Remotorisation de mon tp1000 Aebi

Dis-moi Marc ,ce transporter Staub ,tu as des photos à nous faire voir.
C'est un châssis tout rénové ou décapé ?
C'est vachement bien fait ,je n'ai jamais vu ce genre de machine.
A+

Salut golbert
L'injecteur c'est 180 bars !

Ha merci.
Jmai gouré
Alors la pompe ne peut pas les donner.
Hier, j'ai desserré l'écrou de l'injecteur pour qu'il puisse tourner.
Je suis bon pour changer le kit ppe injection.
Merci d'avoir corrigé l'erreur.
Bon week-end

Bonjour les copains.
Aebi livré ce matin.
Disque embrayage,  tip top ,MERCI Gma.

Le problème de l'injection c'était la pompe trop faible  ,montage de celle du 97 . Ça tourne rond et nerveux.






À bientôt pour la suite du remontage.
Bonne journée
Gyl

Bonjour à tous et à Chenillard77
Petite précision, la pompe hydraulique montée sur le Hakotrac 2000D à moteur LDA820, est en bout de vilbrequin avec un entrainement carré le "flector" ne se fabrique plus depuis plusieurs années, tout comme le tuyau d'aspiration.
Je ne sais pas si d'autre marque ont fait un montage identique.
Cordialement Claude du 52

Bonjour à tous


Pour les coupleurs Septy en a une playade 
BIPEX  chez RS,  rrj rathi ,  etc etc, c' est un mécanicien il saura les adapter

Tschuss

Bonjour à toutes et à tous, salut Gilbert.
Alors ce TP1000, plus de nouvelles ? Bonnes nouvelles ?
On reste sur notre faim.
A+
Alain de"la hiaute"

Ho Ho, voilà voilà  ,j'arrive
C'est vrai que ça a été un peu compliqué.
Il a fallu patienter pour fabriquer la deuxième entretoise  qui permettra d'adapter l'embrayage.
Déjà qu'on veuille bien me l'a tourner ,j'allais pas discuter sur le délai, d'autant qu'ils étaient en vacances, ouais  ,eux aussi
Donc   après une séance de calculs et dessins  ,on est tombés d'accord pour la pièce à fabriquer.
Le vendredi 23 ,j'ai récupéré mes pièces, le moteur  ,et le disque embrayage neuf.
Le Samedi soir j'ai fais un premier essai  .Tip top.
Mais  ,mais  ,fallait bien qu'il y ait encore une vacherie.  
Impossible de monter le tube sortie échappement sans modification  
La cloche d'embrayage du LDA820 est moins profonde que les deux carters de l'ancien moteur. Résultat  ,le moteur est trop en Arrière de 2 cm.
Coupe  ,découpe  ,montage  ,et pointage.
Vous connaissez le système.
Après c'est le support réservoir qui passe plus  ,pas beaucoup  ,mais ça ne passe pas.
Bon aujourd'hui c'est tout remonté , et ça fonctionne bien.
Je lui installe des nouveaux rétroviseurs   parce que  les anciens c'était du folklore.
Voilà  ,ça a été une bonne partie de plaisir
L'essentiel c'était de finir le travail prévu


Maintenant je sais que si on doit remotoriser un AEBI TP1000, j'ai des fiches et photos pour accélérer la procédure
Je vous laisse  , bonne soirée.






U

salut gilbert !

ah voila enfin le bout du tunnel !

pile pour le debut de la saison du bois !

voila une histoire qui t'aura bien occupé l'été !

j'en connais un qui doit etre content de voir la bete fonctionner !

a+,marc

Bonjour Marc  .
Effectivement  ,il est déjà venu plusieurs fois suivre l'avancement du travail  ,bien que j'ai fais suivre les photos au fur et a mesure.
Ouais ça m'a bien occupé  ,c'est intéressant ce type de travail. J'ai horreur de la routine. Là  ,j'ai été servis.  En même temps  ,c'est moi qui ai choisi.
Il faudra que l'on reparle du moteur Slanzi1030 qui est emballé dans les cartons .
Si la possibilité de le remonter ,dans les normes,  est possible   , ce serait dommage de manquer l'occasion.
Ça me fait penser que j'aide un jeune artisan qui n'a pas la chance d'avoir de bons mécanos près de chez lui  
Il à acheté un Pascali  ,et le moteur à lâché 1 mois après.
Moteur Rugérini  RD901/2
Le vilebrequin est foutu et les pièces Rares.
Si quelqu'un parmi vous connaît un moteur  ,des pièces  ,qu'il me le fasse savoir.
En attendant je vais terminer mon travail et ranger l'atelier.
Bonne journée à vous tous.

