Honda cgv530 tourne sur 1 cylindre

Salut à tous, je possède une tondeuse auto portée Honda avec moteur cgv530 bi cylindre,
malgré une étincelle sur la bougie, un cylindre ne tourne pas et l’autre tourne nickel.
Quelqu’un a une idée de quel côté chercher ?
Merci

Bonjour Jijo13009,

Tu es bien avare sur ta présentation ! Ce n'est pas que l'on voudrait tout savoir, mais une réponse en vaut bien un peu plus, histoire de discuter un brin... Parfois j'ai un peu l'impression que TMA est juste une "hotline" gratuite, trois p'tits tours et puis s'en vont...  "Et la convivialité, bordel ?"    Bref.

GCV 530.    De quel côté chercher ? Sous le couvre culbuteurs du cylindre "froid" après avoir fait un essai infructueux bougies inversées, et regarde s'il n'y a rien de dérangé et si les soupapes reviennent bien. Je t'aurais bien demandé de "tàter" la compression du même cylindre mais ça ne t'avancera pas si une tige de culbuteur est passée à côté ou un truc du genre, mais si tu veux commencer par là,  rien ne t'y en empêche.  

A+

Salut à tous

Il me semble que ce moteur était un peu "capricieux" coté carbu et aussi des bobines

As-tu essayé d'intervertir les bobines (il me semble qu'elles sont identiques droite et gauche)

@ :Pierre: pas de tiges de culbu car courroie et arbre à came en tête
A +

Bien vu offen 88, c’est un OHC et non pas OHV, merci pour la rectification. Mais in fine, rien n’empêche d’aller voir sous les couvre-ACC  si tout est en ordre si pas de dysfonctionnement relevé ailleurs.

Bonjour à tous, merci pour vos retours, c’est vrai que j’aurai du commencer par me présenter correctement excusez-moi, je suis Jérôme j’habite dans le sud depuis 50 ans, je suis pompier pro et je vis en extérieur la plupart du temps du coup énormément de jardinage en autres…
Pour en revenir à mon soucis vous pensez que meme si ma bougie a une étincelle ça peut venir de la bobine ?
Je vais démonter et intervertir les bobines pour test car les fils sont trop court pour les inverser.
Merci

Bon ben c’est pas les bobines, y’a plus qu’à démonter le carbu, vous avez des liens pour commander les joints ?
Merci

Bonsoir,

Une vérification des jeux aux soupapes du cylindre " défaillant " , serait intéressante à faire , avant d'attaquer le carbu .....

J’ai démonter le cache culbuteur et il me semble que tout va bien, j’y connais pas grand chose mais les soupapes n’ont pas l’air coincées, que dois-je vérifier ?

Bonjour,

Sache déjà que j'ai un profond respect et une  grande admiration pour ce corps, que ce soit professionnel ou volontaire, je parle des pompiers, évidement.

Pour ton moteur, essaie d'évaluer ou de mesurer au jeu de cale, le jeu entre les queues de soupapes  et les vis de réglage des basculeurs. Pour ce faire, il faut que les basculeurs soient sur le plus petit diamètre de leur came respective. Je ne le connais pas précisément mais entre 0.15 et 0.20 devrait être dans les clous. Une absence de jeu est une soupape bridée qui risque de ne pas fermer complètement. Trop dénote soit un desserrage de la vis de réglage,  soit une usure anormale à quelque part, soit une soupape qui grippe pour ne pas revenir totalement et fermer à fond. Pour aller plus loin, sans dépenser un clopet ni te fatiguer outre mesure, tu peux procéder de cette façon : déposer la bougie du cylindre qui fonctionne et laisser l'autre en place, tourner le moteur à la main pour voir si le cylindre "froid" comprime (sans te soucier pour autant de la valeur). Les cylindres de ce moteur ont chacun leurs éléments vitaux propres : un corps de carburateur chacun, gicleurs compris mais cuve commune, une courroie de distribution et une bobine chacun. Si la compression existe, il restera a aller voir le corps du carburateur du cylindre en question : fermeture à fond du volet d'air du départ à froid, gicleurs... Et avant de le démonter, tu peux déjà essayer de vaporiser  du start pilote ou de l'essence à l'entrée du corps du carburateur quand le moteur tourne sur sa seule patte,  tu verras bien si ça excite l'autre momentanément...

Tu peux t'inspirer de cette vidéo,     https://youtu.be/JKhaWCsYmKA?si=L6liREZSRWXM94Jn  c'est  la même mécanique "unitaire" que le tiens. De fil en aiguille, tu peux aller voir les autres, elles sont pas mal (je viens de les découvrir).
https://youtu.be/eAUKQU0HPPs?si=DoLkqeA5JMMqbaRJ

Bonjour merci pour tes explications, ça a l’air d’aller du côté des soupapes, par contre le carbu, 2 gicleurs bouchés et un fond de cuve pas très propre.
J’ai cassé 2 têtes en caoutchouc à côté des gicleurs je sais pas si ça aura une incidence, j’attends les joints pour remonter.
Encore merci