TROMECA MC215

Bonjour,
On arrivent à trouver des lanceurs Shibaura, le disque du cliquet d'entraînement fait 50mm et l'entraxe des trous de fixation sur la volute fait 142mm.
On a rien trouvé d'autre pour le moment.

Bonjour,

Pour GED 15, sans doute...

Bonjour,
Le vendeur l’annonce pour un GEF 18

Bonjour,

Merci à vous.

Pour l'annonce LBC, j'ai contacté le vendeur, mais aucun retour depuis plus de 24H.......je sens que cette piste ne va rien donner !

Ma poulie à moi ( celle qui n'est pas assez haute) fait 45mm !

Bon, je sens que je vais devoir rester sur la corde de démarrage !!!!

A suivre. A+, Joseph

Bonsoir,

Alors que j'écrivais le message précédent ce matin, j'ai eu une idée, qui m'a été confirmée via un message privé d'un membre...........
C'est de réaliser une entretoise entre le volant et la poulie !
Chose faite, je l'ai réalisée en chêne ( 13mm) ; après rajout de 2 perçages de 6mm sur la poulie et agrandissement du perçage central, j'ai pu faire le montage de la poulie, puis du lanceur..............et cela fonctionne !
Bon, il faut tirer pas mal sur le lanceur pour que le moteur commence à tourner, mais ça démarre toujours encore au 1er coup !!!

Quelques photos :

La poulie (perçage central pas encore retouché)et l'entretoise :



La poulie en place ( avec la 1ère entretoise, trop forte (23mm)):



Le lanceur en place :



Je suis content; qu'en pensez-vous ?

Bonne soirée, Joseph

Bonjour Jojo
Voilà un problème de résolut.
Sur celui que je te proposait l'accrochage des cliquets sur la cloche est lorsque la ficelle est sortie de 4-5cm et sans tirer vite.
As tu pensé à dégripper au centre, car si il y as de la graisse sèche ça peut empêcher de sortir convenablement les cliquets.
Cordialement Claude52

Bonjour,

Merci à vous....Dois-je prévoir à moyen terme de remplacer l'entretoise en chêne par une autre, en alu ou acier ?

Pour le lanceur, il me semblait plutôt "fraichement" graissé, donc je n'ai rien fait; j'aurais du poser la question au vendeur.....



Bon, tant que cela fonctionne, c'est OK.

Du coup, avez-vous une idée pour trouver un ressort de rappel de tendeur de courroie, comme celui-ci ???



Bonne journée à vous. Joseph

Bonjour Jojo
C'est bien de poser la question à un vendeur, mais ne jamais tenir compte de sa réponse ou là moitié (faire le tri).
J'avais vus que ta cloche avec bien travaillé, avec cette photo ça confirme, la tôle des cliquets ressoudée.
Je n'ai pas le ressort.
J'oubliais pour l'entretoise, ça serait mieux en alu, mais la faire faire par un tourneur, pour avoir une pièce précise.
Si tu à une connaissance que son patron paie la matière et les heures, pourquoi pas, attention souvent il propose en plastique, téflon ou autre matière non métallique ça ne sera pas plus rigide que ton morceau de chêne.
Cordialement Claude du 52

Bonjour,
Oui, il est préférable de remplacer l'entretoise par une en acier.
Ci dessous ces gents font du sur mesure.
Frédéric DESCHAMPS
20 R H Groues Dit Abbe Pierre
33240 SAINT T ANDRÉ DE CUBZAC (Gironde)
09 84 40 49 67
06 22 13 34 87
teamdeschamps@gmail.com

Bonjour,

Merci pour la confirmation !

@Stéphanie : vous connaissez la société proposée, l'avez vous déjà employée pour une réalisation ? Accepte-elle ces petits travaux à tarifs raisonnable ?

Je vais déjà faire un "plan"; je peux aussi voir avec mes fournisseurs ( je bosse en industrie) mais c'est plutôt des "grandes" boites, donc ce genre de bricoles....

Bonne journée. Joseph

Bonjour,

Dans le cadre de la remise en route de ce motoculteur, je prévois aussi de faire les vidanges.......

Pour le moteur, je pensais prendre de la 10 W 40 Semi Synthèse type automobile.

Pour la boite, je pensais pendre de la 80 W 90.

Vous validez ?

Merci, A+

Bonjour,
Pour la boite, c'est bon SAE80w90.
Pour le moteur SAE30 uniquement.

Bonjour,

Ok merci Stéphanie; je vais acheter un bidon de SAE 30 alors.

Bonne journée, Joseph

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de cette machine..........alors que l'adaptation de la lame à neige est terminée ( voir "vos réalisations", mise à jour à venir). Je vais également attaquer la partie "brouette" pour obtenir une brouette motorisée.

La vidange est prévue dès le retour des beaux jours.

