gonflage des pneus a l'eau

Bonsoir à tous
Pour Info, le chlorure de calcium ( CACL2 ) mentionné dans la notice staub n'est pas nocif pour la santé ni l'environnement , contrairement au glycol contenu dans les antigesl actuels
Cdlt
Pascal Laversin

bonsoir .
je viens de gonfler 2 roues en 6/12 avec un tuyeau d'environ 1M et 1
entonnoir , ça marche tip top : environ 12L par roues.
il suffit d'enlever l'obut et de remplir tout doucement
pour l'antigel du liquide 4 saison en grande surface ou centre auto fait
tres bien l'affaire ou meme de l'eau pure si la machine dort à l'abri .

xavier !

Bonjour à tous,
Quand j'ai ramené mon PP2X, les pneus étaient gonflés à l'eau additivée, liquide blanc, sans odeur.
L'une des valves fuyait et du liquide a coulé sur la pelouse.
Je ne connais pas sa composition, mais je peux vous dire que le gazon a reverdit trés fort à cet emplacement.
De l'engrais dissimulé dans les roues?
Par contre, attention au liquide de refroidissement car extrèmement nocif pour l'environnement et la faune.
Des canards prés de chez moi avaient absorbé du liquide dans une cour aprés le remplacement d'un radiateur de voiture sans précautions.
Résultat, les canards sont morts rapidement et le voisin n'a pas eu le plaisir de les manger!
Prudence donc!
Surcouf

Bonjour
Le chlorure de calcium était utilisé pour le gonflage des roues de tracteurs.
Maintenant il est utilisé sur routes : contrairement au chlorure de sodium il n'est pas nocif pour la nature et exothermique il accélère la fonte du verglas.
Pour la préparation verser le produit dans l'eau et non l'inverse : ça chauffe !

Sa fiche technique :

http://www.rock.fr/images/chlorure_calcium.pdf

Je confirme au passage que le liquide de refroidissement est TRÈS dangereux pour les animaux : Chats, chiens entre autre (la pelouse n'apprécie pas non plus...) Alors faites gaff aux fuites...

Pour la technique : on retire l'obus, brancher un pulvé rempli de liquide de refroidissement ou de lave glace hiver et c'est parti !

Bonsoir,

Pensez vous que de mettre de l'huile de vidange soit mauvais pour les chambres à air?

Bonne soirée.

Momo

Le principal problème est que la masse volumique de l'huile est souvent inférieur à celle de l'eau...
Donc à volume égale un pneu gonflé à l'huile est moins lourd qu'un pneu gonflé à l'eau...

C'est simple à vérifier : prenez un verre, remplissez de moitié d'eau et complétez de votre huile : si l'huile est au dessus alors elle est plus légère.

Si non pour l'agressivité de l'huile envers la chambre à aire ou le pneu cela dépend bien évidement de l'huile et de ces additifs...

Citation :

Le chlorure de calcium était utilisé pour le gonflage des roues de tracteurs.
Maintenant il est utilisé sur routes : contrairement au chlorure de sodium il n'est pas nocif pour la nature et exothermique il accélère la fonte du verglas.

petit rectificatif : le chlorure de sodium, c'est ni plus ni moins que du sel de table. si c'était toxique pour l'environnement, on serait tous morts!

Par contre le chlorure de Calcuim et à fortiori de sodium, c'est bien pour abaisser le point fusion de la glace, mais pour la feraille, à terme c'est pas bon. Le caoutchouc n'est pas une barrière absolue, et les ions chlorure vont migrer à travers et se faire un délice de nos jantes. le chlore ça bouffe tout, même l'inox.

alors un conseil : mettez du glycol ou rien, mais pas de chlorure! cette technique est abandonnée depuis longtemps!

