autoportée Rally 12.5 hp

Bonjour, je possède une autoportée Rally 12.5hp moteur OHV125 203009B
et je remplace la batterie tous les ans !!!
je viens d'installer une batterie AGM et lorsque je teste avec un voltmètre à la batterie les volts montent régulièrement et doucement, je me suis arête à 16 volts pour rien abimer !

après recherche il y aurait une diode de redressement quelque par mais je ne la trouve pas ?
j'ai deux fils qui viennent de dessous du volant moteur avec une cosse plastique
fil rouge avec un plus permanent et l'autre est à la masse ! lors du test voltmètre

une idée ?

Salut à tous  

Les "modes" de régulation sont différents pour chaque constructeurs de machines  

ce peut-être une simple diode ou un boitier

Le plus simple est de suivre le fil (rouge) et de trouver la diode , le  redresseur ,,,  


https://www.briggsandstratton.com/eu/fr_fr/support/faqs/browse/charging-system-alternator-test.html

A +

Bonjour

La diode est insérée sur le fil jaune sous la gaine thermo, mais je te conseille de retirer le volant magnétique pour contrôler l' alternateur et également les aimants sur le volant magnétique, panne récurrente sur ces moteurs TECUMSEH

MESPAS a écrit:

Bonjour

La diode est insérée sur le fil jaune sous la gaine thermo, mais je te conseille de retirer le volant magnétique pour contrôler l' alternateur et également les aimants sur le volant magnétique, panne récurrente sur ces moteurs TECUMSEH

Bonjour, merci de me répondre,
pour moi la diode est sur le fil rouge au contrôle avec voltmètre positionné sur diode,  elle donne 0,58 !

le bobinage fil jaune donne 1,5 ohm  avec un autre appareil 00,9 !
le bobinage fil rouge donne 2,1 ohms avec un autre appareil 00,3 !
entre le fil jaune et le rouge 2,2 ohms avec un autre appareil 0,11 !

offen 88 a écrit:

Salut à tous  

Les "modes" de régulation sont différents pour chaque constructeurs de machines  

ce peut-être une simple diode ou un boitier

Le plus simple est de suivre le fil (rouge) et de trouver la diode , le  redresseur ,,,  

Bonjour, merci pour le lien, je ne trouve pas la valeur pour la diode ?

sur mon contrôleur elle donne 0,58. Mais est-ce que c'est bon ? !!! si c'est elle qui limite le voltage de charge ? !!!

Sur la photo ce n' est pas évident donc fil rouge pour la charge, fil jaune pour l' éclairage
La diode avec l' ohmmètre le courant pas dans un sens mais pas dans l' autre
La mesure aux bornes de la batterie ne doit pas dépasser les 14,7 volts moteur en pleine accélération

MESPAS a écrit:

Sur la photo ce n' est pas évident donc fil rouge pour la charge, fil jaune pour l' éclairage
La diode avec l' ohmmètre le courant pas dans un sens mais pas dans l' autre
La mesure aux bornes de la batterie ne doit pas dépasser les 14,7 volts moteur en pleine accélération

bonjour, oui pour la diode elle passe que dans un sens (contrôlé)

mais avec voltmètre sur les cosses de batterie, j'arrive à 16 volts ? !!!

et j'ai arête le moteur au "ralenti" je suis entre 13.5 et 14 volts

Bonjour a tous
Mes meilleurs vœux à tous
Aux connaisseurs de moteur Tecumseh, est-ce normal qu'il manque un aimant de charge cela doit créer un balourd important???
Sur ce système de charge il n'y à pas de limite en débit, donc vérifier que le moteur ne tourne pas trop vite,
Cordialement Claude du 52

Claude a écrit:

Bonjour a tous
Mes meilleurs vœux à tous
Aux connaisseurs de moteur Tecumseh, est-ce normal qu'il manque un aimant de charge cela doit créer un balourd important???
Sur ce système de charge il n'y à pas de limite en débit, donc vérifier que le moteur ne tourne pas trop vite,
Cordialement Claude du 52

Bonjour, merci, il serait calibré pour charger à +ou- 14 volts vers 3000 tours !!!

pour le volant moteur, apparemment c'est normale sur Amazon il y a le même !

.......amazon.ca/-/fr/Tecumseh-V%C3%A9ritable-dinertie-compatible-certains/dp/B00TD82940

je n'ai pas le droit de mettre un lien

Bonjour, visiblement tout fonctionne, la diode est bonne, je vais faire un test en ajoutant un stabilisateur "8-40V to 13.8V 3A"

à suivre dans une quinzaine de jours !

Bon dimanche et bonne galette

nono_80 a écrit:

Bonjour, visiblement tout fonctionne, la diode est bonne, je vais faire un test en ajoutant un stabilisateur  "8-40V to 13.8V 3A"

à suivre dans une quinzaine de jours !

Bon dimanche et bonne galette

Bonjour, des nouvelles;
j'ai reçu le (Stabilisateur de tension automatique Sotchi, convertisseur DC boost, 8-40 V, à 13.8 V), livré avec un petit papier NE PAS UTILISER pour charger une batterie CQFD j'ai relu le descriptif en entier et ce n'est pas indiqué ! Merci Ali

le deuxième, un régulateur Briggs & Stratton, réf. 691188 il régule bien mais délivre 0 ampère !!!

donc, j'ai déplacé la diode G3D du fil rouge sur le fil jaune et ça fonctionne, accéléré à fond je monte à 14 volts et j'ai 2 ampères de charge (je n'ai pas de phare et de gicleur 12 volts) le fil jaune était dans le vide, pas branché.

Fin, je vais suivre lors de la prochaine tonte !
merci de votre aide.