Révision de la rotomabec

Bonjour à tous

Voici donc la révision de la motobineuse rotomabec que je viens d'acquerir auprés de sylvain ( fils de michel r)

je vais illustrer les travaux au fur et à mesure des travaux.

la premiere image est celle de michel R La machine dans son jus



Dépose des fraises ( une serie n'en a que trois ) le morceau est surement resté dans la terre.



Dépose du moteur ( moteur bernard type 137 4,5cv)



Le chassis



Voila pour aujourd'hui , il fait beau 25 degrés ; quand il pleuvra je poursuivrais le netoyage des fraises.

Si quelqu'un connait les caractéristiques du moteur je suis preneur ( je m'attaquerais à lui plus tard )
Je ne trouve pas beaucoup d 'infos sur cette machine ( ce n'est pas la même que nono)

A++

Salut Jojo !
Des rotomabec, je n'en ai jamais vu deux pareils !!!
Le tien n'a pas le même mancheron, ni le même carter de poulie et les poulies sont inversées : elles sont à droite et non pas à gauche ! La grande poulie alu est différente.
Le carter à chaine est complètement différent aussi. Enfin, ton Bernard n'apparait pas sur les catalogues de Dédé Mabec !
Pour moi, c'est vraiment une toute autre machine que les miennes.
Y'a de quoi fouiller si on veut connaitre tous les modèles !!!
Ciao !
Nono

Salut à tous

Merci nono de tes infos , j'ai farfouillé un peu partout sur internet pour avoir des reférences de cette machine : résultat 0

Le carter des fraises n'a pas de bouchons , ni remplissage , ni vidange .Je suppose donc un graissage à vie .

Quand au moteur les références possible ( et encore!!!!) pour le modéle 137 , ce qui se rapproche le plus serait le 317,417, 427,147.( j'ai pris un fichier pdf sur ces modéles là)

Avec ça on est bien avancé

M'enfin , il faut que je trouve aussi un couteau de fraise type labour , je n'ais pas repéré si c'est un gauche ou un droite , mais ça va venir

A++ bonne journée

Salut Jojo
Ton Mabec est un RM, comme RotoMabec.
Je pense que le graissage à vie n'est pas la véritable raison de l'absence de bouchons et orifices de vidange ou de remplissage sur ton carter : la vérité doit plutôt se trouver vers une recherche de baisse des coûts de fabrication.
Je pense ceci car plus la machine est jeune, moins elle est semble élaborée. L'embrayage centrifuge a disparu au profit d'un galet tendeur, par exemple. Certains modèles avaient une prise de force, d'autres un gros boîter réducteur pour la charrue, ou des déclabotages de roue, ou tout en même temps.
J'espère que l'intérieur de ton carter est fait comme le mien : pignons et chaines galvanisés, intérieur des carters galavanisé aussi !
Je tâcherai de te faire des photos pour te montrer les différences, mais ne sois pas pressé !
Ciao !
Nono

Salut les potos !
Jojo, voici mon carter :



Comme tu le vois, la forme est différente. Tu noteras qu'il est complètement galvanisé, comme les pignons et chaines !!!

En bas, tu as le trou de niveau d'huile. En haut, caché, tu as le même pour le remplissage. Tout ferme avec des bouchons en laiton.
J'attends de trouver du liège en rouleau pour refaire le joint du carter.
Ciao !
Nono

Salut nono

J'avais vu ça sur le post que tu avais fait sur la rénovation de ta rotomabec.

Je ne sais pas si ça vaut le coup de démonter mon carter , j'ai peur de ne pas retrouver le joint (si il y en à un!!!).

Il n'y a pas de fuites nulle part , je ne vais probablement pas prendre de risques .

Je vais continuer la révision , et je verrai si c'est jouable ou pas .

Merci et A++

Salut Jojo
Ne démonte pas ton carter : il n'a pas du travailler autant que le mien qui est en très bon état malgré qu'il ait baladé des troupeaux d'ados à fond dans les chemins, labouré au brabant et tiré la cariolle, tout ça pendant 30 ans : les roulements croquent à peine, les pignons sont intacts, la chaine est passablement usée, mais elle fera encore quelques decennies avant de casser !
Comme le tien n'a bossé qu'en fraise, il n'a pas dû souffrir du tout ! J'en ai un autre dans le genre du tien que je démonterai un jour par curiosité.
Ciao !
Nono

Bonjour à tous

Merci nono , je ne vais pas prendre le risque de le détériorer en le démontant.