A+

Salut les potos !
Bah moi, je vous soumets un remède de grand-mère : l'alcool !!!
à 25% de concentration, je sais que ça gèle pas, sinon, comment tu crois qu'on pourrait sortir du Limoncello pas gelé de nos congélateurs !!!
Mais je pense sincèrement ce que je dis : l'alcool, ça fait antigel ! Qu'en pensez-vous ?
Ciao !
Nono

Bonjour à tous .Concernant le lestage des roues avec un mélange de chlorure de calcium ,je vous le déconseille ,pour ronger les valves il n'y a pas mieux .Part ailleurs quand vous crevé une roue sur votre pelouse le gazon ne repousse pas de suite c'est un puissant desherbant.Expérience malheureuse vécue .Utiliser plutot un mélange d'eau et d'antigel moteur que l'on trouve dans le commerce ou à défault de liquide de refroidissement.
Bonne journée à tous.
Cordialement.
desgranges

Bonsoir a tous
Vous me faites bien rire avec votre antigel dans les roues
Petit sondage ! Combien de fois avez vous sortit votre motoculteur quand il gèle?
Personnellement je n'arrache pas les carottes au marteau piqueur
Vos pneus si vous ne roulez pas quand le liquide intérieur est gelé ou partiellement gelé, ils ne risquent rien
leur souplesse et l'air contenu dans la chambre les protègent de tout risques d'éclatement .
Le seul avantage du mélange d'origine STAUB c'est la densité supérieure a celle de l'eau ou du glicol
Évidement en SIBÉRIE .......ou dans le grand nord Parisien
A Marseille il parais qu'ils les gonflent au Pastis
les miens sont gonflés a l'eau

ciao Daniel

Salut les potos
Pépé Maïs, comme l'expose dit Nikro, le déneigement et le stockage dehors comportent des risques.
Ciao
Nono

Bonsoir a tout le monde

Excusez moi, je n'ai pas envisagé l'option chasse neige . Cependant je me permet d'insister au vu de mon
expérience personnelle . Le tracteur du beau père a les roues gonflées a l'eau du robinet depuis 1971 et
malgré le gel de 1985 (moins 15 degrés ici ) je n'ai changé les pneus que l'an dernier, pour cause d'usure.
Désolé NIKRO ils n'ont pas éclatés,il dort sous un hangar ouvert, c'est vrai que l'hiver on ne le bouge pas .
Par contre ta lame chasse neige, c'est un bon truc . Ici non-plus les cantonniers ne déneigent pas
les chemins des fermes . Au fait tu la monte devant a la place des masses?
Allez passez une bonne soirée



ciao Daniel

Bonjour a tous

Petit up, juste pour dire que je viens de changer mes pneus sur mon PP4.
J'ai fait monter du 7.50X16, car mauvaise commande du mécano, et pas le temps d'attendre une semaine de plus.

Lui m'a fortement déconseillé de gonfler mes pneus a l'eau.

D'après lui il n'y aura pas de différence, surtout que j'ai une taille en plus

Il me dit que l'eau oxyde tout et que les chambre a air n'aime pas ça !!!
J'ai toujours cru qu'une chambre était étanche

Sinon si un membre du forum a besoin d'un pneu 6.50X16 en état moyen, je me ferait un plaisir de lui céder.

A+ Thierry

Salut Thierry
Si ton mécano pense que l'air et l'eau pèsent la même chose, je comprends sa réponse
Moi, je ne pense pas pareil du tout !
En plus, Contat nous a présenté hier un monstre aux roues lestées de plomb !
ALors le poids, ça doit jouer !!!
Ciao !
Nono

Bonsoir a tous

D'après vous comment ont-ils fait pour "gonfler" les roues au plomb?. Du petit plomb passé par la valve ? Bonjour la patience!!!
Le problème, c'est que si la roue n'est pas complètement pleine, pour la faire tourner, il faut un deuxième moteur!!!!!!!
Prenez un pot de confiture vide, remplissez le a moitié de sable, et faite le tourner, vous allez voir! Alors des roues!!!
Bon pour l'engin dont parle Nono, les chevaux, c'est pas le problème.
Pour ton mécano Thierry, peut être que les pneus il les gonfle chez "air liquide"

Par contre je ne pensais pas que des pneus en 7.50 se montaient sur des jantes en 6.50 !
Allez bonne soirée a tous



Ciao Daniel

Hello les gonflés ...

