Un Bernard pour François...

Salut François.

Oui, c'est à peu près ça.
Je dis "à peu près" car le couvercle du boîtier est légèrement différent.





Par contre, je vais avoir un souci avec le chariot car il est bien trop bas. Il va falloir que je surélève le moteur et la pompe et je pense que l'esthétique de l'ensemble va en souffrir.

A bientôt.

Bonjour à tous.

Quelques photos de l'avancement de mon petit chantier, ici dans le sud, bien loin de Rétromobile...













A bientôt.

Michel, je me demande combien de brosses à polir tu peux user par ans ?
Bonne continuation.
Laurent

Laurent,

Je me les fais livrer par camions.

la qualiter est toujour en rendez-vous avec tes moteur, et te connaissant, il ne faut pas qu'il y est trop "d'imperfections" même si l'age du moteur et sa conservation ne nous le permet à chaque fois,

bonne continuation à vous tous.

Bonjour à tous.

J’en étais arrivé au point où il me fallait poser la pompe sur son support définitif. Il fallait donc, soit modifier le chariot d’origine en le surélevant, soit en construire un nouveau. C’est la 2ème solution qui a été retenue. Seules les roues ont été conservées.



Après mise en place de l’embrayage, la pompe trouve sa place définitive.





Le carter reçoit sa dose d’huile ricinée. Et pas n’importe quelle : de la Staub, car on ne regarde pas la dépense chez nous…



Le remontage peut continuer tranquillement.



Voilà, c'est tout pour l'instant. La suite viendra un peu plus tard.

A bientôt.

Bravo
Elle est belle cette pompe sans parler du W0

Bonjour à tous.

Bon, ça y est, c'est la fin.

Les 2 pistons sont prêts à être remontés.



Tout est maintenant en place.









Ceci dit, la pompe n'est pas encore opérationnelle car il me faut remplacer les 4 boulets.

A bientôt.

Bonsoir,

comme d'habitude, c'est plus une restauration, mais du grand art.

Avec ça, tu sera presque impatients d’arroser le jardin en été.

@+
Adrien