tracteur tondeuse

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un tracteur tondeuse, une première pour moi.  

Fabricant Electrolux, vendu sous la marque Bestgreen.

Référence de l'engin BM155H107RB (année 2001)

tout d'abord, si quelqu'un possède des documents, ça m'intéresse. J'ai trouvé sur internet mais en anglais.

And my english is not good.......

Pour l'huile du moteur, que me conseillez vous ? Pour la boîte, aussi, si j'arrive à la vidanger , je verrai plus tard.

Pour le démontage de la coupe, c'est compliqué, il faut suivre une méthode bien précise ? Le desserage des lames aussi, à droite, à gauche, chacune un sens ?

Ca peut paraître con, mais sur une remorque agricole, j'ai un sens différent sur chaque roue.....

Voilà, c'est à peut prêt tout pour le moment.

Merci, Christophe.

Et si jamais une âme charitable possède un capot qui ne lui sert plus, je suis ouvert à la discussion.

Bonsoir brizole
La semaine dernière je suis aller dans une casse de tondeuses !
Et j'ai trouvé mon bonheur , un carburateur Tecumseh .
Voici les coordonnées :
NICOBRICO Tél : 05 53 82 68 49
A voir s'il veut l'envoyer .
JP

Bonsoir JP,

Merci pour l'info. Je l'appellerai.

Bonne soirée, Christophe.

J'ai le même depuis 18 ans en version Mc Culloch , ce sont les mêmes Bestgreen/ Electrolux / Mac Culloch , Jonsered , et j'en passe .....

Comme huile moteur, j'y met de la 15w40 essence .

Je viens de refaire tout le plateau de coupe , il tient par 5 goupilles qui verrouillent des axes , il faut baisser le plateau au maximum , défaire la courroie de coupe en jouant sur le galet tendeur à droite pour avoir du jeu , retirer ces 5 goupilles et déloger les axes à la main, puis lever l'avant de la machine avec un palan ou une grue d'atelier , le plateau viendra vers l'avant , et sur le côté sans soucis ...

Il faut vérifier tous les galets et roulements de la coupe , en général ils finissent par s'user et prendre du jeu latéral, et si tu ne les changes pas à temps , ca fusille des courroies en prime , et ça finit totalement grippé...

Si les paliers de coupe en fonte d'alu  sont d'origine, il y a de forte chances que les roulements hauts et bas de ces paliers soient quasiment soudés par les oxydes et la chaleur , il vaut mieux alors les remplacer par des kits de paliers adaptables qui valent dans les 25 euros pièces et qui sont livrés déjà montés avec leurs roulements...

Il y a bien évidemment 2 sens différents de serrage et filetages des vis qui tiennent les 2 lames sur chaque palier , et il faut bien repérer au démontage les sens de chacun , pour remonter chacun d'eux du bon côté...( Repères au marqueur indélébile conseillé lors du démontage...)

Pour trouver les pieces facilement, tu peux rechercher sur Internet avec les codes à 9 chiffres donnés sur les plans constructeur disponible sur le site Mc Culloch ( éclaté de toutes les pièces en anglais, en effet ...), du genre 532 23 45-34 , on les trouve assez facilement , si ça t'intéresse j'ai même encore facilement sous la main, la facture de ces éléments de restauration du plateau de coupe ....

Une fois le plateau démonté , profites en aussi pour vérifier les galets de propulsion et la courroie , c'est plus facile à faire et à changer , plateau de coupe démonté...

Bonjour Brutus,
Merci de ton retour TRÈS rapide !!!! Je pense qu'avec tes infos, je dois pouvoir m'en sortir.
Je n'hésiterai pas à revenir vers toi si besoin.
Bonne journée.

Christophe

Bonjour . Excusés moi de participer a votre discussion sur les tracteurs tondeuse . Brutus tu a quoi comme mc Culloch  ?

Bonjour ,

C'est une M155B107HRB ...

Bonsoir à tous,

Brutus, j'ai suivi tes conseils, hyper simple à déposer, merci.

Pas de jeu niveau poulies, roulements sur plateau.

Par contre, en sortant les paliers, cassé 3 boulons sur 6

Pas trop grave, les roulements du bas me semblent en fin de vie, les empreintes étoiles sont complètement écrasées !!!

Sûrement d'origine

J'ai regardé sur le net pour des pièces. Notamment " autoportée discount " .Les prix me semblent corrects, ça reste de l'adaptable......

