Restauration RT411 ( Moteur Bernard W112BIS )

Bonjour,

J'ai une ligne à haute tension derrière chez moi, je vais en prendre deux mètres, sur la longueur ça ne se verra pas

A+

serge

Bonjour,

Du 40mm2 ça ne me fait pas peur...


Charly, fait attention avec ton histoire de plus et de moins, en électricité il ne faut pas mélanger......ça fait des courts circuits

A+

serge

bonsoir a tous
ce cable de 40 mm2 risque d'etre un peu juste , si on monte au démarrage à 600A
j'ai trouvé ça comme info
http://www.powereflex.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=011829600&type=13&code_lg=lg_fr&num=5
sachant que quand on est en panne de batterie et qu'on utilise des câbles de démarrage , ceux de centre auto au bout de 2 ou 3 essais sont déja brûlants , jugez par vous même
serge tes fils HT va faloir en prendre 4m
A+ a tous---philippe du 36

Pour replacer les choses dans leur contexte ( et accessoirement pour éviter à Serge la recherche et le montage d'un siège éjectable quoique , un RT 411 avec un siege Martin Baker.... :P ) , l'usage de cable de 25 mm2 de section est plutot une précaution , du 16 mm2 pourrait aussi convenir ;
il ne faut pas perdre de vue que l'on va utiliser une " petite " batterie , aux performances " modestes " , que c'est un petit démarreur , donc il est intérressant de limiter les pertes de courant au maximum , en clair que chaque " goutte " arrive bien jusqu'au démarreur et ne soit pas " betement " dissipée en calories par le cable....



A + Dédé

Re à tous
Je crois effectivement que tu t'inspires du système des "gitans" ou de celui
des anciens trams

Bon arrêtons ce ne sont pas des 2L diesel

15 à 18 mm2....c'est largement suffisant? pour ce genre de bourrin
Euh, pardon Monseigneur SERGE de destrier :geek: :geek:

On peut placer dans le cuivre mais bon

Amicalement Claude.

rebonsoir a tous
j'ai oublié de mettre quelques en fin de message

sinon comme tu dis dédé , serge avec tout ce cuivre à bord

ça peut attirer les convoitises
charly avec tout nos dérapages t'embrouille pas dans tout ça :geek: :geek:
big super boulot que tu fais , tout le monde suit le feuilleton
A+ a tous---philippe du 36

Bonjour,

Donc, en conclusion, en application du principe de précaution, le démarrage se fera à la manivelle

Non, je blague....Il faut penser à mon dos dans quelques années

Donc, du 25mm2 sera parfait....De toute façon, c'est Charly qui fera les essais

Un siège éjectable, c'est peut être une idée pour mon étalon :king:

Le plus fort c'est que Charly garde toujours la tête froide et applique la solution optimum, je ne sais pas comment il fait.

En ce moment, on a pratiquement tout pour l'électrification (phares, veilleuses, plaques, klaxon, clignos etc...) je ne vous raconte pas le nombre d'heures et de messages privés pour en arrivé là (plus de 20h et plus de cent messages!) c'est passionnant.....

La suite du feuilleton bientôt..

Quand il sera fini , vous pourrez l'essayer
A+

Serge

Bonjour à tous,

Je suis scotché de lire vos réflexions et vos suggestions ....C'est impressionnant le travail de réflexion qu'a engendré la restauration du RT 411 de Serge.

A vous tous réunis, vous êtes un vrai bureau d'études !!!

Serge , tu vas devoir prendre toutes les dispositions pour protéger ton RT 411.

C'est devenu le RT 411 le plus célèbre de France .

As tu pensé à l'inscrire au patrimoine industriel français ???

Charly , as tu pensé à donner des cours de restaurations aux
Staubistes, je crois que tu ferais salle comble chaque week end ....

Bonne semaine à tous .

A+ Gilles

BONSOIR A TOUS
BONSOIR CHARLY

Une petite question j ai passer mon carbu de pp6b
dans un bac a ultrason mais le resultat n est pas
comparable au tien je n y est pas vue grande
difference
comment fait tu ?
est encore chapeau pour la resto

a bientot
PP6B

bonjour charly
merci de ta reponse
vue que ce n a pas marcher
avec le bac a ultrason je le nettoie
avec une brosse sur perceuse est le
resultat est visible

PP6B

Bonjour,
Je suis avec intérêt le remontage du RT411, je remonte dans le même temps mon RT415, cela suit son petit bonhomme de chemin avec du matériel de temps en temps récupéré à la casse. Le cablage électrique ne me prend pas la tête comme cela, nos engins ne sont quand même pas des monstres de puissance, j'ai vu beaucoup de cablage à ces occasions sur les voitures, et je peux dire que les diamètres ont l'air de diminués sans arrêt.
Amicalement
Christian

bonjour

il sont reste a peu pres 45 mn

pp6b

re

je pense que ce sera pour la prochaine fois
je viens de finir le carbu je les fais a la brosse

pp6b

bonsoir charly tu ne la pas peint en violet comme vu sur internet je rigol bravo c est si beau ce son les graisseurs d origine je voudrais s avoir si on peut en trouver les meme actuellement merci et encor jolie travail

Salut Charly,

tu les graisses avec cette tête que tu visses sur ta pompe à la place de le tête standard.



ces graisseurs existent encore en neuf.

@+
arnaud