Remontage carburateur sur moteur pp3B

salut à tous,

merci pour votre aide...

tout s'est bien passé,le remontage était en cours,les joints neufs découpés au scalpel était prêt...plus que deux gicleurs à remonter....
et c'est le drame ,je serre un peu le gicleur de ralenti,et paf il casse ...
je suis dans la M....

Donc si quelqu'un a ça dans un coin,je suis preneur.
il s'agit d'un gicleur de ralenti de 40 pour un carbu Zenith VX26.



j'espère qu l'un d'entre vous pourra me dépanner!

merci à vous,

Jean-Paul

bonsoir a tous , bonsoir yanpol
la solution : refaire le gicleur
cherches un outilleur qui peut te refaire le corps du gicleur (tête exagonale , corps fileté au bon pas)
cotes prises sur ton gicleur cassé
après c'est à toi de continuer , perçage de la parie filetée à environ 2,5 mm de diamètre sur les 3/4 de la hauteur du gicleur
le 1/4 restant il faut le percer à la main avec un outil d'horloger qui s'appelle un roule goupille et des forets de maquettiste
tu trouves le tout en recherchant avec google
le roule goupille moins de 10€
la série de forets de 0,20mm à 1mm , un peu plus de 10€
tu montes ton foret dans le roule goupille en laissant dépasser pas plus de 2 à 3 mm
tu perces en roulant d'avant en arrière foret et porte foret sur le gicleur
un petit 1/4 heure et c'est fait
ne perces pas avec une mini perçeuse aucun foret ne résistera , ça tourne trop vite


une photo ou on voit un gicleur que j'ai percé et l'outil pour le faire , mais le foret dépasse beaucoup trop
le gicleur c'est à peu près sûr que c'est le même que le tien , mais je crois qu'il est percé en 0,45 ou 0,50
quand t'en auras fait un t'es dépanné à vie
si tu veux plus d'explication n'hésite pas
bon courage et A+---philippe

Salut "staubman36",

merci pour ces infos et la technique à utiliser ...
nous avions déjà fait refaire l'axe du papillon des gaz,car celui-ci avait du jeu,je pense que la personne pourrait également faire un gicleur...mais ce n'est vraiment pas sur..

Je vais quand même essayer de trouver un gicleur d'occasion,on ne sait jamais.

@+;

Jean-Paul

bonjour a tous , bonjour yanpol
si cette personne peut rebaguer , elle fera le corps du gicleur sans problème sauf le petit trou à environ 0,4O mm
d'où l'intérêt d'avoir son propre outillage on est autonome
A+ à tous---philippe du 36

Bonsoir à tous,

aujourd'hui remontage du carbu,tout propre,
avec les joints neufs et le gicleur de ralenti aussi(un ENORME merci à staubman36 pour le coup de main )et démarrage au premier coup !!un vrai bonheur d'entendre ce moteur tourner!! il ne reste plus qu'à attendre que le sol dégel pour enfin remettre l'engin dans son élément .

@++

Bonsoir à tous,

Je déterre ce topic parce que j'ai besoin des cotes des pièces 1 et 2 présentée au début du sujet. En fait, j'essaye de remonter un Zenith 26 VX sur un W110 Bis qui a été modifié pour tourner avec un carburateur de moteur fixe. Malheureusement je n'ai pas le levier sur lequel se fixe le cable d'accélérateur ni le petit levier 1 et j'aimerai bien les refabriquer moi-même.

Merci d'avance

François