pb tondeuse

Bonjour,
Je ne sais pas la profondeur de la pastille mais il me semble sur la photo que le jeu est très important et pourtant la vis de réglage est déjà très enfoncée donc une fois la pastille en place bien vérifier le jeu aux soupapes. Pour les côtes Pierre peut peut-être nous en dire plus ?

Bonjour à vous,

Merci , Pierre d'avoir pris du temps pour poster tes explications........
Pour moi, ça reste un peu flou, mais pour d'autres ça peut être instructif.

La vidange est faite, pas de corps étranger dans le liquide.....

Je pensais à un truc.....
Est ce que je peux remettre l'huile dans le moteur et tenter une vidange par le bouchon ?

Est ce que la pièce aurait pu se balader dedans ?

Merci

Demat,  

Flûte !!!!  

Tu peux effectivement remettre l'huile et essayer comme tu le dis. Ou même du GO ou de l'essence ; ça supprimera l'effet collant de l'huile et ça l'aiderait peut-être a accoucher d'un côté ou de l'autre... ?  A ce stade, tu peux tout te permettre, même d'ouvrir le bas moteur (ce n'est pas très compliqué ) et personne ne te prendra pour un dingo. Quoi qu'il en soit, cette piece est dedans  à moins qu'elle ne soit tombée discretement quand tu as ouvert... ? Pour que cette pastille fiche le camp, il faut soit que le moteur ai fait un sur-régime (possible), soit que la vis de réglage sur le basculeur se soit bouffée ou desserrée (visiblement non) ou bien que la soupape ait tendance à revenir d'une façon fénéante (grippage, ressort...) ou que le basculeur se soit déformé, mais je n'y crois pas trop.  Mystère. Il va falloir ouvrir l'oeil...  
Non, je 'ai pas de cotes à ce niveau, je ne connais même pas le jeu aux soupapes préconisé.    Perso, sur un tel système j'y colle 0.05 partout (5/100e), 0.1 (1/10e) max. Peut-être que quelqu'un peut nous amener cette info... ?

Ce dispositif de "rotation de soupapes anti-usure" existait déjà dans les années 90. Il me semble avoir vu ce genre ce truc chez HONDA à l'epoque, mais je ne me souviens plus si sur motos ou motoculture...   ).

Je vous ferai voir ça avec un schéma, ce sera peut-etre plus explicite...

Trugarez dit, Pierre

Je vais tenter avec du GNR, je n'ai pas de GO.....
Et si toujours rien, et bien je tenterai un démontage, comme tu me le préconises.......
Foutu pour foutu..........

Et je n'ai rien vu en démontant le couvercle, j'ai bien fait attention..

Bonne journée.

Christophe

Beaucoup de motos ont ce type de pastilles mais sans le réglage par vis Ducati, nouvelle génération de BMW, etc
... c'est l'épaisseur de la pastille qui donne le jeu aux soupapes. Jamais réglé sur une tondeuse mais sur mes motos admission 0,15 echappement 0.30

Voilà où j'en suis.......

Et voilà la fautive !!!!!!!

Pas dans le fond du moteur......

J'ai secouer le moteur à l'envers, elle était proche de son lieu d'origine !!!!

Un très grand merci à vous 2.
Maintenant il faut remettre en place !!!!

Ce n'est pas gagné.

Super, plus qu'à remonter et tu vas pouvoir tondre enfin si il y a encore de l'herbe par chez toi

Une question ??

La pastille, je la repose juste comme ça ?

Elle se met sur la queue de soupape, appuies sur la soupape pour voir si elle coulisse bien et ensuite régler le jeu. Bien vérifier le point mort haut. Piston en haut.

Bonjour,

Brizole, tu en es où avec ton 7 1/2 EX, tu as pu remettre en marche ?

J'avais expliqué un peu la raison d'être de cette pastille pour la rotation des soupapes. Je ne sais pas si ces dessins y apporteront un éclaircissement ?   Rappel : je ne suis pas ingénieur ni dessinateur industriel (ça se voit) et ne prétendrai jamais l'être,  J'ai juste tenté de reproduire ce que m'avait expliqué un gars de chez KUBOTA alors que j'étais sur un moteur HONDA dans les années 85.  Avec Paint, c'est un peu "sport"... !!!



"C" est le jeu de garde réglable à la soupape. "X" et " X' " sont les jeux nécessaires (non réglables) au fonctionnement du système. Tout se passe dans la phase 2, quand la pastille commence à pousser la coupelle qui libère le stress du ressort sur les deux demi-clavettes. Deux fois "par came" sur la même soupape : une fois à l'appui et une fois au relâchement. Le sens de rotation de la soupape n'est bien entendu pas représentatif de la réalité. Droite, gauche ? 'chais pô..., ça doit dépendre de pas mal de choses.

Bonjour Pierre,

Justement, je m'y remet aujourd'hui.
J'en suis là.

Je voulais savoir si la roue crantée en plastique a un sens de montage par rapport à sa forme elliptique ?

Je vois bien que la pointe va entre les 2 fers arrondis aux bouts, mais y a t il un cran précis ?
Parce que je n'ai pas repéré au démontage, et la je suis dans la merde.
....

Est ce que c'est possible que c'est ça ?
J'ai un petit trou sur la roue noire, et le trait sur la roue jaune ?

Bonjour Brizole,

J'étais en train de te préparer un message pour te dire qu'il fallait chercher des repères entre les pignons. Tu apprends vite la mécanique dis !!! C'est ça. En gros, tu devrais avoir un alignement des planètes : axe de symétrie de la came / axe du vilebrequin / axe de symétrie de la masse magnétique du volant moteur (en face de la bobine ou exactement à l'opposé).

Ce que tu fais là est le calage de la distribution que nous avions tous zappé dans nos posts précédents (moi le premier, mille excuses). Ce que tu appelles "la forme elliptique" est la came. Les "fers arrondis" : les basculeurs.

Comme tu es parti là, tu devrais bien t'en sortir.
Pour le réglage du jeu aux soupapes, tu mets la came "hors jeu" entre les basculeurs de façon à ce qu'elle ne touche aucun d'eux et du règles à 0.1 mm avec un jeu de cale (ou une lame de la même épaisseur) entre les pastilles et les vis de poussée.

Feu !

J'ai fermé trop vite alors ?

Si tu as monté les repères coïncidant comme sur la photo, non, c'est bon. Avant de refermer le cache culbuteur (carré, en tôle noire), tu fais deux ou trois tours au lanceur doucement voir si tout se passe bien et tu poursuis pour finir. N'oublie pas l'huile, hein ?  

Tu nous diras... ?

J'ai compris le PMH
j'ai tourné l'axe, en mettant une baguette de soudure par le trou de la bougie.
Je peux régler à partir de là, ou pas ?
Ça m'embête de recouvrir, j'ai mis de la pâte à joint.......

Je vais essayer de te montrer ce qui m'embête....
Toujours face avant moteur, donc la soupape de gauche, celle qui avait perdu la pastille....
J'ai un jeu énorme dans ce qui est le basculeur....
D'où, je pense écart important et perte de la pastille. Photos à suivre.