Panne motonbineuse B&S

Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum.
Je viens vers vous car étant mécano (industriels) depuis que peu de temps, je n' ai pas encore les compétences pour arriver toujours a mes fins...
Voila, le grands père a ma copine ma confier de lui regarder sa motobineuse Briggs et Straton qui est tomber en panne.
Enfin, d' après lui il s'en est servit l' autre fois, et quelques jours après il a voulu la redémarrer mais plus rien.
J' ai verifier l'étincelle de la bougie qui est ok et bien vive, mis de l' essence directement dans le cylindre...en vain.
Malgrès un bon nettoyage reservoir+carbu, un essai de plusieurs bougies, je ne vois pas trop d' ou cela peu venir.Je pense a un allumage décale, mais ce qui m' étonne c' est sa panne après un arrêt volontaire.
Pourriez vous me donnez vos avis et peut etre des choses a regarder que j' aurais pu oublier.
Je tien a préciser qu' il ne m' a donner aucun "signe de vie" depuis.
Merci d' avance
Coordialement

Bonjour Xion et bienvenu
avec une étincelle à la bougie et de l'essence dans le cylindre, ça ne peut que pêter. Le seul cas que je connaisse pour le moment qui pourrait empècher que le moteur fonctionne est une soupape ouverte en permance ( donc pas de compression ), ça m'est arrivé sur un moteur Honda.

D'autres ici pourront te guider mieux que moi, qui ne suit qu'un amateur

Bon courrage

Kanguru

kanguru a écrit:

Bonjour Xion et bienvenu
avec une étincelle à la bougie et de l'essence dans le cylindre, ça ne peut que pêter. Le seul cas que je connaisse pour le moment qui pourrait empècher que le moteur fonctionne est une soupape ouverte en permance ( donc pas de compression ), ça m'est arrivé sur un moteur Honda.

D'autres ici pourront te guider mieux que moi, qui ne suit qu'un amateur

Bon courrage

Kanguru

Bonjour, oui je suis daccord avec vous pour la soupape, seulement comme j' ai dit, un mono cylindre aurait callé si la soupape serait rester ouverte alors que la c' est un arrêt normal et une panne lors du prochain lancement moteur.Et la compression est bien la au lanceur.

La soupape peut-être à l'ouverture lorsque le moteur est arrêté, et après une période assez longue sans utilisation, la soupape ne coulisse plus dans le guide. C'est ce que j'ai vu sur le Honda précédement cité, mais aussi sur 2 moteur W110.

Est-ce que tu as de la compression lorsque la bougie est en place?

A+

Kanguru

kanguru a écrit:

La soupape peut-être à l'ouverture lorsque le moteur est arrêté, et après une période assez longue sans utilisation, la soupape ne coulisse plus dans le guide. C'est ce que j'ai vu sur le Honda précédement cité, mais aussi sur 2 moteur W110.

Est-ce que tu as de la compression lorsque la bougie est en place?

A+

Kanguru

Oui,oui il y a pas mal de compression mais la il avait servit il y a meme pas 15 jours et une semaine après il a voulu le remettre en marche mais plus rien.Merci de me venir en aide c' est bien simpatique

Salut xion34 salut kanguru salut a tous.
Est tu sûre d'avoir une belle étincelle bleue sinon il faut nettoyer l'oxidation sur les aimants dans le volant moteur ainsi que les portées de la bobine pour que le courant passe bien,ça arrive que ça s'oxide et il y a un mauvais allumage.Sinon est ce que ta membrane n'est pas percée ou les visses qui la serrent sont elles bien bloquées pour ne pas faire une prise d'air.Le miens ne fonctionnait qu'avec le plein d'essence sinon il fallait lui mettre le sarter,il y avait un problème de membrane.Fait le tour de tout ça,a mon avis ça ne doit pas être trop grave si tu dis qu'il a de la compression.
Abientôt.
Jeff