fiat fl 4

salut à tous,nouveau venu chez les amateurs d'engins divers
jesuis en train de négocier un fiat fl 4 des annés 70
il a pris des mauvaises habitudes:
il ne veut plus tourner à droite,de plus il démarre une fois sur dix au démareur
le vieux mr qui voudrais s'en séparer me semble un peu gourmant
donc je voudrais savoir si on peux trouver encore des pièces pour ces
engins et où,histoire de chiffrer le montant des réparations pour faire une offre raisonnable au propriétaire
merci
salut de l'île de beautée

Bonjour,
Effectivement, ce genre de machine termine souvent à la ferraille quand il ne peut plus tourner. Cette panne vient soit des embrayages latéraux qui sont collés ou plus souvent des sangles de frein qui n'ont plus de garniture. Dans tous les cas, il faut désolidariser les réducteurs du pont pour atteindre les freins et les embrayages latéraux.
Pour les pièces, j'ai trouvé chez New Holland des disques d'embrayages neufs et pour les freins, il suffit de regarnir les sangles chez un spécialiste poids lourds du freinage. La plus grosse difficulté, c'est le démontage et remontage car les pièces sont plutôt lourdes...
En ce qui concerne le moteur, si c'est un trois cylindres, on trouve facilement des pièces pour le refaire. Si c'est un quatre cylindres, je ne sais pas, mais Chenillard 77 ou Chenillard34 sont bien informés.
Avant de démonter le moteur, je vérifierai les injecteurs...
Bon courage... Une fois terminé, tu verras, c'est une belle machine.
Salut aux corses
Cordialement

bonjour, comme te le dit gilbert, il faut savoir si c'est un trois ou quatre cylindres, ça nous donne la base de tracteurs sur lequel il est construit. si c'est un 4 cylindres, j'ai un peu de pieces sur une carcasse, mais on trouve encore des pieces chez new holland, juste a savoir si tu as la plaque de modele pour commander tes pieces.
pour les embrayages et freins, tout est dit, tu peux essayer de savoir si il debraye en plantant legerement le godet en avançant, ça remplace le frein !

pour le demarrage, il ne faut pas oublier que tu doit mettre la surcharge ! c'est la tirette d'arrêt qui fait surcharge quand on la pousse !

à+, marc

merci à vous pour ces réponses précises
pour le démarrage ce doit étre un probléme de volant moteur
siuvant le propriétaire
je vais retourner le voir pour essayer d'avoir des n° et allez plus loin dans les recherches
salut de l'île de beautée

salut de l'île de beautée où il pleut...
j'ai revu le fl 4,c'est un "tubolare" 4 cylindres n°5368
l'affaire me semble en de bonnes dispositions
le proprio me dit que son problème pour tourner à droite
"doit étre un réglage"puisque les 3 embrayages ont été refait .....il y'a
quelques années
si vous avez des idées de causes a effets.......
donc je suis preneur pour de la doc vu la séance de mécanique qui s"annonce pour cet hiver ,car que le propriétaire voudrais finir des bricoles avant de s'en séparer
voilà,voilà y'a plus qu'a être patient!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,
Si les embrayages ont été refait, on peut penser que les freins sont aussi en bon état. Dans ce cas et si l'embrayage latéral droit fonctionne bien (faire le test conseillé par chenillard77) il suffit de régler les sangles. Ce réglage se trouve sur une tige de commande des freins sur chaque coté entre la boite à vitesse et le pont.
Cordialement

salut à tous de l'île de beautée,merci pour vos réponses et vivement cet automne
à +

bonsoir,toujours à la recherche d'un petit chargeur à chenilles genre fl4
on me dit qu'il est assez facile de trouver des pièces pour le fl4 mais
qu'en est il des massey fergusson du même gabarit genre 244???
une connaissance me dit qu'il est impossible de trouver quoi que ce soit pour ces engins là??
merci et salut de l'île de beautée

bonjour Didier, je ne connais pas la dispo de pieces chez mf, mais ce genre de materiel a largement été moins diffusé que les FL4. ils sont moins tentés de garder de la piece ! néanmoins, mf a lancé un programme de refection de pieces pour les materiels anciens, en tracteur , mais en TP ?
le fl4 tubolare de fiat est une base agricole mécaniquement, donc c'est un fiat 411C , largement diffusé lui aussi, donc ça tourne encore, et le stock pieces tourne lui aussi.
pour info, je n'ai pas de mf, mais j'ai trois fl4 et un ad4 ! largement diffusé !