Mon expérience...

Suite à un achat, je contrôle... la pression des pneus ...

5kg

Bon ok, j'appuie sur le truc pour réduite la pression .... je me prend une giclée de liquide ...

Du coup je met s les valves en position haute et répète l'opération de décompression ...


Re-giclée ...

Si un ami pourrais m'expliquer ce phénomène, je suis preneur !!!

A mon avis, mes roues ont étés gonflées à l'anti-gel démontées et couchées de manière à ne les remplir qu'avec du liquide... Il n'y a pratiquement pas d'air dedans !!!...


Quel est votre version , votre explication?


Bonne soirée.

Momo

Salut les potos !
Salut Maurice !
Je pense comme toi : y'a pas d'air du tout et le liquide est sous pression, et 5 Kg, c'est énorme !!!
Pour faire baisser la pression, faut ouvrir la valve. De toute façon, trop de pression nuit à la traction !!!
Daniel, pour le plomb, ils le font fondre !!!
Ciao !
Nono

Bonsoir

Non si tu gonfle la roue couchée, l'eau touche la valve a moitié du plein, debout elle touche a 80 %. Donc pour les remplir complètement, il te faut, monter la chambre sans air, et remplir avec une pompe dite "d'épreuve" qui te permet de monter en
pression dans ton cas 5 bars. Mais pour cela, il faut le matériel et ne pas chercher a savoir ce que l'on est en train de faire,
parce que une pompe d'épreuve, ça pousse a 200 bars et là pour le coup le pneu, il ne vas pas apprécier!!!
Nono les pneus doivent ètres "chauds", près pour un "burn out"
Bonne soirée a tous



Ciao Daniel

Salut les potos
Salut Daniel !
Burn-out, meuh non : moi je parlais d'adhérence dans le gras
Ciao !
Nono

ou alors le gars a fait un raccord direct de son robinet de cuisine a la chambre à air...

5kg ca correspond à la pression max qu'on peut avoir au robinet dans certains coins (pret du chateau d'eau).

Pour la petite histoire j'avais un VTT, a l'epoque ou je vendais des vélos à Decat... Gonflé la matin à 4.5 bars (pour faire de la route), je reprends le vélo le soir après une journée au soleil... Après 100m BOUM ! un pneu explosé...

J'imagine que 5kg dans un pneu agraire, il doit pas aimer le bouzin. Même pas sur qu'il tienne longtemps !!!!

Freddy

Bonsoir a tous

Je suis tout a fait d'accord avec vous sur le gonflage a l'eau.

Ce dimanche, je me suis lamentablement planté jusqu'au moteur avec ces pneus gonflé a ....l'air.
Là où avec mes anciens pneus gonflé a l'eau je passai sans problème.
Résultat: remorque de bois a décharger, dételer, sortir le Staub, ratteler la remorque et bien sur recharger le bois.
Que du bonheur

Ce week end je vire l'air et je met de l'eau

Momovar. Moi aussi j'ai vérifier la pression des pneus et là surprise : 3.5 Kg.
Je crois que ce mécano ne me reverras plus, même s'il a de super prix sur les pneus. (pour info le 6.50X16 65 € neuf)

Bonjour à tous,
je remonte ce post pour poser une question sur le gonflage à l'eau.
Les chambre à air sont elle les mêmes? Sur nos GM 4 roues motrice peut on gonflé à l'eau que deux roues, les roues arrière pour l'ester l’arrière train ou doit on faire obligatoirement les quatre?
Je doit changer mes pneus pour cause de crevaison à répétition, je désire les gonfle à l'eau d’où mes questions.
Merci à vous et bonne journée.
Yannick

Bj

Oui on peut faire 2 roues à l'eau, les valves pour l'eau ce démonte en 2 partie pour le dispositif, qui permé de faire sortir l'air, quand l'eau entre.

A+