moteur inconnu

bonjour a tous ,

je viens de rentrer un moteur trés bizarre , pas tres vieux des années 50/60 je pense .
c'est un bicylindres , 2 temps a contre piston pompe !!
il est trés curieux , mis a part les culasses qui ressemble a celles des 125 peugeot tout est taillé dans la masse !
les cylindres on etait fait ou tour et les carter moteur a la fraiseuse .
en plus on remarque tout de suite que la manivelle et la poulie a l'autre bout sont dans le meme sens que le cylindres ?????
sur le coté il y a une fenetre avec un transparent pour voir le mouvement !   pour moi jamais vu ça .

ma question : connassait vous ce moteur , deja vu , pour quelle utilitée ????











voila ,   vu des clapet des pistons pompe .    

et vu des pistons moteur

merci d'avance de votre aide ....

bonsoir à tous
c'est peut-être cette application
https://www.youtube.com/watch?v=yBNTkEj7ZXI

Très original et très très intéressant ce moteur! Peut-être une réalisation unique à partir d'éléments de série (culasse/cylindre)
Il serait possible d'avoir d'autres photos, en particulier au niveau de l'embiellage et de la sortie du mouvement?

Bonjour Didier,

tu as bien fait de récupérer ce moteur, belle curiosité

Je n'ai pas la moindre idée de ce que c'est mais ça me rappelle la moto Tilkin qui se trouve au musée à Marseille







oui je suis curieux de voir la cinématique de l'engin et sa restauration

bonne journée

Olivier

merci pour la réponse ,     en effet olivier tu as raison c'est comme le tilkin , trés trés curieux .

françois 44400 pour les photos il faudras attendre cet automne pour le démontage complet

si ça intéresse je le porterais peut etre a giverny ......

je continu ma recherche ...........!

Bonjour à tous.

Le principe me fait penser à une embiellage à jambage tel que celui construit par Henry sur un de ses moteurs Stirling :



Est-ce bien cela ? Pas sûr...

A bientôt.

Bonsoir,

oui bonne idée que de l'amener à Giverny

concernant la moto Tilkin voilà une page instructive

http://patrice.courtade.pagesperso-orange.fr/Tilkin/Tilkin_FR.htm

c'est fou toutes les cinématiques qu'il existe

Olivier

bonjour ,

oui tu as raison michel ça ressemble plus a ça !!            chouette

j'ai lu cette page avec attention olivier ; trés interressent

a bientot ,

la bougie 89 a écrit:

françois 44400 pour les photos il faudras attendre cet automne pour le démontage complet

Je serai patient alors

Bonjour Didier

Vraiment intéressant ton moteur bizarre !
Il y a au musée de Giverny un prototype de moteur Brandt qui s'il est différent au niveau des cylindre, doit avoir une cinématique semblable au moteur Tilkin bien que les pistons opposés soient dans le même cylindre sur celui-là. C'est intéressant toutes ces tentatives pour se passer de l'ensemble bielle/manivelle pour transmettre le mouvement.



Bon dimanche

François

bonjour ,

merci a tous de votre aide et recherche ,

michel : embiellage a jambage c'est henri qui donne  ce nom ?  j'ai trouvé de semblable avec cette appelation ..        

a plus ............

Bonjour Didier.

Je ne sais pas te répondre : il faut attendre que Henry se manifeste.
Par contre, c'est vrai que l'on ne trouve rien sur le net à ce sujet.

A bientôt.

françois85 a écrit:

Bonjour Didier

Vraiment intéressant ton moteur bizarre !
Il y a au musée de Giverny un prototype de moteur Brandt qui s'il est différent au niveau des cylindre, doit avoir une cinématique semblable au moteur Tilkin bien que les pistons opposés soient dans le même cylindre sur celui-là. C'est intéressant toutes ces tentatives pour se passer de l'ensemble bielle/manivelle pour transmettre le mouvement.



Bon dimanche

François

Ce Brandt semble utiliser un système différent avec plateau oscillant. Ce système est toujours très utilisé, que ce soit sur les nettoyeurs haute-pression ou sur les pompes/moteurs hydrauliques. En faisant varier l'inclinaison du plateau, on fait varier le débit de la pompe. Les pompes HP (7 puis 5 pistons) qui équipaient les véhicules Citroën à suspension oléopneumatique utilisaient le même principe.

bonsoir a tous ,

aprés renseignements et examen , il s'agit d'un moteur sans villebrequin et sans bielles ???????!!!!!!!!!!

le piston av (moteur)  et le piston ar (pompe)    sont reliés ensemble par un axe  droit

cet axe est mis en mouvement et relié a l'autre cylindre par un levier

ce levier est donc actionné par une came globique montée sur de fort roulements !!!!!!!!

maintenant je cherche a comprendre qu'est ce qui fourni l'éléctricité aux bobines .......