à bientôt ! marc

bon faisons affaire:je prends un mois de vacances,tu me vends un de tes fl4 et je redescent par les petites routes jusqu'a Marseile pour prendre le
bateau,en avion y prennent pas plus de 30 kls de bagages..................... :geek:

:P :P :P :P :P :P :P :P

salut didier, là je pense que tu auras bien le temps d'apprendre a le conduire ! l'avantage c'est que tu peux couper a travers champs !

mais ne rigolez pas trop, j'ai déja eu le récit d'engins qui ont été débarqués a marseille ou toulon, et qui sont montés a l'exploitation ainsi ! j'ai entendu ainsi l'histoire d'un fowler, d'un cat D8 qui a bien fait 50km !

bon, d'accord, là ce serait le double avec un zero de plus ! mais on peux y croire ! :P

bon, sans rire, dans le var il y a un beau IH125 ou 150 a vendre, il est vers toulon, pas très cher. mais cela fait bien 8 ou 10T !
et là attention le transport ! :pale: et a la nage, çà ne flotte pas !

je pense que le FL4 m'a l'air pas mal ! embrayage neuf, bon état, pieces dispo, bien connu de nos services en terme de mecanique, on a toute la doc ! ça vaut le coup !
je sais que sur certains MF, les tractopelle MF50, il y a des soucis de filtres metallique qu'il faut changer regulierement, sinon il pourri le convertisseur de couple, et là c'est poubelle !!! plus de pieces ! alors je suis mefiant avec MF quand c'est du tp.

a+, marc

salut marc,l'humour a du bon
dis tu as des coordonnées pour l'IH ??????
a +

heureux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ça y est j'ai le fl4,plus tôt que prévu le proprio l'a laché pour 4000 e
c'est dans mon budget,donc si vous avez de la doc je suis preneur
car ça sent la séance de remise en forme,l'en a quand même besoin
mon vieux machin
je ferais des photos de mon "bijou" pour vous montrer
allez salut de l'île de beautée
:geek: :geek: :geek: :geek:

Bonjour,
C'est une belle machine, vivement les photos !
Je vais en corse au mois de novembre, peut être j'aurais la chance de le rencontrer dans un champ après un virage !
Cordialement

salut didier et gilbert !
voila de bonnes nouvelles !
euh gilbert, fait gaffe au detour des virages, on a parfois des surprises ! :pale:

bon, tu nous fait des photos, et on te prepare la doc !
(remet nous ton adresse mail pour les scans )

a+, marc

Bonsoir à tous,

Faisant des recherches sur le FL4, je suis tombé sur votre forum qui semble bien sympa.
On y trouve même des Corses ! Bon, d'accord, du Sud....................
Salut quand même Didier !
J'ai aussi un FL4, et malgré la gentillesse du concessionnaire N.H, je suis confronté à un ou deux problèmes.
Faut dire, qu'en plus d'être perdu dans la montagne, je suis sur un fauteuil roulant.
Guère pratique pour entretenir ce genre d'engin.......et je n'ai plus 20 ans!
Je voulais juste établir un premier contact pour ce soir, car je suis fatigué

Demain je vous expliquerai où sont mes problèmes, et je suis sûr que vous pourrez m'aider.
D'avance, merci.

salute,c'est sur que la santé est plus importante que nos fl 4
je suis à petreto bicchisano,je viens d'acheter un "tubolare"des années 60
je pense pouvoir le rentrer ce week end,faut juste que je trouve un camion
même si l'engin n'est qu'a 10 kms de chez moi......
il a besoin d'une remise en forme,je ferais des photos
si tu veux m'appeler:0620643686
a prestu

