moteur hatz diesel fonctionne sans carburant ?

Bonjour à tous.
Mon moteur hatz qui a finalement redémarré après avoir plié une tige de culbuteur s'embale de nouveau,j'ai déconnecté l'arrivée de mazout et il continue a fonctionner.Je suppose qu'il fonctionne avec l'huile de repassage dans le cylindre.Trouve- t-on encore des segments pour ce moteur F79 sur STAUB PP4HDS ?

Bonjour,

Si il fonctionne à l'huile il doit fumer bleu et d'une façon très dense...
Pour les segments, on trouve des fournisseurs chez les restaurateurs de véhicules anciens en apportant le piston et le cylindre...

A+

serge

Salut Pipodiato

Tu n'as pas plutôt un problème avec ton huile de graissage moteur qui se stockerait dans ton carter???

Thierry

Salut Thierry
Je ne comprend pas bien ta remarque . J'ai vidangé le carter comme tu me l'a conseillé, l'huile etait noire mais pas diluée dans du gasoil.J'ai remis de la nouvelle huile jusqu'au repère MAX.J'ai demarré avec une mêche puis après avoir atteint sa temperature , il s'est emballé (il fume exessivement bleu)ensuite j'ai déconnecté l'arrivée de gasoil à la pompe et il a continué à tourné sans s'arreté, j'ai ensuite actionné d'un quart de tour la manette de décompression pour l'arreter.Ca confirme probablement ce que pense aussi Jeannet .

Salut Pipodiato

Je ne connais pas bien ce moteur mais je sais qu'il a un circuit de graissage spécial, pour consulter notre bible dans ce domaine, essaie de joindre Dedemabec sur le forum, peut-être en MP si il n'a pas vu ton post, d'ailleurs il aurait déjà répondu.

A+
Thierry

Bonjour,

On parle bien d'un Hatz, pas d'un sachs (deux temps huile recyclée...)
Le Hatz est quatre temps, si il brule de l'huile c'est par la segmentation...

A+

serge

Houppsss, j'ai confusionné!!! Donc pas d'espoir, segments et compagnie, Serge avait raison.
A+
Thierry

Bonjour à tous,

Dans ce cas, il n'y a pas d'équivoque, c'est l'huile qui sert de carburant, c'est assez fréquent sur les
moteurs diesels ayant pas mal d'heures de fonctionnement.

Un jeu important dans les tiges de soupapes, ainsi que l'usure, segments, cylindre.

Il faut rester très vigilant, face à ce genre de phénomène, car le dit combustible, n'utilise plus le chemin
du gasoil, et de ce fait ne passe plus par le système de régulation de pompe, en termes clairs,
le moteur peut monter en régime, jusqu'à son éclatement

Alors le conseil que je peux te donner, c'est, de ne plus utiliser ce moteur, dans l'état actuel ,
et ceci afin d'éviter le pire.

À plus
Jean

Merçi pour vos remarques et la conclusion logique de mise en quarantaine du vieux.