staub lunic jlo

Bonjour,

aujourd'hui, j'ai eu un petit moment pour commencer le staub lunic, le chenilles sont en mille morceaux, les réservoirs sont de côté, les barbotins sont déposés, les moyeux sont démontés etc....








Mille morceaux.....

A suivre

A+

serge

Bonjour,

Sans les chenilles



Sans les barbotins



Les tuiles sont en train de dérouiller

Bonjour,

Un tendeur de chenille



Un moyeu tendeur arrière



Les moyeux arrières

Bonjour,

l'emplacement du tendeur



L'arrière vide



Le pont



Les commandes de freins



Les réservoirs sont sortis, l'électrification aussi, la carosserie également, le compartiment à batterie etc...

A suivre

A+
serge

Hello,

Bouducon.... qu'un boulot en perspective mais quel plaisir je me doute... La brosse métallique et la toile émeri vont être tes alliées pendant quelques temps. Je vois que tu es équipé en électrolyse ce qui facilite grandement la tâche pour les pièces facilement démontables.

Courage et bravo.

Salut les potos !
Rien que les chenilles, j'en ai pour 1 semaine moi !
Bravo Serge, t'es un champion !!!
Ciao !
Nono

Salut, Serge voila une restauration qui m'intérésse au plus au point , je suis sur que ce sera une trés belle réalisation. Bon courage pour la suite.

Bonjour a tous

oh, a la vitesse a laquelle serge travaille , demain il est fini et tout repeint

c'est chouette un lunic , je prendrai bien celui de Christian mais il me faut le rapatrier du 65 alors j'hésite

bon courage serge pour la suite , on attend , comme d'habitude la suite

eric

Bonjour,

Merci pour les encouragements, c'est vrai qu'il y a beaucoup de travail, je vais tout refaire, y compris les caoutchoucs des chenilles, changer les boulons, refaire le verin, l'embrayage, les freins, recgharger les barbotins, graisser les axes de roues...autant dire qu'il ne sera pas fini demain....mais j'ai le turbo coincé à fond


Les boulons qui tiennent les tuiles sont en pas Anglais...0,5 pouces de diamètre, du pas fin...enfin, déjà du compliqué....Le caoutchouc de 1,5cm d'épaisseur avec une dureté rare.....Bon, ça m'occupe, 104 tampons caoutchouc à tailler et percer.....


A+

serge

Bonjour,
Du boulot en perspective, je sais que ce Lunic dormait depuis un moment dans la remise. Du courage il en faut, car beaucoup de pièces à dérrouiller et repeindre, pour les chenilles c'est du boulot long et de patience, à coté changer des pneus est vraiment rien.
Je viens de faire ce travail, en fait je l'ai fait en 2 fois, par contre j'avais récupéré des chenilles qui avaient été refaites, ça de moins à faire. Je compatis car je connais, en plus il faut une grue, mais malgré cela j'avais attrappé un bon tour de rein, quand aux photos je n'en avais pas fait beaucoup car trop dans le cambouis le courage m'a manqué souvent.
Bon courage, on te suit
Amicalement
Christian

Salut Serge,

Effectivement, à y regarder de plus près, heureusement que les jours s'allongent, comme ça tu n'auras pas trop besoin de la balladeuse.

Mais combien de litres de peinture consommes-tu par an ? Tu as des actions ou quoi ? M'enfin, comme d'hab. tu vas nous en faire une beauté de ce petit lunic.

Allez, à plus, je t'appelle.

Nico

Salut les potos
Serge, au lieu de tailler les tampons, j'ai un atelier Italien qui moule et cuit le polyuréthanne : pour 104 pièces, on peut lui demander un devis si t'as un plan exact ou un modèle !
Ciao !
Nono

salut a tous !
ben mon serge, au telephone je m'imaginais le bordel, mais en photo c'est plus parlant ! ça en fait de la piece !

pas de chance les chenilles, ça fait du boulot a les refaires ! garde les caoutchoucs a faire en dernier, avec du retard tu arrivera a l'hiver, et tu pourras faire les caoutchoucs au coin du feu durant les longues soirées d'hiver !

je crois que serge s'équipe a chaque nouvelle restauration. apres l'electrolyse, je crois qu'il va passer au sablage !

ça va te donner nettement plus de boulot qu'un motoc, mais tu n'as pas encore tout demonté? je crois que serge va démonter une piece que peu de personnes ont du ouvrir !
moi j'ai jamais fait, jamais eu besoin, ouf !

bon courage serge !

a+, marc

Salut à tous,

Une belle résto se prépare, avec beaucoup de courage et de l'huile de coude il sera comme neuf.
Bon courage à toi pour le travail qui t'attend.

Bonjour,

cet après midi, un peu de bricolage

Le chantier de refabrication des caoutchoucs de chenilles



séparation du pont et du reste du chenillard



Le système de frein...pas de sanggle, pas de tambours, pas de disque....





