Pasquali 947/603 Pont arrière Debrayable ?

Bonjour, j'avais fait l'acquisition d'un beau petit Pasquali 947 avec l'arrière 603 qui est donc sensé être 4x4 mais je me suis fait avoir comme un bleu car le pont arrière n'est pas fonctionnel, même pire !, les roues arrières sont libre comme si il n'y avait même pas de différentiel.... je ne comprend pas j'ai cherché partout et j'ai trouvé qu'il y aurait un moyen 'd'embrayer" le pont arrière au niveau du levier appelé P.D.F. avec vers le bas "LENTA et en haut VELOCE" (en mettant sur véloce APPAREMENT ça aurait du fonctionner),
je vois bien l'arbre de transmission tourner mais rien a faire..
je fait ma demande en dernier recours car je n'ai plus d'autre solution

je tiens à préciser que le vendeur a tenu à venir récupérer son Pasquali et que je ne l'ai plus entre mes mains (mais si vous avez une solution je vais récupérer le bijoux !!)
Merci d'avance

Bonsoir
Le vendeur ne t'a pas expliqué comment passer en 4x4 ...?

A+
JP

bonjour,
nan il n'y connaissait rien c'était à son grand oncle qui faisait les patates avec... donc il n'y connaissait rien (encore moins que moi)
A+ !

bonjour
OK...Dommage !

ce n'est pas le même modèle mais le même principe, peut-être quelques infos dans ces documents
que nous mettons à disposition gratuitement sur le site des Vieilles Soupapes Agricoles :

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Pasquali_930_935_945_notice_emploi.pdf


http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Pasquali_ArriereTrain900_904_905_906_908_930_935_940_945.pdf


http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Pasquali945_descriptif.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Pasquali_945_notice_emploi.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Pasquali_945_livret_entretien_vues_eclatees.pdf

a+
JP

ohh super !
j'avais déjà trouvé quelques uns de ses documents mais merci pour les autres.
par contre je dois être nunuche car je trouve pas comment l'enclencher ce 4x4, (autre que la mentions d'un ""mécanisme de transmission qui bloque ou entraine les arbres de transmission arriere""")
j'ai vu sur une vidéo d'un MR que il y'avait une manette pour le 4x4 justement mais je n'ai pas ça moi
je met 2 photo de mon pasquali si ça peut aider

bonjour
Première vérification visuelle :
vérifier qu'il y a bien deux arbres à cardan qui passent au niveau de l'articulation entre l'avant let l'arrière !
un (le plus haut) sert à transmettre la rotation au pont arrière
le plus bas sert pour la prise de force et le relevage
a+
JP

Oui il y'en a bien 2, les 2 tournent bien
mais un truc me chagrine; même sans le 4x4 enclenché les 2 roues sont sensé être connecté ensemble via un différentiel non ? car la les deux roues sont totalement libre
Merci de ta réponse !

Salut
Si les arbres de transmission tournent ça doit entraîner le pont arrière.
Faut ouvrir le pont arrière semble-t-il.

c'est bien ce que je pensais alors .... zut

les pieces du differentiel/pont arrière se trouvent facilement ? car j'avoue que c'est surtout ce qu'il me fait peur
sinon je change directement le l'arrière qui est le 603 c'est peut être plus simple

Bonsoir Pandamoga
Il suffit de mettre le tracteur sur chandelles (le pont AV et AR ) et de voir si les roues AR
sont bien entrainées !
Sur la gauche de t'on tracteur il y a deux levier .
Surement un pour le blocage du différenciel AV et l'autre pour le pont AR ?
JP

Bonjour JP
j'ai déjà fait ça c'est pour ça que je disais que les roues arrière étaient totalement libre (sans aucun différentiel ni entrainement par l'arbre de transmission)
pour les deux leviers, c'est presque ça, l'un pour le différentiel avant et avec écrit "P.D.F." Dessus avec deux réglage donc rapide et lent (pour entrainer la prise de force rapidement ou lentement, j'avais vu quelque part que je devais apparemment mettre ce levier de PDF vers l'avant pour enclencher le pont arrière mais sans résultat.

