Gardner en kit

Bonjour,

Voilà ma dernière découverte un moteur Gardner 2F type électrique, donc avec un très grand volant et 3 ième palier le tout en kit.









Ce moteur doit être démonté avec soins depuis très très longtemps, certaines pièces présentent encore des traces de journal gras pour les protéger. Malheureusement la maison du jardinier dans laquelle il se trouvait été en très mauvais état. Certaines pièces sont très abimées.

Le moteur est encore équipé de sa vanne de gaz et de son dispositif anti-pulsatoir





Le volant mesure 1,15m de diamètre.



La plaque du revendeur.



L'ensemble des pièces





Olivier

Bonjour Olivier.

Je vois que tu as déjà rassemblé tous les morceaux.
Tu penses qu'il ne manque aucune pièce ?

A bientôt.

Bonsoir Michel,

Après inventaire il manque le huileur, la magnéto, les couvercles en laiton des chapeaux de palier et le pot. Même la visserie démontée est présente.

Le vilebrequin très malade





Olivier

Bonsoir,

J'ai profité du confinement et du beau temps pour attaquer ce moteur

En premier mise à nu du bloc, malgré l'état de corrosion avancé de la visserie tout est bien venu. Ensuite douche haute pression du bloc et du cylindre









J'ai également nettoyé quelques pièces préservées de la corrosion, l'état de conservation de ces pièces est très satisfaisant



Voilà pour l'instant, la suite sera le dégrippage du piston et le grattage et ponçage du bloc et du cylindre.

Olivier

Magnifique KIT, IKEA le fournit-il?


Le Gardner horizontal est un moteur merveilleux,
mais TRÈS grattage vous attend!!

Bon travail

olivier31 a écrit:

Bonjour,

Le moteur est encore équipé de sa vanne de gaz et de son dispositif anti-pulsatoir.....
Olivier

Olivier,
quel matériau était la membrane de le dispositif anti-pulsatoir

Bonjour,

Pour la membrane je pense qu'il s'agit d'une toile caoutchoutée, à voir au démontage.

Voilà le travail du jour, Davide tu as deviné aujourd'hui plusieurs heures de grattage, le résultat est encourageant. Lime pour les plans de joint, toite émeri pour les autres parties. Je finirai les plans de joint à la brosse rotative.

Avant





Maintenant







Le cylindre





L'ensemble





Pour la paix du ménage je ne vais pas me servir du compresseur de la sableuse alors les goujons trempe dans l'électrolyse et ce n'est que le début des pièces à faire tremper.

Demain la suite

Olivier

Olivier

Bonsoir,

Ça avance doucement mais surement, une paire goujons de palier après plusieurs dans le bain électrolytique



Surprise lors du nettoyage du plan de join du cylindre, il y a une fissure, il va falloir corriger cela avec un cordon de soudure.





Le bâti et les parties nettoyées







Bonne soirée

Olivier

Bonsoir,

Voilà le travail du jour,

Le vilebrequin est allez faire trempette pour quelques jours, après je pense tourner à une cote plus petite le tourillon coté pignon et faire un nouveau jeu de coussinets en bronze. Avec la présence du troisième palier, le tourillon coté pignon ne supporte pas énormément d'effort et puis ce moteur ne vas pas beaucoup tourner. Heureusement le maneton lui est nickel.









Nettoyage de quelques pièces







Remontage du dispositif de mise en demi compression et du culbuteur d'échappement.



Bonne soirée.

Salut Olivier

Je vois que tu t'occupes bien pendant le confinement! Continue comme ça: tu nous tiens en haleine.

A bientôt

Bonsoir,

Oui j'ai de l'occupation et l'avantage du télétravail c'est de pouvoir aller bricoler quand je suis en pause.

Pas grand chose de nouveau sur ce projet, j'ai démonté la soupape d'admission, elle est impeccable ainsi que l'intérieur du cylindre.







Bonne soirée

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai démonté l’excentrique de commande de la soupape d'échappement, au préalable les pièces ont trempées dans l'électrolyse pendant  jours.Il a fallut chauffer, l'axe du pignon et le pignon sont venus très facilement, pour l'excentrique ça m'a occupé un bon moment...









Aujourd’hui j'ai commandé des tarauds et filières pour la suite de la restauration.

Bonne soirée

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai attaqué un gros chantier, sortir le pignon, c'était pas gagné.

Pour rappel:



Première étape, sortir les pièces de l'électrolyse et le nettoyer.