Les ébauches de caoutchoucs (104)





Le moteur séparé, l'arbre de transmission est venu avec




Le pont sans le moteur, la prochaine étape, c'est d'accéder aux freins



A+

serge

Bonjour,

ça avance à une allure folle, c'est un gros chantier que tu as attaqué, les pièces sont bien plus lourdes qu'un motoculteur

Bon courage à toi, c'est encore une belle restauration que tu vas faire

Bonjour,

En effet, j'ai mangé des épinards avant de commencer à démonter le lunic, je l'ai fait en un jour et demi.

Je suis preneur de toute idée pour accéder aux freins, sans doute par démontage de l'ensemble réducteur/frein. J'ai enlevé cinq boulons entre le pont et l'entretoise qui renferme les freins (et qui tient le réducteur), le reste des écrous tournent sur eux mêmes, ils doivent avoir une tête fraisée et servent à tenir un disque situé entre l'entretoise des freins et le pont....J'essaie de faire vibrer à la massette mais rien ne bouge....

Je reprendrai ça lundi soir, le week-end est déjà plein.


A+

serge

Bonjour,
Quel type de caoutchouc, et ou l'as tu acheté, la découpe a avancé vite, chapeaux !, reste les trous à faire, là cela ne me parait pas évident la découpe, poinçonnage ?, outil cloche ? Décidémment du technique sans parler du démontage des freins. Si tu peux faire des photos et explications cela va aider du monde. Car tu es le premier dans cette affaire laborieuse.
Bon courage, a+
Amicalement
Christian

salut serge, beau boulot !

c'est bizarre que ton arbre soit resté au bout du moteur? il doit être coincé dans les cannelures du disque d'embrayage?

pour le pont, chenard et walker, mais sur quoi d'autre a t'il pu être monté? on a pas d'eclaté de ce pont. certains m'ont dit que ça pourrait provenir des vieux fourgon peugeot "nez de cochon" D3B / D4B ? quelqu'un aurait de la doc ou info pour notre ami serge?

là, c'est de la restau en profondeur !


a+, marc

Salut les potos
Salut Serge
J'aimerais bien t'aider à gamberger, mais je ne pige pas où se situe le problème...
Les vis TF qui tournent dans le vide, tu peux les casser par l'autre côté ?
Ciao !
Nono

Bonjour,

Sur la troisième image de cette page, on voit lea tige de frein et les pièces reliées par les boulons. j'ai sorti les cinq boulons et il reste les écrous qui ne peuvent être enlevés car ils ont une tête qui n'est pas apparente...On voit les boulons et les écrous, je pensais pouvoir déboiter l'ensemble réducteur frein mais c'est peut être oxydé....Je vais essayer l'autre côté.



J'ai l'impression que ce n'est pas un pont de D3 ou D4, j'ai trouvé des photos de démontage, la forme générale est un peu ressemblante mais il y a beaucoup de différences...

A+

serge

Bonjour,
Normal que l'arbre sorte de la boite car apparemment il n'y a rien qui le retient, mais il se remet facilement, sur les 2 que j'ai cela a fait la même chose.
Quand au démontage des freins je pense que c'est du gros boulot pas évident sans plan ? Serge va oublier de se raser dans cette affaire !
Serge a du courage et il en faut pour cette bête, j'en ai moins bavé sur mon GM428. Le démontage prend du temps et le remontage un peu plus, entre les deux faut brosser, décaper, passer l'anti rouille puis les couches de peinture.
Pour ma part je suis le travail de rénovation des chenilles.
Amicalement
Christian

Bonjour SERGE ,

J'ai bien reçu ton colissimo avec tes ébauches de caoutchouc mais il m'en manque un peu et je ne sais pas ce que tu veux que je

te fasse , ne dit rien à personne que je t'aide car je ne veux pas avoir de problème . Comme promis je viendrai t'aider la

semaine prochaine .

Cordialement Lucien .

Bonjour,

Mais, Lucien, tu m'avais dit que, comme les dix autres copains qui font mes restaurations, tu ne dirais rien,jusqu'à maintenant, tout le monde croyait que je faisais mes restaurations tout seul et que j'étais rapide et efficace.....Je suis grillé
Bon, on sera donc douze la semaine prochaine, j'avais réussi à ne pas vous mettre sur les photos......
Pour les caoutchoucs, je compte sur toi ce sont des bandes de tapis caoutchouc extrèmement dur, l'épaisseur et de 15mms, j'ai acheté ça chez sud-ouest caoutchouc à Bordeaux pour 15 euros alors que celà vaut 200 euros le m2. Des vendeurs compétents et gentils . La découpe se fait avec un cutter de chez wurth et les trous à l'emporte pièces ; 104 caoutchoucs et 208 trous . Les boulons sont en pas anglais, 104 vis et 208 écrous pour 159 euros....


A+

serge