J'ai nettoyé et repeint l'intérieur de la boite à outils:



Et j'ai "révisé" le bloc contre-poids. Remplacement de la vis centrale en M18 x 150mm, mais la tête de vis est plus grande que le standard !!! Du coup, rajout de 2 petits fers plats pour augmenter la dimension et faire que la tête de vis ne tourne pas. Remise en forme de la molette de serrage, graissage et fabrication d'un capuchon pour éviter l'entrée d'eau....







Voilà, pas grand chose, mais petit à petit.....

Bonne journée, Joseph

Bonjour,

Voici quelques nouvelles de ma machine !

Alors vidange moteur réalisée, celle de la boite c'est pour bientôt. J'ai également fini par remplacer l'ancien robinet d'essence, car je n'arrivais pas à rendre la cuve étanche.

Je viens de la passer en configuration faucheuse, pour couper un peu d'herbe pour faire du foin; la coupe a été révisée, la lame remplacée par une neuve que j'avais reçu avec la machine...... Après un bref essai, même constat que l'année dernière : en vitesse lente, ça n'avance pas, et en vitesse rapide, ça va à peine plus vite, mais la coupe allant plus vite aussi, c'est beaucoup plus sensible au bourrage !!! Et dans les 2 cas, ça vibre beaucoup tout ça !

Avez-vous des conseils à me donner à ce niveau là ?

D'avance merci, et bonne journée à tous !
Joseph

Bonjour,

Comme prévu, j'ai fauché un bout de pré courant de la semaine dernière pour faire un peu de foin.......

Outre le problème de vitesse très faible ( et en grande vitesse, la machine n'a pas assez de puissance), j'ai été confronté à un autre problème .
Au début, RAS, même s'il ne faut pas être pressé.
Au bout d'un certain temps, je constate que lorsque je débraye, la machine continue à avancer, et la lame à osciller; il y a aussi un dégagement de fumée au niveau des courroies.
J'arrête donc de faucher, et laisse reposer la machine; le lendemain pareil, difficile à démarrer car tout est en prise même débrayé !
Cela ressemble à un problème de courroie, comme si elles restaient en tension........

Je n'ai pas encore regardé, mais globalement je suis vraiment déçu de la prestation de fauche de cette machine.........

Qu'en pensez-vous ?

Bonne journée, Joseph

Bonjour Jojo68
Pour faucher il faut être en vitesse lente , donc ne pas vouloir aller plus vite que la musique , si tu travailles et en marche arrière lente c'est bien.

Petites roues de préférence, mises à l'envers (moins d'adhérence donc moins de bourrage et sans masse.

Mets des photos toujours des photos, c'est plus parlant.
Tout comme ton problème de débrayage de la faucheuse, c'est très probablement un problème de réglage de guide, sans photo ont ne peux être sûr de rien et on ne peut pas te dépanner, nous ne pouvons que faire des suppositions dans l'incertitude, donc dans le vague, le néant, l'obscurité............

Je rectifie car j'ai relu ton sujet depuis le début, ça aurait été bien de faire un nouveau sujet.

Tu as une des meilleurs faucheuse du marché TIELBÜRGER donc ça doit marcher et effectivement ta lame est trop plongeante, il faut rehausser à l'aide les patins , je mets la hauteur de mes souliers d'atelier avec les coques de protection 8-10cm, ça peut paraitre haut sur le béton mais pas tant que cela sur le terrain.

L'autre solution serait de baisser la fixation en accrochant dessous la chape à l'aide de 2 vis.
Le haut de la chape de faucheuse dessous le bas de la chape du motoculteur

Je pense que la faucheuse est prévue pour des roues de 8", et la poulie double du rotavator me semble trop grande.

Sur certaines tôles de protection de la courroie de la faucheuse il y a les guides de débrayage.

Est-ce les sections sont affûtées et le pincement bien réglé?

Cordialement Claude du 52

Bonjour,
Si la faucheuse est avec des doigts, effectivement ça peut bourrer.
Si c'est un lamier ESM sans doigts et que ça bourre, il faut régler le lamier correctement, et aussi qu'il soit affûté correctement.
Pour l'avancement, si il débraye mal, il faut régler les doigts guide courroies correctement et s'assurer qu'il bien monté avec les courroies aux dimensions d'origine.

Bonjour à tous
Stéphanie c'est un lamier ESM donc qui va bien mieux qu'un Kiva pas.
Voici des carters de courroie Tielbürger où ont voit à l'intérieur de certains (rond jaune) les pattes qui guide la courroie de la faucheuse, alors que toi tu dois parler ceux du motoculteur où là Jojo68 n'a pas de problème.

donc si jojo68 n'a pas ce carter, le blême peut être là.

Les photos de la faucheuse de Jojo68 sont ici page 1 le 15 Octobre 2023 à 7h40

Bonsoir,

Merci Claude et Stéphanie pour vos messages; je remets des photos sous peu (demain).

