Staub Lunic

Bonsoir,
Quelques photos de mon Lunic que j'ai sauvé du ferrailleur et que je prépare maintenant pour la peinture. J'ai réussi avec plusieurs moteurs à refaire le moteur JLO, il m'a donné beaucoup de mal mais maintenant il marche bien sans fumée, et démarre au quart de tour. Il y a eu pas mal de tôlerie à refaire, à ressouder. Lors des essais il m'a fait une frayeur, j'ai fait un 90° brutal et j'ai failli me retrouver sur la terrasse en dessous, 1,2m plus bas, puis j'ai déchenillé d'un coté. Il faut que je règle encore les freins et la tension des chenilles, puis remettre l'hydraulique en route quand j'aurai reçu la poulie double que j'ai fait réparer, et le carter qui me manque. La fin de semaine prochaine il devrait être terminé, et comme dirait Gilles07 au suivant !
Salutations cordiales
Christian

Bonjour,


Donc, comme convenu, aussitôt que tu as fini le tien, je t'emmène le mien pour que tu le restaures

Il va être super, il faudrait peut être mettre un arceau de sécurité....


Bravo pour ce travail de vrai mécanicien

A+

serge de la gironde

Salut Christian et Serge
J'avais failli contacter Armindo avant que "chenillard 34" ne le fasse,puis je me suis ravisé,pensant qu'il y aurait trop de monde dessus(à ce prix,faut pas se faire trop d'illusion).
Heureusement qu'aujourd'hui tu nous en fait profiter un peu par tes photos,ça attenue les regrets!
D'autant que tu t'y es attelé en vitesse(à la "Serge"quoi),il est presque fini!
Bravo et bonne chance pour la dernière ligne droite,la moins marante mais la plus spectaculaire!
A+ ,Amicalement
Pacalou

bonjour a tous ! beau travail, surtout quand on sait de quel état mécanique est parti christian !

on attend la suite avec photo, et demonstration en video !

ps : retend un peu les chaines, il faut beaucoups moins de mou, ça évite de déchenilller et d'avancer en roulant du cul (tenir la ligne droite). environ 4/5cm de fleche sur le brin du haut.

bonne peinture !

marc

Bonjour,
Pas évident quand les écrous sont bien grippés, et que l'on a pas les bonnes clés ! un ami qui va m'apporter ce qu'il faut. Je vais le repeindre en bleu vendée, c'est exactement cette couleur qu'il y avait dans les endroits dissimulés, car il était repeint en vert anglais. Il faut que je remonte le siège, apparemment il devait être monté en sangle caoutchouc. Il faut que je me renseigne mieux, tout ce que j'ai vu en photo avaient un siège tôle comme sur les mototracteurs, est ce une modif ou un siège optionnel. C'est vrai qu'il y a de temps en temps des truc bizarres comme le siège façon transat de l'issoise de Marc. Le beu vendée est-il le RAL 5012 ?
Salutations cordiales
Christian

Bonjour,
La peinture est finie, mais après il y a eu quelques petites misères avec la tension des chenilles (pièces à refaire), bougie de préchauf, courroies, carter à retailler, réglage des freins, ...... Une heureuse surprise : l'hydraulique fonctionne sans fuite ! Il restera à faire plus tard la remise en état des chenilles car elles sont encore trop lâches, cisaillage des boulons et remplacement, changement des caoutchouc si j'en trouve éventuellement.
Le RT415 attend maintenant son tour, ce sera début d'année prochaine, je viens de le karchériser.
Salutations cordiales
Christian

Bonsoir Christian ,
il est beau , il est beau ,
Faudra le faire tourner un petit peu dans la terre pour que les chenilles en reprennent le gout !
A bientôt
Robert

Bonjour,

Un bleu de plus de sauvé
Il était en piteux état et je sais que pour le moteur ça a été la galère alors bravo, le résultat est excellent, ça me donne envie de faire le mien

Je vais attendre que tu fasses tes chenilles parceque j'ai le même problème

BRAVO BRAVO

A+

serge de la gironde

Il est magnifique ! félicitations ! Encore un effort pour le siège !

Bonjour,
Pour le siège je suis un peu embarrassé, ou je tente de le refaire comme à l'origine, d'après les agrafes qui restaient ce devait être des sangles en caoutchouc plates ? ou je le refait en planches (revêtues ?) ou en lattes de bois, la fabrication va aller plus vite mais ne m'inspire pas beaucoup. Bon ce sera toujours mieux que le siège fer (mototracteurs) que j'ai vu sur les autres. Les conseils sont les bienvenus.
J'ai toujours un problème avec la bougie de préchauffage bosch a incandescence, d'origine ou adaptable, j'ai pas encore trouvé, cela doit être une bougie en 1,2 ou 1,4 V ?, car branchée en série avec une résistance.
Salutations amicales
Christian

Bonjour à tous , salut Christian ,

Concernant la bougie de préchauffage , la monte d'origine ( d'après les données techniques ) devrait etre soit une Bosch KE / GE 1/4 ou une Beru 188 G ; en cas de difficultées pour trouver ces deux références , elles peuvent etre remplacées par " autre chose " à condition de mettre une résistance adéquate , et que l'encombrement de la partie logée dans la culasse soit identique ( ou très proche ) des références d'origine ;
Ci-joint un scan des données techniques du D 660 ou tu trouveras les références des différentes possibilités de montages :






S'il te faut d'autres infos , n'hésites pas ....