Bonjour,

je vois que la corse est bien représentée, alors on attend vos aventures et quelques photos....de vos engins sur l'ile de beauté

A+

serge

bonjour soleil2B, et bienvenue sur notre petite ile virtuelle de mecanique !
vous avez le soleil, on a la mécanique, on peux faire du troc? :P

pour la meca, on connait l'engin, gilb33 l'a demonté entierement !

a+, marc

Bonjour à tous et merci de votre accueil.
Salut'a te Didier. J'ai bien noté ton n° de phone.
Soleil splendide ce matin, on va pouvoir travailler

J'ai donc ce FL4 dont le moteur tourne comme une horloge, et qui n'est pas mal côté châssis, peut être un peu les fixations de certains galets dont les boulons avaient été soudés par les anciens proprios.

Déjà le premier problème, c'est que je n'arrive pas à bien déterminer le modèle. Sur la plaque, j'ai 615011*018455. C'est un 4 cylindres et il est en 24 volts.

Sur la feuille des lubrifiants de tous les modèles de FL4, le seul qui ait un filtre à bain d'huile comme le mien serait le FL4L.

Mais dans la documentation du FL4L que m'a donné le concessionnaire pour rechercher la pièce dont j'ai besoin, je ne reconnais pas mon engin.

Mon problème est le suivant :

Je trouve de l'huile de boite dans la cloche d'embrayage, et après 5 minutes de travail, bien sûr il patinait.

J'en déduis (mais je suis loin d'être un pro) qu'il doit y avoir un joint spi en sortie de boite qui a pris sa retraite.
D'abord, je n'en suis pas sûr, ensuite le repérer sur les planches qui ne semblent pas correspondre à mon modèle m'est impossible.

Il doit rester quelque part un mécano qui a travaillé chez Fiat et sur les FL4 dans le temps. Mais comme je vous l'ai dit je suis perdu dans la montagne et sur un fauteuil. Ce n'est donc pas facile de lui courir après.
Comme je sais qu'il doit y avoir un paquet de FL4 qui trainent sur les anciennes propriétés viticoles dans la Plaine Orientale, Fiat en ayant vendu des tas.
Didier qui a ses jambes pourrait y trouver son bonheur.

Bon, je vais sortir faire des photos ou un film, à condition que je trouve comment faire pour les inclure dans un post..............

A +

bonjour soleil2B,
tu as bien raison pour le joint, certainement celui de la boite/diferentiel. tu pourrais aussi avoir celui du reducteur lateral, mais c'est peu probable. cela dit, une fois demonté, et vu le prix du joint, je changerai les deux ! et en profiterai pour le faire sur l'autre coté !
voici deux vues :




a+, marc

Bon, on va essayer pour les photos.........................

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Voilà ! j'ai fait pour le mieux.
Vous pourrez constater que je n'habite pas vraiment dans le centre ville, mais en contrepartie, quel soleil ! :king:

Bonjour 77, merci pour ton intervention plus que rapide et les planches.

Je dois être effectivement très loin de tes compétences. J'espère que tu ne m'en voudras pas......

Peux tu me désigner les joints qui seraient défectueux, et dire ce que je dois démonter pour y accéder ?

Oh ! je n'avais pas vu l'heure !

Nestor, servez un pastis à notre ami 77 !

salut soleil2b, merci pour le pastis, j'avais une bonne soif a midi !

bon, pour les joints, sur la premiere planche je verrai bien le 29106922, et sur la seconde le 26430752.
mais cette doc ne presente pas les references actuelles NH , de plus c'est celle des FL4 moteur trois cylindres (base 455C). le tien est un FL4 sans lettre derriere, dit aussi tubolare a cause de son chargeur a structure tubulaire. la base mécanique est le tracteur agricole fiat 412C, moteur 4 cylindres de 40cv. j'ai un fl4 identique. ces modeles dates de 1958 / années 60. c'est robuste et fiable, ça a fait la reputation de fiat en TP a l'epoque.

a+, marc

Ouais ! et dans pas longtemps c'est encore l'heure de l'apéro......

D'après ce que je crois comprendre, je devrais tomber moteur/boite ?