Si une personne avait un retour par rapport à ce site, ou bien un autre site marchand, je suis à l"écoute.

Bonne soirée.

Christophe

Bonsoir
J'avais contacté autoportée discount pour savoir s'il avait un carbu
adaptable , jamais reçu de réponse !!
JP

Bonjour à tous
Brizole pour les nouveaux qui lisent ton message et ont les mêmes problèmes de roulement de palier.
Pour déposer les vis, il faut dégripper la vieille et souvent ça vient en manœuvrant comme on dit en langage de mécano.
Mais on en casse tout de même, donc au remontage il faut bien graisser les filetages car l'oxydation avec les jus d'herbe est inévitable.
Prendre un jeu de vis neuves autotaraudeuses d'origine, (les paliers neufs ne sont pas taraudés) les monter en graissant à la manivelle ou à la clé à choc.
Les étoiles 5 points écrasés est le résultat de; bourrins, gougnafiers, mamailloux,.... quelques soit le terme, il faut visser les vis à la main à fond et bloquer à la clé, pour ceux qui sont équipés de machine à chocs, faire un essais pour le réglage de la pression commencer à la plus faible et tester à la main, puis augmenter la pression jusqu’à avoir un serrage correct tout en n'étant pas excessif.
Donc il faut changer les arbres, si voulez faire un remontage correct.
Attention il y as plusieurs montage donc mesurer la longueur et comparer avec ce que l'ont vous propose.
"Autoportée discount" n'est pas toujours discount, donc comparer les prix et 99% de ce que vous trouverez est de l'adaptable, seul chez MTD ou revendeurs vendant de l'MTD vous aurez de l'origine garantie.
Car même Husqvarna, ayant de même montage que chez Mc culloch (même groupe financier) et une chiée d'autres marques sont fabriqué par MTD.
Cordialement Claude du 52
J'ai pas bien lus le début si lames contre-rotatives la lame gauche tournant en sens horaire à une étoile à 5 points et la lame droite tournant en sens antihoraire à 6 points.

Bonsoir,

Pour ma part , j'avais acheté tout chez NHP Motoculture, RAS , livraison rapide , matériel OK .....!!!!!( J'ai pris les 2 paliers adaptables complets .....)

Il est en effet indiqué de changer les vis de fixation des 2 paliers , en lubrifiant à l'avance , prenant mon temps , et en " manœuvrant " très gentiment,   j'avais réussi au démontage à n'en casser qu'une qui était totalement bloquée.....

Il vaut mieux aussi mettre des vis de fixation de lames neuves , avec le temps et le jus d'herbe celles d'origine finissent par fatiguer ....

J'en avais profité pour démonter, nettoyer , neutraliser et repeindre tout le plateau et ses périphériques ...

Voici leur tarif HT des pièces et lames neuves :

Bonjour à tous,

J'ai passé commande chez NHP, du coup, merci Brutus.

Niveau prix, les 2 se tiennent, hormis au niveau des lames...... environ 30 euros moins cher (pour les 4)
chez Motoculture Discount.

Et département voisin du mien, donc je peux espérer une livraison plus rapide

Je vais affûter celles que j'ai, pour le moment.... J'ai déjà un panier à 100 euros

Plus qu'à mettre une 2ème couche de peinture au carter, et attendre les pièces pour remonter.

Bonne soirée, Christophe.

J'ai décidé de changer les lames en même temps , car elles étaient d'origine, et à force de les ré-affuter et équilibrer , elles avaient pas mal réduit......

Du coup , je les avais commandé avec le reste chez NHP , avec les frais de port en commun ....

Bonsoir ,

J'avais oublié une recommandation......

Profites en que le plateau est démonté , pour vérifier également le cable/gaine/ressort de l'embrayage de tonte ........

Plateau démonté, et avec de la place , c'est assez facile à faire , une fois tout remonté , c'est une vraie misère pour laquelle il faut une patience d'ange et des doigts de fée.....

Si le cable métallique est un peu fatigué en visuel où ne glisse pas facilement dans sa gaine , changes le .....!!!( C'est un tout serti , mais on peut aussi récupérer le ressort et la gaine , et y greffer un cable de frein de vélo/ mob , avec un bloque câble vissé au dessus côté manette de commande....)

Bonjour à tous,

Bonjour Brutus.

J'ai commandé chez NHP mercredi, colis reçu hier en point relais !

Très rapide, et très bien emballé.

Comme il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis, j'ai commandé également les lames, mais chez Autoportée Discount. Tu as raison, autant tout mettre à neuf !!!!

