gros gardner

bonjour
aujourd'hui jean claude, nicolas , greg et moi avons été démonté un gros moteur.
c'est un gardner 380 d'alésage et 600 de course.
volant de 2m20 et de 27 cm de large.
début des travaux 11 heures 30.
la bête sur son lit.

l'engin carbure aux gaz pauvres.
le gazo labbé.


à trois heures de l'aprés midi le volant s'envole.

à cinq heures le moteur est sur la remorque.

les différentes parties n'était pas trés lourdes environ 2,5 tonnes pour chacune.

bonjour
pour casser les éléments génants nous avions un gros marteau piqueur.
Nicolas à la manoeuvre.

le volant est élingué pour être sorti verticalement.

Bonjour Jean.

Alors là, c'est du travail et des outils de vrais professionnels !
Cela nous change des modestes marteaux-piqueurs "manuels" habituellement utilisés par certains amateurs que nous connaisons bien...

Bravo !

il faut dire que le béton n'était pas trés dur.
le moteur n'était pas vraiment collé au massif de béton.
les goujons n'étaint pas noyés dans le béton.
sinon le travail aurai était plus long.
le moteur est sur la route en ce moment il va rejoindre la collection de Jean Claude à nontron.
au revoir

Salut à tous,

En effet, le moteur est arrivé à bon port à Nontron cette aprés midi.

C'est un gros Gardner, le plus gros de la gamme H c'est à dire à gaz.

C'est un numero 13, il a eté fabriqué en 1921 et developpe quelques 70 chevaux.
Jean, tu est un peu juste en poids je pense, il est porté sur les catalogues pour 8 tonnes 200, le telescopique leve normalement 4 tonnes, et pour le bloc, l'alarme de surcharge sonnait, mais heureusement les securités avaient été condannées !

Quelques photos de plus :

Jean et Greg au demontage :



Jean Claude à coté du volant :



Mais probleme, la fleche de l'elevateur ne passait pas, il a fallut agrandir l'ouverture ! :



chargement du volant :



Et pour finir, le bloc sur la semie :



A bientot pour la phase " restauration " !

bonjour a tous

et ben les gars ça a pas traîné l'histoire!!!! beau cadeau de noël a mettre sous un (très)gros sapin (ou dans un soulier d'ogre)!!! :P :P :P l'as un "rude" traineau le gros bonhomme en rouge cet année !!!

félicitations !!! si on faisait une remise de prix pour le plus gros moteur récupéré en 2008 y a de sérieux prétendants au titre cette année!!!!!

il va falloir faire un post : "toujours plus gros toujours fort"!!!! euh... CJ tu t'y colle ???

blague a part bien bô reportage , la suite vite , connaissant Jean-Claude "ça pête" la semaine prochaine et au gazo encore!!!

finalement vos avez récupéré le gazo alors ?

Nico pas trop à l'étroit dans ta "grosse pelle"??

encore un beau moteur a voir l'année prochaine au 15 aout à Nontron...

il va falloir aussi rebaptiser le TEAM TOUT EN GAZO en TOUT EN GARDNER!!!!

sur-ce, félicitation encore et bonne fêtes de fin d'année:drunken: a tous ainsi que meilleurs voeux plein de ferailles a récupérer pour 2009 ...

@+

fred

Salut à tous,

Comme tu dit Fred, ça traine pas chez JC, voici quelques nouvelles du moteur :

Mardi aprés midi, dechargement du bestiaux :









Mercredi, demontage et lavage :





Aujourd'hui, presentation du bloc dans le musée, le tracage au sol a été effectuer, il faut maintenant lui faire un bon socle en béton !

Pour finir Jean Claude a enfiler son" bonnet de pere noel "pour vous souhaiter avec un peu d'avance :



A bientot pour la suite.

salut
je vois que cela ne traine pas.
dans quel état sont les soupapes?
le piston est vraiment trés bien, je ne pensais pas qu'il soit dans cet état.
des photos de la sortie du bloc.
en noir le propriétaire des engins de levage.

pour vieux diesel, tu remarquera que l'engin n'a pas les pneus à plat malgrés la charge.

l'endroit aprés la bataille.

au revoir

Salut,

Voici la suite des evenements, aujourd'hui deglacage du cylindre, regardez bien le deglaceur, on en voit pas souvent de 370 d'alesage !!!



C'est bon c'est nikel



Ensuite demontage de la soupape d'admission

530 mm de long, diametre 135, diametre de la queue 35, poids 5 kg

Le ressort lui aussi est rude, 270 de long, diametre 95, poids 1,200 kg



Et un coup de pate à roder et ça repart !!!



Et pour finir seance de decalaminage de la culasse :



A + pour la suite.

pas de perte de temp , encore une petite merveille de sauvée bon courage pour la suite et bonjour a toute l'equipe .

Aujourd'hui, vu le grand soleil que nous avons eu, c'était sablage.

C'est la petite soeur de Jean Claude, Annie, et Bruno, le fils à JC qui s'en sont chargé.
4 h de boulot n'ont pas suffit, il faudra finir demain.

Toute la famille est à fond dedans !!!

