motoculteur agria

Bonsoir pouvez vous me dire de quel type est ce motoculteur agria diesel s'il vous plais ? quelle puissance......
Est ce que l'on peux mettre une charrue d'un energic 409 dessus?
ou bien peux etre que quelqu'un à une charrue a vendre?
Merci
Amicalement
humus

Bonjour Humus,
Je ne sais pas si tu peux mettre une charrue sur cette machine, mais tu devra labourer en marche arriére, ce qui ne sera pas facile pour enfoncer le soc dans la terre.
L'autre solution serait de permutter les roues pour qu'elles tractent dans le bon sens!
A moins que j'ai mal vu à travers les brumes matinales, mais j'ai une excuse car je suis "jeune" marié depuis samedi

Bonne journée à tous,
Surcouf,

FELICITATIONS à Surcouf...................Quel Courage ! .....diront les mauvaises langues.......oh si , il y en a !!!

Sincères salutations
RV4985

Bonjour à tous , salut RV4985 , Surcouf , humus ,


Tout d'abord , Félicitations à Surcouf :king: !!!!!!


VIVE LES MARIES

Pour revenir à nos moutons à moteurs :rendeer: , ta machine ressemble furieusement à un Agria 1700 D , à moteur diesel 4 temps HATZ E 75 , 353 cm3 , 6 cv à 3000 tr/mn ;
Concernant ta charrue , à partir du moment que sa dimension correspond à peu- près à la puissance du moteur ( on compte en général 1 pouce de largeur de soc par cheval disponible , dans ton cas , autour de 6 pouces ) , et que tu dispose de l'attelage avec toutes les pièces de liaison , il n'y a aucune raison qu'un Agria ne tire pas une charrue Energic !!!!

Ci-joint un lien vers la notice d'entretien et d'utilisation , malheureusement en Allemand

http://www.lange28.de/1achserwerkstatt/unterlagen/Agria-1700_Hatz-E75_BA_54.14_Teil-1.pdf

http://www.lange28.de/1achserwerkstatt/unterlagen/Agria-1700_Hatz-E75_BA_54.14_Teil-2.pdf


Amicalement A +

Bonjour,


Pour les mariés hip hip hip hourra beaucoup d'Amour et de Bonheur


serge de la gironde

Bonsoir.

Tout mes voeux SURCOUF........et t'as pas de brume dans les mirettes.
Bien vu pour les roues..........

Bises à MADAME SURCOUF .......

A+.

salut a tous
C'est bien le 1700D.
Dedemabec est tu sur que c'est un moter HATZ E 75 , 353 cm3 , 6 cv à 3000 tr/mn . Je pensait que le 1700D faisait 7CH ?
Merci beaucoup pour la notice je comprend pas l'Allemand mais c'est deja ca.
j'arrive pas à le demarrer l'ancien proprio dit le demarrer facilement il doit y avoir un truc.
Merci a tous

Bonsoir à tous , salut humus ,

As-tu réussi à le faire craquer ?

D'après la notice technique , il s'agit bien d'un moteur Hatz E 75 , mais il n'est pas pas à exclure qu'il puisse exister des variantes au fil de la production ....
Toujours d'après la notice , ce moteur serait équipé d'un décompresseur automatique à plusieures positions ( schéma page 17 de la notice ) ainsi que d'un porte-mèche (démarrage par temps froid , cigarettes diam 7 mm ) ;
Pos 0 = pas de décompression , moteur en service
Pos 1 = décompression manuelle
Pos 2 = décompression automatique , retour ( auto ) à la pos 0 au bout de 5 tours de manivelle
Pos 3 à 6 = décompression auto , mais retour à 0 avec un délai plus court
Sauf pour la position 1 ou l'on peut directement rejoindre 0 , il est impératif ( sous peine de casse mécanique ) de tourner dans le sens de la flèche ( sens antihoraire )

Tiens moi au courant s'il te faut une traduction de la procédure ...

A+ Dédé

Salut dédé
Non je ni suis pas encore arrivé.
Apparement je n'arrive pas à maintenir le bouton de surchage de demarage tiré .
de plus je trouve difficile a passer le point de compression c'est baleze !!!!
je te tiens au courant.
merci A+

Est ce que tu pourrais traduire cete page ???

Bonsoir à tous , salut humus ,


Trad. :

2. Dévisser les vis d'obturation sur les deux filtres à carburant ( image 8 page 8 et image 15 page 9 ) cet-à-dire sur le filtre à carburant à étages et dès que le carburant coule sans bulles , les revisser ;

3. Ouvrir la vis de purge de la durite d'alimentation en carburant sur la pompe à injection , et dès que le carburant coule sans bulles , resserrer ( voir illustration ).

4. Ouvrir le raccord de la conduite haute pression sur le porte-injecteur, faire tourner le moteur jusqu'a ce que le carburant sorte sans bulles , puis resserrer le raccord .

Fin de trad.


Concernant la procédure de démarrage , peut-etre trouvera-tu d'autres info dans la notice d'utilisation du PP 4 à moteur Hatz ...

S'il te faut d'autres infos , n'hésites pas !!!!

A + Dédé

Bonjour,
La notice du moteur est disponible en français sur le site des vieilles soupapes.
Pour démarrer :
- la surcharge ne s'enclenche que lorsque l'accélérateur est à fond.
- Il est impératif de décompresser. Manette à gauche de la culasse à tourner de deux crans dans le sens anti-horaire; ensuite elle se déplace toute seule d'un cran à chaque tour de manivelle. La décompression se désengage après 5 tours de manivelle.
- Si ça ne part pas (trop froid, manque de compression..) il faut des mèches de préchauffage ou une giclèe de start pilot.
Bon courage

Salut
Merci dédé cool la traduction.
Merci buz tu veux dire que la surcharge ne s'enclenche que lorsque l'e levier du régulateur est à fond ?
Ok je vais voir ca.
Bonne soirée

Salut
Non rien a faire j'arrive à tirer le bonton de surchage au demarrage mais il ne se maintient pas tirer.Il redescend si je le lache.
Ca sert a quoi ce bouton svp ?
humus

La surcharge permet d'injecter le maximum de gas-oil : au démarrage le moteur monte à son régime maxi et la surcharge s'enlève à ce moment là.
Pour l'enclancher, 1)accélérer à fond, 2) lever le bouton
Avec du start pilot, la surcharge n'est pas nécéssaire.
As tu réussi à décompresser ?
La notice en français est là :
[http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=moteur&marque=HATZ]

bonne soirèe
buz

Salut
Merci Buz j'ai la notice du moteur hatz.
oui le decompresseur fonctionne. C'est bizard que ce bouton ne reste pas en l'air ???
Peux etre que je dois purger le circuit de gazoil .
je fais cela et je vous tiens au courant
A+

Salut a tous
Pas moyen de purger le circuit .Alors en demontant les deux portes filtres a gasoil je me suis apercu qu'il etait vide !!!
Pas moyen d'en trouver.Je pense qu'il va faloir que je change de porte filtre.Est ce que quelqu'un s'ai ce que je peux adapter ?
Merci
humus

Salut a tous
J'ai trouvé 2 filtres alors j'ai tout remonté.
je n'arrivais toujours pas à amener le gasoil jusque la pompe alor je l'ai démonté apparement tout fonctionne Mais en remontant la pompe maintenat le moteur bloque a un endroit Qu'est ce que j'ai fais comme connerie encore ?
Bon on verra demain.
Si quelqu'un peux m'aider....
A+