Ensuite sortir la petite vis d'arrêt du pignon , chauffage du pignon et un bon coup sur le tournevis à frappé, ça vient du premier coup parfait!





Après je m'attaque au pignon, première idée mettre un arrache, malgré un bon coup de chauffe et des coup de marteau, ça avance de 2mm mais pas plus et je casse une dent

Donc plan B , la presse et la ça vient tout seul



Le résultat





Bonne soirée

Bonsoir,

Voilà quelques nouvelles du chantier, le piston est dégrippé. Il est venu très facilement avec quelques coups de marteau. L'axe de piston est également démonté, lui il est carrément venu tout seul. Avant de sortir le piston j'avais dévissé les deux vis d'arrêt de l'axe, une fois le piston sorti j'ai tourné le piston pour mettre l'axe à la verticale en prévision de taper dessus et là il tombe au sol tout seul. C'est la première fois que ça m'arrive, ça change des axes complètement grippés. Mais bon c'est aussi parce qu’il y a du jeu au pied de bielle mais ça va s'arranger facilement le jeu est réglable sur ces moteurs.









Bonne soirée

Salut Olivier,

dis donc, les Gardner, ça dépote !

C'est impressionnant ton boulot sur les deux en parallèle !

Bravo !

On attend la suite !

Bonsoir,

Alors voilà la suite avec le travail du jour, grattage de tous les plans de joints du cylindre

La distribution est entièrement nettoyée et remontée.







Je me suis aperçu qu'il me manque la rondelle d'arrêt de l'axe du culbuteur d'admission, elle sera facile à refaire. Dans le sceau toute la visserie du moteur à nettoyer. Cela se fera au fur et à mesure car je ne suis pas sûr que tout appartienne au moteur.



Bonne soirée

Olivier

Bonsoir,

Aujourd'hui démontage du pignon de commande de magneto





Après j'ai fait un peu de soudure en réparant la fissure se trouvant sur le plan de joint du cylindre, en premier arrêt de la fissure avec un perçage et réalisation d'un cordon en faisant un point à la fois et en laissant bien refroidir. J'ai terminé en meulant le cordon pour une bonne planéité. Je rajouterai un peu de résine pour assurer une étanchéité parfaite.








Remontage également du régulateur.



Bonne soirée

Beau boulot Olivier , il est en bon état , je croyais au pire en voyant tes photos de découverte , j 'espere que tu ne vas pas le repeindre
ça me rappelle d'autres aventures :-)))))
Bonne continuation
Roland

Bonsoir,

Oui finalement l'état est plutôt correct sauf pour le vilebrequin :-(

Rassure toi Roland je préfère la patine à la peinture, celui là ne sera pas repeint

Olivier

Bonsoir,

Aujourd'hui vérification qu'une des magnetos que j'ai en réserve se monte, parfait c'est pile poil la bonne hauteur et les trous correspondent pour la fixation. Seul hic elle ne tourne pas dans le bon sens, j'ai donc changer la position de la came et maintenant elle donne dans l'autre sens. Je vais pouvoir commander le pignon.

J'ai nettoyé le troisième palier et j'ai monté le tout à blanc pour prendre les cotes en vue de fabriquer un cadre sur lequel je vais installer le moteur.







Bonne soirée

Salut Olivier

C'est une restauration expresse!
Peux-tu nous mettre des photos de la modification que tu as faite sur la magnéto?

A bientôt

Bonsoir

Le troisième palier n'est peut-être pas pratique au niveau du construction d'un cadre, mais avec le volant électrique ça va lui donner une sacré allure!

A+
Marcel

Bonsoir

Aujourd’hui confection du cadre, en ces temps de pénurie j'ai fait avec ce que j'avais sous la main, c'est à dire un UPN 60 et 80 et une lisse de rack à palette.



Concernant la magnéto, je suis plutôt chanceux elle donne dans les deux sens, je n'avais même pas testé, je m'étais juste contenté de déplacer la came de 180°. Qu'en penses les pros? C'est une Bosch DU1





Bonne soirée

Olivier

Bonsoir Olivier

Attention à la magnéto: en tournant en sens inverse, le doigt a tendance à se "planter" dans la came car le patin se retrouve en avant de la liaison pivot. Je ne suis pas certain d'être bien clair...

A bientôt

Bonsoir,

JR j'ai pas compris ton explication mais je vais me pencher dessus quand je remonterai la magneto.

Le cadre est en peinture et la bielle est maintenant dérouillée.



La bielle





Bon week end

Olivier