Bagues ou fourreau d'attelage PP4

Bonjour à tous,

Depuis le temps que je me promenais sur ce site, il fallait bien que je me décide à rejoindre cette joyeuse bande.

Tiens pour fêter ça je vais me faire couler une mousse. Ah mais j'oubliais, le frigo est vide; dur, dur les fins de mois, surtout les trente derniers jours.
Et puis de toute façon, je ne me délecte au jus de houblon, qu'avec une bonne bière Belge. Les connaisseurs comprendront de "quoi que j'cause", et les autres, une fois "qu'y z'y auront mis le nez", ils ne jureront plus que par ça. C'est ce qu'on m'avait dis là-bas. Et ma foi, la piqûre a pris... j'y retourne encore.

Et mais et les Staub dans tout ça ?

Je m'égarais, té pardi ! Ah oui, mon Staubinet PP4. Il aurait besoin de BAGUES ou d'un FOURREAU, pour le relier, à l'aide de la broche d'attelage, à une mignonne petite carriole, que feu le papa de mon amie, avait construite. Quelques montants de bois restaurés, un coffre siège ajouté, et la charrette à mains une fois attelée, aura repris vie d'une façon originale. Un peu comme un sulky équipé d'une benette. A voir l'ensemble on dirait la prairie(prairire,) de la petite maison. Les coeurs et les souvenirs en sont tout émus.

Deux ROUES AVANT de mobylette ou cyclomoteur, à rayons, seraient les bienvenues pour remplacer, celles utilisées qui ont bien vécues.

D'avance merci pour vos réponses.

M'est-il permis d'ajouter qu'il est fort agréable de parcourir les lignes et les échanges des forums de ce site, tant la convivialité et la sympathie font plaisir à lire ? Oui ? Alors je le dis !

Oui, oui, promis, dès que j'aurais un moment ad'hoc, je glisserai des photos de l'ensemble.

Meilleures pensées à tous, Jean-Marie

Bonjour,

Et bienvenue. ..Pour atteler la remorque avec l'attache universelle, il faut respecter la liberté de mouvement entre le motoculteur et la remorque, pour cela il faut utiliser un tube fixé sur le timon dans lequel s'emboite la tige pleine de l'attelege qui est ensuite vérouillé par une goupille dans un tube court qui s'emboite en bout d 'attache. Le mieux est de se fabriquer cette pièce adaptée au timon.

Les photos.......On adore ça....


A+

serge

Bonjour Serge,
Merci pour la réponse.

Bien sûr que la liberté de mouvement pour l'articulation est primordiale. Cela je le savais déjà. Mais justement c'est parce que là où je me trouve je n'arrive pas à dénicher un "foutu" tube à enfiler sur la broche, que j'en suis venu à pousser la porte du forum.

Quant à en fabriquer un, c'est bien ce qu'en définitive j'ai envisagé, mais ceci repousse à d'autres calandes et d'autres lieues éloignées le travail, pour disposer d'un tour.

C'est pourquoi je m'étais dis que si des fois...,ça aurait fait avancer...le bidule un peu plus tôt.

Dans cette idée, et pour nos chères ferrailles, cordiales pensées,

Jean-Marie

Bonsoir.

Autre solution, pour ne pas à avoir à démonter le support universel, préconisé dans le manuel Staub, avec 2 plaques à boulonner par 2 vis dans le support universel.....déverrouiller l'articulation horizontale et verticale.
J'ai utilisé une tige filetée, j'ai soudé un écrou à une extrèmité ......j'ai toujours le boulon à la bonne longueur.........





A+.Michel

Bonsoir Michel,

Merci pour ce petit mot et ces chouettes photos.

En fait, ce système ou très ressemblant, je l'applique déjà pour une remorque de taille assez conséquente.

Mais dans le cas présent, la carriole est très courte, et utiliser les trous (supérieurs ou inférieurs) de l'attelage universel prolongerait trop l'ensemble. C'est pourquoi je souhaite effectuer la liaison au niveau de la broche. De plus, la mise en oeuvre, est plus aisée...à mon avis; mais comme je le dis, ce n'est qu'un avis.

Quant aux bagues ou au fourreau, si je n'en trouve pas, il ne me restera que la réalisation...plus tard.

Bien cordialement, Jean-Marie

Re.

Il n'y a pas que le timon qui compte....la longueur du brancard est à prendre en compte.
Cale le PP4 à l'horizontal, place une chaise derrière le brancard, et prend les poignées avec les bras à 90°. Dessine au sol la position de la chaise et des roues de la remorque, cela te donnera une idée de l'ensemble et déterminera la longueur du timon, quand à la hauteur du siège , tu règles avec quelques annuaires ou Larousse sous les fesses.
Après tu cales la remorque derrière le PP4 , tu t'installes , et tu prends des mesures.......et ya plus qu'a......faire le timon.......

A+.Michel.

Bonjour a tous.
Moi sur mon PP3b j'ai bricolé ça,si ça peux faire avancer la discution,c'est pas grand chose,c'est complètement différent mais ça marche et ça a déja transporté des tonnes de terre.
µ

A+
jeff

Bonsoir à tous ceux qui m'ont répondu. Que vos photographies font plaisir. Promis-juré-craché, je vous en transmettrais de mon bidouillage. Mais pour l'heure, les occupations m'accaparent à d'autres sujets.

Cependant je vais, d'une part tenter de joindre quelques clichés que j'avais pris lors de la gestation du projet.

Alors, ça y est, j'ai fixé un bout de tube que j'ai refendu et ressoudé sur sa longueur pour l'ajuster au diamètre de la broche d'attelage.

Comme le décrit si bien Moustache81, c'est grosso-modo ce que j'ai fait; voir les photos.
Merci aussi à Jeff pour ses idées. Il est certain que pour la simplicité et la solidité, c'est convaincant. Il y a juste à déposer complètement l'attelage d'origine.

A la suite de ce courrier, j'essaie l'envoi des premières images.
Mille pensées "motoculteuses" à tous. Jean-Marie[img]

[img]

Impossible de faire passer des photos. Sûrement que quelque chose m'échappe, ou que je ne dispose pas de tous les éléments... Wait and see.
Si un expérimenté veut me montrer. Cordialement à tous. JM

Bonjour Nikro

Merci pour ton aide. J'irai farfouiller tout ceci plus tard. En aparté, pour ton recensement,j'y participerai, car je possède également un Bouyer 333.
Je n'ai pas les roues et le nécessaire d'adaptation. De même que sont absents, le (ou les) capots de fraise et la tige de profondeur. Il fonctionne donc en motobêche et éventuellement en fraise monoroue, mais dans cette configuration, ce n'est pas aisé, vu les éléments manquants. Je pense lancer un avis de recherche.
Il y a plusieurs années, j'avais fait refabriquer la tringle de commande des vitesses. Celle qui actionne les billes. C'est un tourneur qui me l'a réalisée, puis cémentée. Le fonctionnement est, depuis, parfait.

Voilà, je clos ce petit détour. Il y en aura forcément d'autres. Notamment concernant le Motostandard que mon grand-père possédait, dont j'ai hérité. Un super U7...bleu...Parce que "Mon Pépé roulait en bleu"

Bien cordialement, JM