Avec le sablage, on voit bien l' inscription GARDNER 13 H qui avait été meulé, surement par ce qu'il avait été vendu par LABBE.( t'est bon pour le refaire à la soudure Bruno !!! )







A + pour la suite.

bonjour
je vois que cela avance vite.
l'année ne sera pas fini qui tournera.
au revoir

Salut,

Aujourd'hui fin du sablage, c'est au tour du volant, et c'est Annie qui s'y colle !!!




Annie en plein boulot, elle a insisté pour que je mette cette photo, il faut dire aussi que c'est elle qui me les transmets tous les soirs pour faire ce post.

BRAVO ANNIE




En meme temps, Bruno apprete le bloc avant qu'il rouille.



Voila le resultat :
( tu ne m'a pas écouté Bruno, t'a pas refait les lettres !!! )

bonsoir
chapeau pour le sablage car le temps n'était pas avec vous . on voit la transformation du moteur chaque semaine, c'est super

mais qui a eu cette drole d idèe d utiliser un entonoir de remplissage de barrique pour faire un appareil de deglassage du cylindre..bravo pour ce travail titanesque en seulement quelques jours...pour quand est prevu la mise en route salutation a tous et bonne fete de fin d annèe...domi.

Salut à tous,

Cette semaine les travaux ont tourné au ralenti, Le chef des operations était cloué au lit, grippe oblige !!! :pale: :pale: :pale:

Mais aujourd'hui, les travaux de terrassement / demolition / maconnerie ont commencé




Pour Domi, voici l'entonnoir deglaceur !!!!!!!

Port des lunettes obligatoire !!!!!!




A Bientot.

Et ou Jean-Claude va mettre le gros Gardner Diesel qu'il a enlevé pour mettre celui-ci à la place ?

bonsoir a tous

pour répondre a ta question CJ regarde bien les photos le gardner "diesel" est en fait monté "mobile" sur un chassis , d'ailleurs il y a quelque temps JC l'amenait souvent dans les fêtes...

désolé mais je n'ai que celle-là il est juste derrière le Labbé regarde le socle en fer (gris) c'est le chassis ...


impréssionnant la vitesse d'exécution la semaine prochaine ça pète j'vous dit !! pas le temps de digérer les premières photos de la "trouvaille" que le truc est déja restauré!!!!!!


@+

fred

Salut à tous,

Voici quelques nouvelles du gros Gardner de Jean Claude :

Le socle a été coulé courant janvier :



Ensuite le 31 janvier, pose du moteur :













La mise en route est prevu pour bientot !!!

A +

bonsoir a tous

des nouvelles de "gros gardner" :
et ben ça y est : il à parlé depuis le 22 février à 15 h 30 précise !!! (si ça c'est pas un timing serré !!!)

et en plus au gazo directement , le "chef des travaux" aux commandes du gazo "transportable"



une fois que les gaz sont "fait" on les envois au moteur via le superbe tuyau (orange) aux normes "européennes"



le chef au controle du régime moteur , le graissage fut abondant (voir le fond du cylindre bon pour un dégraissage avant la peinture !!!)



allez Bruno faut "tiser" les braises , c'est qu'a chaque tour il en avale du gaz celui-là avec son gros piston !!!



la preuve qu'il tourne :P



merci à Annie pour les photos ...

@+

fred

bonjour a tous

voila des nouvelles fraiches de Mr gros gardner ( à la demande express (et presque sous la menace !!!) d'Annie la soeur de Jean-Claude ...

bon ça y est il est peint et en cours de finition (reste quelques briquettes a poser) la génératice est fonctionnelle tout est branché : l'arrivée des gaz, l'échappement (libre) , le refroidissement , l'air comprimé pour la mise en route , ect...

ce soir j'ai accompagné Nico19 chez Jean-Claude (pour la préparation de l'expédition "Nuenen") et ainsi faire ma première rencontre avec le gros "bébé" , et bien-sûr comme toujours chez Jean-Claude pas de visite sans faire tourner un moteur même à une heure tardive !!!
(on a fait un échange : on te fais marcher le moteur Capitaine et tu nous démarre le gardner !!!)

vue de la régulation et distribution



Bruno à la mise a feu du gazo...



après 3 minutes les gaz sont prêts...



vue du vilebrequin/volant et de la génératrice toute aussi imposante que le moteur...



vue de la distribution et de l'allumage basse-tension...



tout pareil sous un autre angle...




vue du culbuteur de la soupape d'échappement...



le volant du Labbé au fond parait tout petit ...



vue de devant et du filtre des gaz...



vue du cylindre ...



la génératrice seule ...




voila c'est tout pour ce soir ...

@+

fred...

ps: merci à Jean-Claude et Bruno pour la démonstration tardive (je sais que vous vous levez tôt) et tu vois Annie les photos sont déjà là !!!!!!!!!

Impressionnant tout ça!

Beaux engins!!! Ca donne envie de construire une usine!!

La génératrice est la pour produire de l'electricité, ou juste pour allimenter le moteur en jus?

Joli reportage photo Fred; Bravo et merci

Impressionnant ! Il est comme neuf...

Merci pour le reportage.

encore du travail de pro !!!! magnifique ensemble