Amicalement A + Dédé

salut

super resto, on dirait que le concessionnaire Staub du coin vient de te le livrer
il t'a mis un garantie de combien!!!! lol

A+ FRED

Superbe restauration bravo a toi

Bonjour,
Merci pour les renseignements, le grand probleme est le lieu pour les trouver, je viens de poser la question a la boutique du tracteur. J'ai cherche sur internet, mais pas de piste pour le moment.
Salutations cordiales
Christian

Bonjour,
J'ai remis en chantier la fin de restauration (circuit électrique, chenilles, roues) à l'aide de l'épave que j'ai récupéré. Problème j'ai une chenille bloquée à cause du frein. Après dépose des leviers et des petites fenêtres je constate que du coté bloqué le logement du système est plein de résidus (terre,etc....), donc nettoyage avec du gasoil, et déblocage de la commande à coup de marteaux sur un bout de tige filetée. A l'examen par la fenêtre je fais le constat qu'il n'y a pas de sangle comme je le pensais (comme les ransomes), mais plutôt apparemment un excentrique axial qui actionné par le levier repousse semble t-il un flasque qui par collage vient bloqué la rotation. Apparemment si on veut faire une réparation sur cela il faut tout déposer : moteur, boite-pont, désaccoupler le coté concerné de la boite-pont (multitude d'écrous), du gros boulot, et bien lourd !. En l'absence de plan et d'éclatés difficile de se faire une idée exacte de la chose. Pour ma par je pense avoir résolu le problème du blocage, une question aussi sur le dessus de chaque mécanisme il y a un petit tube métallique avec un bouchon vissé, ne serait ce pas une entrée pour injecter un produit de nettoyage, en dessous d'ailleurs il existe un bouchon vissé de vidange.
Des questions pour Marc notre spécialiste es-chenillards
Amicalement
Christian

salut christian,

dans ton explication des problèmes rencontrés, tu as la reponse, je ne connais personne qui a ouvert ! et par les trappes on voit presque rien.
j'ai des plans du lunic, mais aucun eclaté du pont boite chenard et walker.

mais si tu veux t'amuser, j'ai un pont demonté d'un chenillard, qui n'attend plus qu'une autopsie !

je serais obligé d'y passé pour un des lunic en mauvais état que j'ai, seul un pont sur six a un souci, tous les autres fonctionnent, et pourtant certains ont beaucoup travaillé.

a+, marc

Bonjour,
J'ai fini pour de bon ce Lunic, plus ça va plus je deviens maniaque, et en plus il a fallut que je confectionne un siège (inexistant), que j'ai repris plusieurs fois après essais, c'est vrai que dans cette bestiole y loger 1,80m n'est pas évident. Je ne sais pas comment le vigneron finissait sa longue journée à ses commandes, il devait passer par le chais pour y prendre un bon remède avant de se coucher !
J'ai un lunic en pièces détachées complet sur palettes (sans les roues mais avec les chenilles), sans moteur il est à vendre autour de 200€, j'ai une personne qui peut faire le chargement avec un manitou si besoin. Le démontage prenant pas mal de temps si on veut restaurer de A à Z, c'est toujours du temps précieux de gagner (je le mettrai avec photos sur le site).
Si joint une photo avant la sortie de l'atelier avec mes nouveaux bridge panasonic et Imac, des petites merveilles.
Amicalement
Christian

Bonjour,

superbe, tu as enfin terminé comme tu le voulais et le résultat est là!


Bravo

A+

serge

salut christian

superbe resto, c'est le 1er lunic que je vois équipé de ses roues

Bonjour

Superbe travail

A plus

Marc

Salut Christian ! Il est superbe ton LUNIC ! Tu as du en passer du temps ! Bravo encore !

salut christian, te voila enfin au bout de tes peines avec ce lunic ! le resultat est là !

pour le conducteur du lunic, je te confirme qu'il vaut mieux prendre un remontant avant, et après ! faut dire qu'il vaut mieux ne jamais se servir du dossier, sauf a l'arrêt. sinon quand tu as passé une bonne bosse, c'est un coup a se retrouver allongé sur le capot !

pour les roues, quelques uns en ont, mais il faut dire que ce n'est pas pratique, et c'est très large ! je n'ai jamais monté les roues que je possede, surtout quand je vois la forme de l'usure des crampons des pneus, je me dit que cela doit secouer encore plus qu'a chenilles, comme un bobcat !

beau travail encore Christian !

a+, marc

Bonsoir,
C'est vrai qu'il m'a pris pas mal de temps, démonter tout complètement, et c'est lourd, heureusement que j'ai une grue, que de pièces à décaper à meuler et à peindre. Bon c'est fait. On m'a "régalé" d'un travail : une capote à changer sur une coccinelle, et là quand il y a de la rouille il y a un trou ! le sellier m'a souhaité bon courage, c'est pas de la tarte, je préfère de loin la motoculture. Le Simplex va encore attendre un peu.
Je crois qu'avec le siège j'aurai du prévoir une ceinture de sécurité, des fois il faut pouvoir dégager vite, ça m'est arrivé.
Merci à tous, amicalement
Christian

bonsoir
Belle bête magnifiquement restaurée et avec gout alors BRAVO Christian!!!!!!!
bonne semaine à tous lilian

salut a tous

Salut christian




20/20 pour cette restauration qui t'aurais pris pas mal de temps, il est vraiment splendide.






C'est vrai que sur le lunic il manque une petite suspension sur le train de chenille c'est vraiment tape cul!



bonne suite
a plus.