Problème de lubrification moteur SACHS 600 (Holder B12)

Bonjour à tous les passionnés,

Je possède un Holder B12 équipé d' un moteur SACHS 600 2Temps, et après avoir remplaçé le piston, réalésé le cylindre en conséquence (diam. 89.5mm) remonté et refait tourner la bête pendant quelques minutes , voilà que le moteur a fait un bruit bizarre, il a fumé et s'est arrêté. J'ai ouvert le moteur à nouveau et j'ai constaté que le cylindre était très légèrement marqué mais moins que le piston, qui lui a le segment inférieur "incrusté" et est donc plus marqué.
J'ai fais refaire le cylindre qui a subi un déglaçage et j'ai racheté un nouveau piston. Je soupçonne la pompe à huile de ne plus fonctionner correctement. Je voudrais la démonter pour la nettoyer correctement, ma question est donc de savoir si quelqu'un possédait un éclatée de celle-ci et me dire à quoi je devrais faire attention au remontage du moteur de ce tracteur , avec qui il me tarde de rouler avec !!

Je vous remercie d'ores et déjà pour votre attention et vos réponses.

Bien cordialement.

Tom du 67.

Bonsoir à tous , salut voisin ,


Ton moteur a subit un début de serrage du très probablement à une absence ou une mauvaise lubrification ;
Question : As-tu bien purgé tout le circuit d'huile avant la première mise en route ?
Vu le faible débit de cette pompe , il lui faut un certain temps pour remplir les deux canalisations d'alimentation des roulements du vilbrequin en huile , puis a cette huile de lubrifier la tete et le pied de bielle et enfin d'etre projetée sur l'alésage du cylindre , d'ou elle retombe dans le bas moteur pour etre , suivant les versions de moteur , soit consommée ( pompe simplex ) ou réexpédiée par le deuxième corps de la pompe ( pompe duplex ) dans le réservoir ;
Dans un premier temps , et à moins de pouvoir répondre avec certitude sur l'éfficacité de cette purge , je te déconseillerais de démonter la pompe , car elle n'est que rarement la cause de défauts de graissage ;

Tiens nous au courant !!!

Amicalement A + Dédé

Salut ami du 67,

Dedemabec, il me semble que nous avions eu l'occasion de nous rencontrer à Sélestat à la rencontre de vieux tracteur il y a deux ans. J'étais en fascinantion devant un pulvé.équipé d'un moteur Bernard... je suis moi même un ancien outilleur du Schwilgué possédant 2 ( 1pp4b et 1 pp4bs de chez Staub) ...

Bref, pour en revenir au Holder, pour répondre à votre question, je n'ai pas pensé à purger le circuit d'huile, j'ai seulement fais le niveau (par le témoin transparent à l'opposé de la pompe à huile), avec de l'huile 10W40.

Concernant la pompe à huile je n'ai pas attendu pour la démonter, ma curiosité étant trop grande, j'ai ouvert cet après-midi les 2 vis du cache et voilà qu' un ressort avec une petite pièce cylindre est aussitôt tombé de son logement. S'il était donc possible, pour être sur de mon coup, que quelqu'un me donne un coup de pouce concerant le remontage.

Merci d'avance.

Tom.

Bonsoir à tous , salut Tom ,


En fait , le niveau que tu as complété est le carter porte accessoires , qui est indépendant du graissage moteur proprement dit ; l'huile contenue dans ce carter étanche sert à lubrifier par barbotage les différents accessoires ( pompe d'injection , régulateur etc ...)
Or le circuit de graissage du moteur ( vilbrequin , bielle , piston ) est séparé , et ce circuit n'a rien à voir avec le carter porte-accessoires ;
Concernant les pompes à huile pouvant équiper ce moteur , elles ne sont malheureusement pas détaillées dans les pièces de rechanges car vendues comme un ensemble , de plus elles n'apparaisent pas dans le site Bosch , certaines pièces dont la fabrication s'est arrètée début des années 60 n'y sont plus répertoriées , Bosch n'ayant pas été le principal fournisseur de pompes à huile chez F&S ;
Personellement , n'en ayant jamais ouverte , je ne pourrais t'apporter de certitudes , donc si quelqu'un en sait plus , n'hésitez pas !!!!

Essaye de prendre quelques photos de ta pompe ;


Amicalement A +

Bonsoir à tous, bonsoir dédé et mercie encore

Voici une photo de la pompe à huile montée avec une petite explication.




Je ferais une photo de l'ensemble démonté très prochainement.

Merci.

Cordialement.

Tom.

Bonjour à tous,

Voici 2 photos qui montrent les pièces détachées de la pompe à huile.

J'ai donc un doute concernant la positon du cylindre creux et de la position du ressort, si quelqu'un pouvait donc m'aider, ça me serait très utile.






Cordialement.
Tom.

Bonsoir ,
Lors du remontage d'un Sachs 600 2 temps , il est impératif d'introduire 5 cm3 d'huile dans le trou de graissage du tourillon de tète de bielle . Cette opération est détaillée aux pages 21 et 24 du manuel de réparation n°537.8 F/2 .
Pour la purge du circuit d'huile , elle est indiquée page 24 du manuel d'utilisation .
Cordialement ,
G . G .

Bonjour,

Merci pour les renseignements sur le remplissage GG 22.
Si quelqu'un, en attendant, disposait d'une vue éclatée ou pouvait m'expliquer le remontage de ma pompe, je serai toujours preneur.

Merci encore.

Bonne journée.

Cordialement.
Tom.

Salut Tom ,
Pourai tu m'envoyer les photos de la pompe.
Car j'ai le même souci .
Bien a toi
Dom

Bonjour,

Ce message date de 2008...

A+

serge