La brouette

Bonjour à tous.

Voici une brouette pompe pour transvasements.
Elle est animée par un moteur Japy type B de la série 12E n° 7987.
D’abord quelques vues du moteur.









Ensuite, le socle de l'édifice.





La suite bientôt.

OHHHHH la belle tite merveille

depuis y z'ont fait des pompes électrique , plus légères mais......MOINS FIABLES :geek:

SUUUUPER!!!!

salut michel et aux autres.
belle restauration.
peut tu nous donner le RAL de ta peinture.
merci

Bonjour Jean.

Pour le moteur j'ai utilisé le même bleu que pour le Gardner : RAL 5004.

Bonjour à tous.

Pour continuer, voici quelques photos avec le moteur posé et boulonné sur le chariot.





Le corps de pompe est mis en place de façon définitive.







La suite plus tard.

A bientôt.

Superbe!

bonsoir

magnifique!!!!! plus beau que neuf
A+
PHILIPPE

Bonsoir, et bin dit donc ça brille!!!
@+
Aurélien

Un trés bel ensemble, et bravo pour la restauration remarquable. Olivier.

bonsoir a tous
superbe vivement la suite
cyril

salut Michel

ben dit donc c'est bien bô tout ça !!

moi dans les Japy j'ai de plus en plus de mal : ma dernière recru c'est un I série 12 mais beaucoup plus récent n°16708 mais j'ai une trappe de visite "Japy" coté opposé a l'échappement que le tiens n'as pas je vois qu'il est marqué "B" ,il doit être un des tous premiers "12" car il ressemble beaucoup à un "11" sans doute un "12" avec des pièces "11" ...
mystère ...

@+
fred

Bonjour Fred.

D'après le "Ouachée", la série 12E a débuté avec le n° 6520 : c'est donc un des tous 1ers.
Peut-être que le numérotage des 11 a été conservé au début de la série puis remplacé par le nouveau ("H" à "P"). A la page 99 du tome 2, on peut lire : "A la série verticale 12E sont ajoutés les types H, I, K, L, M, N, O, P."
Par ailleurs, il me semble que le carter des "A" et "B" de la série 11 est séparé en 2 parties verticales, ce qui n'est pas le cas pour la série 12.

Tout cela n'est pas clair...

A bientôt.

Bonjour,

Sur les série 11 seul le carter du A est séparer en deux.

A+

Bonjour à tous,

MAGNIFIQUE !

Bonne journée

Salut Olivier.

Tu as parfaitement raison ! J'ai mal lu (ou lu top vite) le "Ouachée".

A bientôt.

A quoi servent les 4 goujons autour de la pompe ?

Bonjour Chistophe.

Les 4 goujons servent à fixer le portique qui supporte l'arbre coudé actionnant le piston.
Je sais, je n'avance pas vite. Mais les jours sont courts et puis je suis en inactivité (le terme savant qui désigne la "retraite"). Donc, patience !
Si tu cherches un peu, tu trouveras sur le forum la photo d'une pompe identique à celle-ci.

A bientôt.

Bonjour Christophe.

Une photo pour montrer à quoi servent les 4 goujons.



A bientôt pour la suite.

Merci Michel, prends ton temps ..

Bonjour à tous.

Deux photos de plus.





A bientôt.

Bonjour à tous.

Les travaux avancent avec mise en place de la poulie débrayable.
Le mécanisme d'embrayage :





La poulie en place :





Elle commence à peser cette bougresse de brouette et elle ne se laisse pas facilement déplacer sur un terrain gras... J'ai dû appeler à l'aide !

A bientôt.

Bonsoir,

Beau travail Michel.

A+

Bonjour à tous.

Bon, les travaux ont un peu avancé avec le décapage et la pose du réservoir d'essence et des deux compensateurs.





Le suite dans les tous prochains jours avec la pose et le raccordement du réservoir d'eau de refroidissement du moteur.

A bientôt.

Bravo Michel pour cette superbe restauration !

on a hâte de la voir finie, mais en fait chaque étape est un vrai plaisir des yeux, et on imagine le travail que cela représente !

Merci de nous en faire profiter !

Bonne soirée

Salut Michel
Et bien une fois de plus, c'est du très beau boulot que tu fais là! Il y a quand même une chose qui me choque: tu as changé de fournisseur pour les réservoirs et celui là jure par rapport à ta dernière restauration....