Je précise déjà que mon souci de courroie concerne bien les courroies d'avancement, et pas celle de la faucheuse. Même si je ne possède pas de carters de protection de la courroie, celle-ci va bien. Et aussi, la lame utilisée cette fois est une neuve, avec la présence de fines dents. J'ai fait le réglage à l'œil, en vérifiant que la lame coulisse librement mais en étant bien guidée. pour les roues, je suis effectivement en 10 pouces à l'envers, je conçois que plus petit serait mieux.

Aujourd'hui, j'ai remis la machine en configuration motoculteur, en retirant le bloc faucheuse.
Et j'ai toujours le souci qui est que si je veux démarré, le moteur en tournant entraine les courroies....comme si ces dernières étaient soudainement trop tendues......
La courroie "petite" vitesse était avec la machine, l'autre courroie c'est moi qui me suis demerdé pour trouver un modèle qui va; à savoir que je ne connais pas les références et dimensions d'origine malheureusement.

A demain avec quelques photos et infos. Bonne soirée.

Bonjour Jojo68
Mets une photo de tes courroies du motoculteur, pour le réglage et comme il me semble que tu as les deux courroies grande et petite le plus simple est d'avoir celle d'origine Mitsuboshi LB ou SB....
Il faut jouer avec la longueur de l'entraxe moteur- BV, le châssis à des trous à lumière pour cela.
Comment régler;
*Moteur arrêté
*Puis par le moyen que tu trouveras tendre les deux courroies et régler les guides qui sont vers le moteur au plus près de la poulie 1-3mm de jeu.
*Voir aussi le(s) guide(s) coté BV.
*Débraye les deux courroies, les tendeur doivent être au repos sur la tôle de protection des fraises-roues.
*En tirant sur le lanceur (sans mettre en marche) la poulie de la BV ne doit pas être entrainée (BV au point mort bien entendu).
Si ce n'est pas le cas ne pas mettre en route, ça ne serviras à rien.
Cordialement Claude52

Bonjour Claude, et bonjour aux autres aussi !

Pour commencer, place aux photos :

- Lamier avant reprise du réglage des patins, le patin de droite vue de face à dû se desserrer, et c'était bien de travers :



-Lamier après reprise du réglage; j'ai mesuré mes chaussures de sécu niveau coque, moi je suis plutôt à 5,5 cms, c'est la valeur que j'ai utilisé pour le bas des dents de coupe ( cela semble encore de travers sur la photo mais c'est bien OK) :



-Photo de la courroie de la faucheuse , pour moi RAS à ce niveau là, même si je n'ai plus aucun carter:



-Photo des courroies de transmission; avant cette utilisation pour la fauche, RAS :



- Photo du carter, avec plein de poussières dues à la friction :



Pour mes courroies, comme dit, je ne connais pas les références/caractéristiques de l'origine......si jamais quelqu'un les à.....
Suivant ta procédure, je rappelle aussi que j'ai le ressort de rappel du tendeur de la courroie grande vitesse qui est absent, donc le tendeur ne revient pas forcément contre la tôle de protection.....

Est-il courant que la tension des courroies change après utilisation ? De prime abord, j'aurai dit l'inverse, non ?

A+, Joseph

Bonjour jojo68
Apparemment il te manque un guide en bas de la poulie moteur.
Le guide du haut est trop éloigné de la courroie.
Pour le reste ce sera plus tard je n'ai plus le temps ce matin.
Voilà la suite

Le téton (rond jaune) du levier du tendeur de la courroie Grande Vitesse doit être sur la tôle, tout comme pour l'autre (détendre les câbles) si non reculer le moteur.
Le guide dans le rond vert devrais être sur l'arrière.
Les guides dans les ronds bleu devrais être au plus près de la poulie.
Le double guide de la poulie arrière doit être au plus haut
Cordialement Claude du 52

Claude a écrit:

Bonjour jojo68
Apparemment il te manque un guide en bas de la poulie moteur.
Le guide du haut est trop éloigné de la courroie.
Pour le reste ce sera plus tard je n'ai plus le temps ce matin.
Voilà la suite

Le téton (rond jaune) du levier du tendeur de la courroie Grande Vitesse doit être sur la tôle, tout comme pour l'autre (détendre les câbles) si non reculer le moteur.
Le guide dans le rond vert devrais être sur l'arrière.
Les guides dans les ronds bleu devrais être au plus près de la poulie.
Le double guide de la poulie arrière doit être au plus haut
Cordialement Claude du 52

Bonjour,
Oui, Claude c'est exactement ça, il manque le guide du bas à la poulie moteur. Et pour le guide du haut, oui trop haut aussi.
La courroie aussi, en position débrayée elle est déjà trop tendue, soit il faut soit reculer le moteur, ou monter une courroie la taille au dessus.