Moteur Thomson-Houston

Bonjour à tous.

Avril 2010 : le chantier a repris à l’occasion des congés de Pâques.
Le problème majeur était lié au blocage du piston.
A la fin de l’année dernière, le cylindre a été plongé dans un fût de 200 l rempli de fioul et il est donc resté 3 mois dans ce bain.



Le déblocage s’est fait par la méthode de la mise en pression (150 bars environ). Tout allait bien jusqu’à ce que le piston arrive au niveau de la lumière d’échappement. A partir de là, le procédé n’a plus fonctionné et il a fallu trouver autre chose.

Quelques exemples de tentatives infructueuses :





Et puis, une méthode plus douce s’est finalement montrée plus efficace : 2 crics de 20 t.





Bref, le piston est dehors et les segments sont décollés. Finalement, la cylindrée est en bon état et ne présente aucune trace d’usure. Il ne reste plus qu’à remplacer la bague de la tête de bielle, remonter le cylindre, le piston, la culasse et le moteur est prêt à démarrer (si tout va bien…).

La suite bientôt.

Bonjour

C'est un beau chantier, tout a fait comme je les aime! La construction des châssis est intéressante, les tuyaux avec les poutres forment une ensemble très solide, ce qui n'est pas de luxe pour ce type de moteurs. Heureusement le piston était collé, ça veut dire qu'il n'a pas beaucoup tourné. C'est rare d'avoir un moteur diesel, qui a toujours resté à l'abri, avec un piston bloqué.

Bon courage, c'est tout droit vers le finish maintenant!

A+
Marcel

Bonjour Marcel.

Jean-François a plusieurs fois utilisé ce type de châssis pour des moteurs Duvant horizontaux encore plus lourds que celui-ci. Et ils donnent entière satisfaction.
Si tu ne l'as pas déjà lu, tu peux regarder ce sujet : https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/un-amoureux-des-duvant-t5741.htm

A bientôt.

Bonjour à tous.

Voici un chantier qui reprend après de longs mois d'interruption. Juste un petit problème de gestion de priorités à régler...
Le châssis est totalement fini (il ne manque plus la moindre soudure) et peint.



Une nouvelle bague de tête de bielle a été usinée et il ne reste plus qu'à l'ajuster. Ensuite, le remontage final va pouvoir commencer.

A très bientôt pour la suite.

Bonjour à tous.

Deux photos de plus en attendant demain.
Le cylindre et la culasse après le bain.



Préparation du plan de joint avant la pose du cylindre.



A bientôt.

Bonjour,

Je vois que le chantier a repris et qu'il avance bien.
C'est un moteur magnifique : un monocylindre vertical de cette taille là, çà ne doit pas courrir les rues ....
Je vous adresse tous mes encouragements pour le remontage en palpitant déjà de l'entendre tourner.
Le sol va bientôt trembler dans la région toulousaine !....

A +
Sébastien

bonjour a tous,

felicitation pour ce sauvetage !!! tres tres beau moteur! vivement la video avec ses poum poum poum et la fumée!!!
courage!

amicalement nico

Bonjour à tous.

Voici la suite des opérations.
D'abord, la pose du piston.





Ensuite, la pose de la culasse.





Bien plus tard, de nombreux accessoires ont retrouvé leur place dont les principaux, le système de graissage et le pot d'échappement.







Il reste encore beuacoup d'éléments à remettre en place mais, malheureusement, le temps se couvre rapidement et la pluie menace en cette fin de journée. Il est donc grand temps de plier le matériel et de ramener le moteur dans son abri où il attendra quelques semaines la fin du remontage puis le 1er démarrage. Enfin, si tout va bien !



A bientôt.

Bonjour.,

Cela presque la même façon avec le moteur américain sur lequel j'ai le travail avant qu'il n'ait appelé le Faribank Morse. Et vous avez fait le bon travail pour le reconstituer.

J'ai un youtube de ce moteur si vous voulez voir que cela faites-moi savoir.

Merci.
Marc

Bonjour Marc.

Nous sommes évidemment intéressés par la vidéo de ton moteur. Tu peux donc nous mettre le lien Youtube.

Merci et à bientôt.

Bonjour.,

Sûr je serai heureux de mettre la liaison d'youtube dans ici et cela semble agréable cependant le chronométrage( sur celui-ci est avancé ainsi vous entendrez le son aiguisé et ce moteur n'y a pas de muffer aussi.

Bien sûr c'est un 50 CV aussi.

Je travaille sur quelques ces années en arrière pour fixer la pompe d'injecteur.

Ainsi ici la liaison.,https://www.youtube.com/watch?v=lYSPvm_j4OI&feature=related

Merci.
Marc

Bonjour à tous.

Le chantier a repris aujourd'hui après une longue, longue interruption. Et le but est de le faire démarrer ce satané Thomson.
Mais il reste encore beaucoup de finitions à réaliser.









Tout est maintenant en place. Le moteur est déplacé pour être amené sur le pas de tir, ou plutôt près de la source d'eau froide.



L'essieu est enlevé.



Ce moteur est prévu pour être lancé à l'air comprimé. Comme c'est son 1er démarrage et que son comportement est encore inconnu, il est décidé d'utiliser un démarreur conventionnel mais de forte puissance.



Les premiers essais de rotation à vide, pour voir si tout tourne rond.



Enfin, c'est la mise en chauffe de la tête.



Voilà, c'est tout pour l'instant. Pour la tentative de démarrage, il faudra attendre la vidéo.

A bientôt.

bonsoir à tous

Michel ; j'ai apprécié le mot " conventionnel " du démarreur

bel ouvrage

amicalement Renée

Bonsoir à tous, génial le démarreur!!! J'attend avec impatience la vidéo, pour voir enfin ce monstre tourner!!
@+
Aurélien

Bonjour à tous.

Voici le 1er démarrage.
Il faut dire que "Monsieur" s'est un peu fait prier...



Une autre vidéo va être publiée dans la rubrique prévue pour.

A bientôt.

Bonjour à tous,

Merci Michel pour la vidéo et félicitation à l'équipe pour cette restauration.

Beau moteur. A terme est-ce qu'un démarrage à air comprimé est prévu?

A+

Salut Olivier.

Normalement oui.
Mais le démarreur mécanique a aussi son charme...

A bientôt.

Bonjour à tous,

Merci Michel pour ce reportage !

ça me rappelle un autre gros moteur !

Un coucou à JeF et à son équipe de ma part !

A très bientôt

Bonjours,

superbe réalisation Bravo!!

Il fait un beau bruit de boule chaude, le Thomson, et la fumé de 2T qui va avec ne manque pas.

@+
Adrien