Problème moteur Ruggerini RD81 monté sur Agria 2500 Diesel

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site et je viens solliciter votre aide.
Pour la petite histoire, je suis en train de remettre en service un motoculteur Agria 2500 Diesel.

J'ai commencé par nettoyer tous les éléments présents sur le moteur.
A la suite de cela, j'ai fait tourner le moteur à la main. Je me suis rendu compte que les soupapes ne fonctionnaient pas.
J'ai donc séparé le moteur Ruggerini RD81 du reste du motoculteur, pour rechercher d'où venait le problème. J'ai découvert que la clavette présente sur l'arbre à cames qui permet d'actionner les culbuteurs été cassé.
J'ai remplacé cette clavette et le moteur à repris vie, mais pas pour longtemps...


En effet, après avoir démarré plusieurs jours de suites le moteur, celui-ci s'est bloqué, impossible de le faire tourner à la main. J'ai fini par redémonter tout le moteur pour découvrir que le problème venait d'un palier situé sur le vilebrequin (côté lanceur) qui est resté bloqué.


Mon problème est le suivant :

J'ai remonté tout le moteur, mais celui-ci ne veut plus démarrer. J'arrive à le faire démarrer au Start-Pilote quelques secondes, mais pas plus.

Je me tourne donc vers vous pour savoir si vous auriez une solution à mon problème.
Merci d'avance !

bonjour .cela semble anormal qu'un moteur qui tournait ne démarre plus . vous dites avoir démonté plusieurs fois je pense quand même qu'il y a du gazoil , mais la première chose qui vient à l'esprit , c'est l'arrivée de GO à l'injecteur . est ce que la pompe n'aurait pas été décalée ? elle ou l'arbre à cames ? Il y a quand même un avantage avec un diésel , on ne peut pas mettre en cause l'allumage ! Quand au start pilot , vous avez raison ce n'est pas un jouet et vaut mieux éviter . reprenez vos calages de A à Z et cela devrait fonctionner Bon courage

Salut

Tu dois avoir de l'air dans le circuit d'injection , il faut débrancher le tuyau au niveau de l'injecteur , ensuite tu fais tourner le moteur au lanceur car je vois qu'il n'y a pas de démarreur , jusqu'à ce que le gasoil coule au bout du tuyau .
Ensuite tu le rebranche a l'injecteur , ca devrait démarrer .
Tu nous diras.

A+ JC

Bonjour,
   la purge doit me semble-t-il être parfaite pour ces moteurs mono cylindre; je parle en temps qu'utilisateur et à chaque intervention
(changement de filtre, oubli de faire le plein en temps et en heure   ou autre) il y a parfois de quoi s'énerver.
 Avant  de purger le tuyau à l'injecteur, il faut s'assurer que le filtre est sans la moindre bulle d'air. Personnellement, je laisse couler abondamment à la sortie du filtre et après resserrage de la durite, à la purge à l'entrée de la pompe quand elle existe. (c'est le cas ici) ou en desserrant la durite à ce niveau. Ensuite seulement, la pompe elle-même pourra être efficacement purgée jusqu'à l'injecteur normalement assez rapidement. En prêtant l'oreille on devrait entendre l'injecteur "grogner". Si ce n'est pas le cas et que cela ne démarre toujours pas, je dépose l'injecteur, contrôle l'arrivée de fuel au tuyau d'injecteur, et le monte à l'envers sur son raccord pour voir s'il crache normalement. Attention pour cette dernière opération de ne pas se trouver en face du jet, Surtout les yeux.
Mais cette dernière opération devrait être inutile si le moteur tournait avant.
Bonne chance.

avez vous réussi à redémarrer votre moteur ??, ce serait aimable de nous faire connaitre le résultat .Merci