NUENEN 2008

Bonjour à tous, voici quelques photos du 20 eme international motoren show de NUENEN.

Pour un fois le temps était de la partie, il y avait un soleil magnifique !!




Un petit Gardner n° 0



Un hongois HSCS ( Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth )



Un Moritz Hille's à distribution par tiroir



Détails du tiroir



Un superbe IH sur Chariot



Un Stickney aussi sur chariot



Un gros Hornsby de Leo



Le Crossley à gaz de Kees



Un magnifique Otto



Un autre Gardner, cette fois un n° 1 de 1908



Un des organisateurs, Anton et Kess devant une scie à ruban Gloppe à moteur Guyot amené par le musée de Cazals ( lot ) et qui a servie entre autre à debiter le saucisson !



Un trés ancien otto, premier modéle de 1880 environ, distribution par tiroir, bielle à coulisse, fabriqué en france par Perrin-Panhard. Il est actuellement en cours de reconstruction.



Détail de la plaque



Un francais Tosello



Eric et son celebre moteur à air chaud !



Bernard et son moteur Deville au gazogene



L' australien Wayne et L'anglais Dave en pleine prise de cotes sur un moteur inversé Benz.
En effet, ils viennent d' acheter un cylindre nue, il leurs faut maintenant refabriquer toutes les autres piéces ( volant, vilebrequin ... )
Ont leur doit déjà la refabrication de 4 Otto langen atmospherique !



Monsieur "la bougie" et Didier aux essais de demarrage d'un IH LB je pense, acheté sur place.

Voila, c'est tous pour le moment

A bientot.

bonjour
superbe photo nicolas.
c'est bien la première fois qu'il fait si beau, et dire que je n'était pas là.
au revoir

Merci pour toutes tes photos .

salut nicolas

de bien belles photos

merci


fred

Rien que le sourire de Monsieur "La Bougie 89" nous fait regretter de ne pas avoir pu y aller. Il y avait si longtemps qu'il en rêvait de ce moteur!! C'est un vrai plaisir que de voir ses amis heureux. Bravo Didier, est ce qu'il pète?

Salut Nicolas
Merci pour toutes ces photos. Le délégation frnçaise avait l'air d'être conséquente cette année, c'est rare!

Bonjour a tous,
Quelques photos de plus rien que pour le plaisir des yeux !



Superbe restauration pour ce petit moteur tcheque Slavia



Un autre tcheque, cette fois un Lorenz



Moteur allemand Germanus, je ne connaissais pas cette marque !



Un Pilter vertical



Un gros diesel hollandais



Un francais Titan



Un autre HSCS



Un américain Webster



Un moteur anglais Tangye



Un Otto construit en belgique par Fetu-Defize



Et pour finir le moteur Sécurité de Kees fabriqué en france dans l'isere.

A +

bonjour a tous

une bien belle invention que l'appareil photo numérique : on ne se lasse pas de faire des (belles) photos !!

j'aime bien le moteur Germanus ça ferais une bien belle table de salon ( comment on appelle ça déjà ? ah oui un moteur à houblon je crois !!!) mais je suis pas sur que "maman" apprécierai !!! quoi que l'été pour entrainner le ventilateur ... c'est a négocier !!!

beau reportage Nico , quelle chance d'avoir pu y aller , je t'envie...

A+

fred

Le moteur Germanus, c’est un freelance modèle d’un moteur Benz. J’ai regardez très bien sur place et j’ai vu des traces de soudure.

Bonjour à tous.

Magnifiques sujets, superbes photos !

Merci pour ce reportage...

A propos du moteurs Germanus, allez sur ce site:
http://www.stationary-engine.co.uk/Nuenen2008/Nuenen155.htm
vous verrez qu'il y est dit qu'il est entièrement fabriqué avec des morceaux de récupération.

pour monsieur "la bougie"
http://www.oldengine.org/docs/IHC_LA_OM.pdf

Bonsoir ci-joint quelques photos de Nuenen prises par Kees Fitters

Un moteur de comptoir Pinkney (je ne suis pas sur de l'orthographe) de 1900 et des poussières qui fonctionne au gaz



Celui-là est un Famous IH américain équipé d'une magnéto à basse-tension; bien souvent on les retrouve dans les granges en France avec un allumage HT non-original



Celui-ci est le Japy d'un forumeux belge bien connu



Un Deutsche Werke allemand semi-diesel dans un très bel état



Celui-ci est un Gardner à essence ou à pétrole, son propriétaire tente de se cacher derrière mais on l'a quand meme vu



Et enfin un moteur Néerlandais pour finir, il s'agit d'un Kiderlen & co
fabriqué à Amsterdam

Salut Christophe,

Petite precision, le Gardner 1F, en faite c'est le mien, la personne que tu vois derriere, c'est Roland S, un collectionneur belge, c'est le proprietaire du Pinkney.
Nous étions en train d' etudier pour la marche au gaz, il possede un 2 F qu' il faisait fonctionner grace à un detendeur un peu special et surtout aucune modif sur le moteur.
Si tu viens chez Jean Claude ce week end, tu pourras voir le mien avec ce systeme.
J' ai vu Kees Hier, il m'a dit que tu avais de bien belles docs sur les moteurs ... !!!

A Bientot.