Vous me direz, ça fait 2 fois les frais de port !!!!

C'est vrai, mais je suis encore gagnant, et je vais pouvoir comparer les deux sites. Si ça peut aider de futurs acheteurs de TMA.
1er point négatif chez AD, un numéro de portable qui vous conseille d'envoyer un mail.  

Je n'ai commandé qu'un adaptateur de lames, erreur de ma part.

J'ai écrit pour demander une modif de commande, j'attends toujours la réponse !!!!!!

Pas grave, j'ai un d'origine qui est en bon état.

Je vais suivre tes conseils, Stéphane, pour le câble de commande . Merci.

Je cherche également un joint, vendu à la coupe, comme sur mon dessin.
J'ai vu sensiblement le même, en changeant une vitre sur mon Express.






Précision, c'est pour le tour du bac côté tracteur.
Merci d'avance, Christophe.

Bonjour ,

Je pense que ce sont les 265 et 266 du plan d'assemblage :



Pas certain qu'ils soient facile à trouver , chez NHP apparemment c'est en rupture....

Re

Non, c'est le joint 39, celui qui se pose sur le haut du bac de ramassage. trop cher en origine, mais il doit sûrement exister du joint vendu à la coupe qui ressemble à celui là.





autrement, pour le montage des paliers, c'est directement à la visseuse, à leur place ?
Ou faut il mettre les vis avant, pour fileter les trous de fixations, les retirer et remonter l'ensemble sur la coupe ?

Petite précision, tu parlais de clé à choc, j'en ai une petite, c'est du Lidl, mais peut être ça peut faire l'affaire?

Je ne suis pas trop mécano, si je pouvais éviter de faire une connerie

Merci. Christophe

Ok pour ce joint , oui en pieces d'origine , c'est plus de 70 € ....

Pour les paliers , je les ai monté avec un peu de graisse lithium dans les trous et sur les vis , mais avec une clé à cliquet ordinaire, en fait , ils sont quand même pré- filetés , contrairement à ce qui est indiqué..... Ça se monte facilement ...

Et la clé à choc , je n'aime pas vraiment , en fait je n'en utilise jamais.....

Il y a une expression qui dit, il faut tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parler !!!!!!

Tout d'abord, ce n'est pas toi qui a parlé de la choc, c'est Claude. Toutes mes excuses.

Ensuite, il suffit de regarder, et souvent on a la réponse.





La voici en image, effectivement on voit le filetage.....


Encore merci, et bonne soirée. Christophe

Bonjour

En tant que professionnel je te conseille de percer tes paliers à 10 mm afin de les fixer avec des vis BTR, tête côté lame afin que dans un démontage futur, les vis ne cassent pas dans l' aluminium

Bonsoir a tous
Brizole tu peux trouver t'on bonheur chez : http://www.tido.fr/
JP

Bonjour à tous

Le tracteur est prêt. plateau, vidange, tous les filtres.....
JP, rien trouvé sur ton site.

Merci à vous pour votre aide.

Christophe

Bonjour Brizole ,

Une petite photo de l'engin fini .....???

Bonjour à tous
Brizole, il est étonnant que ces paliers soit déjà fileté, car tous ceux qui me reste en stock (adaptable) ne sont pas filetés.
Brutus, comme je l'ai déjà dit, je les amorces à la manivelle pour être d'aplomb et les fini à la clé à choc au couple contrôlé  (c'est moins fatiguant) et bien entendu en ayant pris soins de les avoir graissé au par avant, si le constructeur les avait graissés au montage ces vis ne casserais jamais (mais c'est du temps perdu et ça lui cout très très cher).
Mespas, en temps qu'ancien professionnel pourquoi modifier une chose qu'un constructeur à fait correctement car agrandir l'aluminium affaiblis ces fixations (qui cassent facilement dans les chocs brutaux), donc j'opterais plus à mettre des vis plus petites et surtout pas à tête creuse coté herbe, car ont passe un temps fou à nettoyer le 6pans si je ne veux pas que la clé ripe.
Cordialement Claude du 52

Bonjour

Avec l' acidité de l' herbe, l' oxydation revient même graissé, quant à ta question Claude, le diamètre pour la vis d' origine c' est 9.54 mm donc un perçage à 10 mm n' affaiblira pas le mandrin, bien souvent quand je remplace la palier cela fait suite à un choc avec rupture de la fixation sinon pour les roulements ou arbre je laisse le mandrin en place