AEBI AM 53

Salut Tibo,

As tu réglé ton problème?, je pense à un petit manque d'essence, désserre un poil la vis de richesse après avoir

débloqué le contre écrou.

Ton carbu a t il été complètement nettoyé soufflé?

A+
phil

Salut phil,

alors pour aller plus loin, plus en détail, aujourd'hui j'ai du le déplacer un peu. démarrage impec, mais si j'enlève le starter (que je passe le Choke de "départ" à "marche" selon les terme du manuel) il accélère, puis ralenti... jusqu'à caler. je l'ai fait un peu fonctionner sur le starter, et une fois chaud, le passage en "marche" ne pose plus de soucis...

je n'ai pas refait un nettoyage complet du carburateur...

je referai un essai bientôt. pour voir le comportement dans la neige sans chaine... (si quelqu'un à des cotes pour réaliser des chaine pour des pneu de 5.00 16... ou même déjà des plan pour trouver ces pneus en version motrice )

Bonsoir à tous,

Bé là oui c'est normal que le moteur doit un peu chauffer avec starter pour démarrer, puis ensuite une minutes

ou deux s'il fait froid en position intermédiaire....faut trouver la bonne position sinon il bascule en chocke...ou a

0.....donc c'est bon!

Comme t'avais dit Caraxès, il faut remettre le filtre à bain d'huile, il est prévu comme ça chez Mag à l'époque

avec le bon niveau d'huile c'est marqué dedans.

Pour les chaînes, regarde dans les versions automobiles....tu pourras adapter facilement.

Bonne soirée
phil

Salut,

Bon j'ai pas eu le temps mais j'avais dit que je posterais quelques photos de la machine au boulot.

cet automne on a:

apporté du fumier au jardin



changé la paille de place


ajouté un peu de sécu


apporté encore du fumier


on a fait au moins 13 voyage bien plein... il faudrait qu'on arrive à avoir une idée du poids.

et on est allé au bois mais j'ai pas d'image

en tout cas ça roule et c'est chouette.

je cherche à comprendre les adaptation nécessaire pour mettre des outils type girobroyeur ou autre... je vois bien que c'est principalement de la bricole donc j'imagine que qu'on doit pouvoir tout faire dans la limite des 8-9cv du moteur.

Hallo,toller Aebi hast du da.Was mich interessiert sind die Doppelräder am Anhänger.wie hast du diese befestigt? Gruß aus Österreich

Michael s a écrit:

Hallo,toller Aebi hast du da.Was mich interessiert sind die Doppelräder am Anhänger.wie hast du diese befestigt? Gruß aus Österreich

i buy it like that so i couldn't explain but i can take some more pictures.

your trailler mus be narrow for the wheel being on the side no? and what's your motor? did you changed it by yourself?

Ok,Bitte mache Fotos dann sehe ich wie es gemacht ist.
Ich habe den Motor umbauen lassen.dieser hat 15 PS.

.

Bitte schicke mir Fotos von den Doppelräder,Merci.

Hallo Tibo,bitte Fotos von deinem Anhänger.

j'essayerai de faire de meilleur qualité la prochaine fois, la il fait nuit, on voit pas grand chose.

je pense/ j'ai l'impression que c'est une roue avant mise en voie large au maximum, qui est ajouté, en mettant la roue arrière dans le sens le plus étroit.

Merci Fotos sind gut.es ist eine Normale und eine Verstellfelge

Bonjour,

Bien l’adaptation du "HONDA" ! La bride interface existe  pour AEBI... ?

No,Selbstgemacht.

Ein Junger Mann aus Tirol/Österreich hat es für mich gemacht.

bonjour il te faut le support de masse et il serra complet

a+ steph

Hallo, ich weiß nicht, ob das derselbe Teil ist, über den wir reden

bonjour pierre
tu peu traduire stp merci

a+steph

Re, bonjour Steph,

Oups, pardon...

Vous avez compris que je demandais (en français) à notre ami Autrichien "Michael s" si la bride d'adaptation (fléchée sur la photo précédente) pour le moteur "HONDA' sur la BV AEBI existait déjà dans le commerce. Sa réponse : "Non, fait maison. Un jeune homme du Tyrol/Autriche l'a fait pour moi." Au vu de la qualité de moulage de cette pièce, je pense qu'elle partie d'un kit "industriel" mais que je ne sais trouver comme par exemple ici : https://www.gear-eu.fr/boutique-remotoriser-un-motoculteur-xsl-377_501.html

La réponse de Michael concernait sans doute la totalité de la transformation ou de la restauration de la machine. Pas toujours évident de traduire et de se comprendre quand on aborde des choses un peu techniques dans deux langues différentes. Ce en quoi, la traduction de mon dernier message est : "nous ne parlons peut-être pas de la même chose". De plus, moi et la langue de Goethe... !

Ich habe es nicht selber gemacht.der Monteur musste das Zwischenstück noch anpassen.

Sorry the Translation ist bad