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 Millot L2

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3 participants
AuteurMessage
françois85

françois85


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MessageSujet: Millot L2   Millot L2 EmptyMar 17 Oct 2023, 10:49

Bonjour

Un ami est à la recherche du type du carburateur allant sur ce moteur : Millot L2 ou L3. Je pense que c'est un Zénith, mais quel type ?
Millot L2 Dsc03813


Bon mardi
François
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MessageSujet: Re: Millot L2   Millot L2 EmptyMar 17 Oct 2023, 22:36

Bonsoir Francois,

Je pense a une carburateur Zenith type 18R (type sans papillon).

Millot L2 Zenith10

Amicalement,
Gerco

PIJO3007 aime ce message

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françois85

françois85


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MessageSujet: Re: Millot L2   Millot L2 EmptyMer 18 Oct 2023, 09:36

Bonjour

Merci Gerco, toujours aussi réactif et bien documenté. L'ami va pouvoir déterminer le type de Zénith qu'il doit chercher.
Marc (chenillard 77) m'a envoyé de photos de son L5. On voit bien que le carburateur est un Zénith mais il semble avoir une particularité, une sorte de robinet sous la cuve :
Millot L2 Imgp2110

Est-ce que ce sont les mêmes carburateurs sur la série L que sur la série C, comme sur mon ex C1 ?
Millot L2 Millot14

Bon mercredi
François
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Pierre74




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MessageSujet: Re: Millot L2   Millot L2 EmptyMer 18 Oct 2023, 12:19

Bonjour,

Pardonnez-moi de m'incruster dans votre post et je ne connais pas du tout ce carburateur, mais il me semblerait que le "robinet" à molette n'est pas sous la cuve mais en face du gicleur... Réglage de richesse... ? scratch
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françois85

françois85


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MessageSujet: Re: Millot L2   Millot L2 EmptyMer 18 Oct 2023, 14:49

Bonjour

La remarque de Pierre est sans doute pertinente, possesseurs actuels de tels moteurs qu'en pensez-vous ?
La réponse précise sur le  type de carburateur est venue de Jean Rémi : 18 RA.
Sur son moteur :
Millot L2 Dsc_0510

Et il m'est souvenu que j'avais aussi possédé un moteur de ce type, un L5 :
Millot L2 L5_00310

Ici, ça souffle !
François
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MessageSujet: Re: Millot L2   Millot L2 EmptyVen 20 Oct 2023, 22:41

Bonjour à tous,

J'ai un Millot type C2 avec un tel carburateur. La robinet sous le carburateur ne sert pas à régler le mélange. Il sert à arrêter le moteur. L'aiguille de cette robinet ferme la connexion entre la cuve du flotteur et le boîtier du jet, provoquant l'arrêt immédiat du moteur.
Je pense que cette fonctionnalité est une alternative au bouton d'arrêt sur la magneto. Sur ce type de moteurs Millot, la magneto est caché sous le radiateur et derrière le volant, vous ne pouvez donc pas l'atteindre à la main.

Amicalement,
Gerco

Jean-Michel09 et JP-Staub aiment ce message

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