Petite révision et c'est bon


A++

Salut Jojo
Oui, exactement : au vu du mien qui est équipé "pour bosser dur", je suis convaincu que ces petits appareils à fraises n'ont pas souffert, surtout que le tien est plutôt joli !
Le mien est en stand-by : il me faut du joint liège et... un moteur !!!
Ciao !
Nono

Nono, pour le joint liège tu cherches quelle épaisseur? On en trouve dans toutes les boutiques de bricolage au rayon isolation, mais ca risque d'etre trop épais. OU sinon les magasins de modélisme (j'en avais trouvé en 1mm d'épaisseur)

Bojojo, belle petite machine, simple mais efficace! J'attends les photos de la suite avec impatience

Salut les potos
Salut Freddy
J'ai appris qu'il se vendait des rouleaux de liège en 2mm d'épaisseur : faut juste que je descende de la montagne pour tenter d'en trouver !!!
Ciao !
Nono

BOnjour à tous


Voici la piéce manquante :



Il reste le bout sur la fixation des couteaux!!

Je ne sais pas si c'est un couteau gauche ou droit , je sais qu'il se dirige vers l'extérieur de l'ensemble.

C'est déja pas mal , je vais bientôt les mesurer pour essayer d'avoir les cotes ; car certains sont tordus ( j'aurais ainsi une cote globale pour en trouver un autre)

voila A++

Bonjour à tous

Voici la suite de la révision

Une petite heure
Le cable pour la tension de la courroie est fatigué,existe t'il des piéces détachées de ce type!!.



Poursuite du démontage



Maintenant elle rentre dans le placard



Voila c'est tout pour aujourd'hui .( si quelqu'un connait des fournisseurs de piéces détachées pour motobineuse je creuserai l'affaire)

A++

Suite

Voici le gros plan du cable



A++

Salut Jojo
Faut refabriquer un câble toi même : dessoude les embouts pour les récupérer... Si ça marche !
Ciao !
Nono

BONJOUR A TOUS

Voici la suite de la révision, les couteaux sont ré-affutés , le décapage et dégraissage des piéces est en cours.

Je me suis attardé sur le cable . N'ayant pas vraiment cherché des piéces d'origines ( je ne sais même pas si ça existe) , j'en ai bricolé un , dont voici les photos.

1) Un systéme avec trois vis de blocage , le cable de 2 mm passe au centre .


2)le systéme de type freins de vélo , le cable est coincé dans la vis ( percé à 2mm)


Les 2 piéces sont en laiton

A l'autre bout , le cable avec son arrétoir et une rondelle inox .


J'opterais probablement pour la deuxiéme solution, avec un point de soudure sur le bout.

Sinon les carters garde boue ont pris une premiére couche


Voila pour aujourd'hui , je vais bientôt chercher du bleu pour le reste de la machine.

A++

Salut Jojo !
Bravo pour le système "D" sur les câbles !
Je note une nouvelle différence dans les garde-boues ! Je te fais une photo dès que je peux, ciao !
Nono

Bonjour à tous

Voici les travaux du jour , décapage , nettoyage , préparation peinture ( il y aura dégraisage avant)

On retrouve la couche antirouille ( au minium ) sur le carter fonte .



Bientôt de la peinture !!!!

A++

Salut Jojo !
Alors là, si ton carter est en fonte, c'est une belle différence avec les 2 miens qui sont en tôle ! Sur ta photo, y'a plein de pièces que je ne reconnais pas, comme le chassis avec l'étiquette ou le carter du tendeur de courroie... Et l'autre pièce derrière non plus !!!
Bah y'a de l'historique pour Dédémabec, là !!!
Ciao !
Nono

Salut à tous , salut nono

cette motobineuse a été fabriquée à Charleville Méziéres par les ets Clement Bayart.

Quand ???????

J'ai une référence sur le carter fonte 1/ 1600
Sinon c'est le type RCB 50
N de série 500230
Les piéces que tu vois dérrirere , ce sont les morceaux en fonte qui assemble le guidon et le guide de profondeur.

Tout ça c'est du lourd

Pour la couleur bleu ce sera du bleu breton , j'ai pas chercher plus de nuances ( pas en stock dans le magasin).

Voila
A++

Bonsoir à tous

Hallowen est passé , une sorciére a jeter un sort , la rotomabec est bleue ( bleu breton) .

Bientôt les photos,, patience .

A++

Bonjour à tous

Chose promise chose due voici la photo du chassis en bleu breton .



Les carters de protections des fraises sont en peinture blanche ainsi que le capot .

Maintenant la roue sera blanche ( personnalisation extréme)

A bientôt pour la suite .

Bonne soirée

Bonjour à tous

Voici la suite du remontage : les caters de fraises et le cable neuf du tendeur de courroie .



Le capot est peint lui aussi en blanc , il apparaitrera lors de la photo finale.

Les retouches de peintures se feront uniquement lorsque les boulons ( neufs ) seront serrés définitivement .

A présent au moteur

Le moteur

Voici la béte ( petite béte)



Les références



Carburateur solex



Pratique les deux bouchons de vidange !!!



Un bon nettoyage s'impose , je changerai la bougie et le filtre à air .
Comme il tourne pas trop mal je ne vais pas trop démonter , je verrai selon les trouvailles.

Voila pour l'instant

A++

Salut Bojojo !
Tu as raison de ne pas te casser le bonnet pour le moteur, vu que ça vieillit très bien !
Bon boulot : ç'est booooooo !
Ciao !
Nono