Je pense que polo des iles a raison et qu'il faut ouvrir le pont arrière pour régler le problème ( je reprécise que l'arbre de transmission qui va a l'arrière tourne, mais que dans tout les cas le pont arrière reste libre (avec une sensation qu'il y a UNIQUEMENT un roulement et pas de Différentiel à l'arrière)) ce qui est effectivement pas normal dutout

Merci pour vos message en tout cas !

Est-ce que la prise de force tourne avec l'arbre de PDF ou pas ?

Je ne pense pas que le pont arrière soit débrayable mais je ne sais pas car j'ai un motoporteur 941 et ce n'est pas le cas.

Donc si l'arbre tourne sans action sur les roues soit l'arbre est cassé soit le dif est mort.
Par contre si la PDF ne tourne pas non plus là ça devient incompréhensible car il y a 2 arbres différents.

Il n'y a pas de blocage de dif sur le pont arrière ?

A+

oui la prise de force tourne avec l'arbre de prise de force,

"Je ne pense pas que le pont arrière soit débrayable" : je disais ça uniquement car je voyais dans certaine notice ou manuel que le pont arrière serait débrayable sur certain modèle
mais oui effectivement je pense pas non plus... (ça aurait été trop simple)

je pense que c'est une histoire de Différentiel car si c'était uniquement l'arbre de transmission de cassé, les 2 roues devraient normalement tourner ensemble quand le tracteur est levé et que le les tournent à la main
Non il n'y a pas de blocage de diff à l'arrière, uniquement un levier pour le "Porte outils" et un pour la prise de force
Merci de ton aide en tout cas c'est sympa de prendre du temps pour me répondre !

A++

C'est bizarre quand même !
L'arbre inférieur de PDF entraîne la prise de force mais l'arbre supérieur n'entraîne pas le pont ??????

Il y a eu de la mécanique hasardeuse on dirait !

Dif cassé ? arbres secondaires déconnectés ? arbre primaire cassé ?

Apparemment le 603 n'est pas débrayable alors ??

Avec un dif et une vitesse enclenchée pour bloquer l'arbre primaire, lorsque on tourne une roue dans un sens l'autre tourne dans l'autre sens si je ne dis pas de bêtise.

Y aurait-il une ou plusieurs goupilles mécanindus dans le bazar qui seraient cisaillée(s) ? Franchement je ne peux pas aider car je ne connaît pas ce pont.

Désolé.

très très bizarre !
les deux arbres tournent mais uniquement la prise de force fonctionne...

le vendeur m'avait expliqué que c'était à son grand oncle qui faisait les patates avec donc PEUT ETRE qu'il a juste fait en sorte de ""désactiver" le pont arrière car il en avait pas besoin

j'ai pas pu faire un diagnostic complet parce que je me voyais pas tout ouvrir et Peter les joints spi si c'est pour lui rendre son tracteur...

De ce que je vois il serait pas débrayable, ou alors c'est une manip caché a faire comme dans le manuel du pasquali 945 il est écrit dans le dépannage rapide


Mais je n'arrive pas a choper la notice du 947 bizarrement


Je pourrais toujours aller le récupérer pour moins chère si il a pas le 4x4 et faire la mécanique dessus, mais j'ai cru comprendre que les pièces étaient compliqué à trouver (il m'était vendu sans accessoire ni benne) et mon rêve serait de trouver la remorque motrice directement

T'excuse pas c'est sympa du coup de main !

Bonsoir Pandamoga
Fait un essai le tracteur sur cales ( les 4 roues ) et a la main tu fais tourner les roues
AR et tu essaies de bloquer le cardan . Tu verras si bien si le pont est vraiment libre ou pas .
SURTOUT moteur a l’Arrêt .
JP

Bonjour JP,
alors j'ai arrêté de me prendre la tête j'ai ducoup plus le 945 mais j'ai fait l'acquisition d'un 955/4 qui appartenait à un gars du forum
Merci Pascal1481 !

Je remercie tout ceux qui ont essayé de m'aider sur le 945/603 mais maintenant c'est l'heure de rénover le nouveau bijoux !