bonjour a tous !!! salut le montagnard !!! si je peux me permettre il vaut mieux abandonner le ruggérini car certaines pieces sont difficiles a trouver, je préfererai pour ma part de partir sur un lda 100 (18ch) ou un 820 (21ch) plus facile a trouver et facile a entretenir avec des pieces dispos, a réfléchir , cordialement , richard 84

salut richard,

sais tu si le ruggerini a la même interface que le lombardini lda100? je veux dire se monterai avec la même cloche? car l'ami gilbert vient de bien s'amuser a remplacer un LDA100 par un LDA820 sauf que le premier avait une cloche aebi introuvable et qu'il a fallu adapter...

Richard ,y avait UN ,UN SEUL, 82O en France.
Il est tombé du train ,je l'ai installé. :8
Trêve de plaisanterie ,
Le Pascali, pour le remonter, ça va encore être coton ,
La cloche ne correspond pas aux lombardini, il sera de nouveau nécessaire de refaire une entretoise pour adapter le futur moteur .
J'ai vu une annonce qui propose deux carcasses de lda672 ,c'est en Bretagne. Je crois.
Ça serait un bon plan ,mais il faudrait que quelqu'un puisse voir de quoi il s'agit sur place.

Si le vilebrequin est bon ,et les cylindrées correctes ,c'est jouable.
On va étudier ça tranquillement.
Bonne après-midi à vous tous.
Chez ,il y du soleil.
J'en profite un peu.
Bye

salut gilbert, il fait quelle puissance le ruggerini? le lombardini 672 fait 30cv ... tu cherches un breton de quel coté? coté brest /landivisiau il y a llewlyn qui s'y connait.

a+, marc

Voici l'annonce avec les 2 blocs.
J'essaie d'en savoir plus..Comme je le disais ,si on a un bon vilebrequin ,ça peut être intéressant. Ça fait du taf, mais le jeu vaut la chandelle.
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2138237159.htm

Salut ,bonne soirée

Bonjour Gilbert


Pourquoi tu ne fais pas rectifier ton vilbrequin

Si il est hors côte tu le fais chromer  fort et là tu retrouvés une côte réparation ou même d'origine parfois 

Tschüss

Bonjour ,
Mon cher Schpounz ,
Si tu veux bien me laisser le temps de me reposer. ,hein ,🤭 tu sauras que j'ai envisagé cette opportunité ,mais une chose à la fois ,stp.
J'irai en temps voulu ,car il faut 160 km aller retour.
Si jamais ce vilo est récupérable ,ça ouvrira une bonne solution de sauvetage de ce moteur
Reste à savoir le prix de revient et la chance d'avoir un client pour le vendre. Car un investissement comme ça ,il faut le rentabiliser. C'est logique.
Sur ce , bonne journée à toi .

salut gilbert, bon j'ai pas vu de ruggierini a caussade ni de pieces pour ce dernier... dommage !

bon courage, marc

Bonjour à  tous

Ach j'ai entendu ta fatigue et ton désespoir 

Mais vois tu un Homme qui ne travail pas est un capital qui s'ignorent 

Le chromage fort certes n'est pas gratuit; mais tu n'as qu'un maneton à faire d'après  ce que j'ai compris 

Je te souhaite plein de courage,  ne vas pas au surmenage surtout

Tschüss

HAHAHA ,
SCHPOUNZ ,t'es un marrant.
Le Rugérini n'est pas très fiable.
Le propriétaire du Pascali n'est pas Riche.
Donc le moteur va attendre et Max aussi.
Par contre le vilebrequin du Slanzi1030 ,lui il va être contrôlé. Je vais m'en occuper incessamment.
Salut SCHPOUNZ.