Fuite huile moteur PPX S6

Bonjour tout le monde,
je lis depuis longtemps des sujets sur ce forum et en profite pour remercie tous les contributeurs qui aident et qui n'ont pas toujours de retour    
Cette fois-ci je n'ai pas trouvé de réponse dans le forum (peut être que j'ai mal cherché ?), et du coup il me semble intéressant de poster un nouveau sujet.

Voilà le problème, un Staub PPX S6 que je suis en train de restaurer a une fuite d'huile assez importante (ça coule en continu moteur allumé et s'arrête moteur éteint). Pour être plus précis ça coule ici :



Est ce que quelqu'un sait de quoi il s'agit ?

Merci par avance      

bonsoir !!! il y a peut etre deux problèmes en un, primo joint spy moteur hs , ensuite si le niveau d'huile est trop haut probabilité de passage d'essence dans l'huile a cause d'un pointeau non etanche, pour le joint c'est sur sinon la surpression ferais sortir l'huile par le reniflard , cdt richard84

richard84 a écrit:

bonsoir !!! il y a peut etre deux problèmes en un, primo joint spy moteur hs , ensuite si le niveau d'huile est trop haut probabilité de passage d'essence dans l'huile a cause d'un pointeau non etanche, pour le joint c'est sur sinon la surpression ferais sortir l'huile par le reniflard , cdt richard84

Merci beaucoup Richard c'est super sympa d'avoir répondu rapidement.

Je suis en train d'essayer de commander le joint Spi en question. Il va me falloir un peu de temps pour démonter tout ça et pouvoir te faire un retour mais je n'y manquerai pas.

A bientôt pour des nouvelles en photo. Merci encore !

bonjour, il se pourrai que cela vienne ou du joint moteur ou coté pont, car la ou il fuit c'est pour passé un axe pour bloqué l'embrayage pour le démonter,
est que l'embrayage patine quand il force ton motoculteur?

De l'huile à cet endroit, c'est grave. Car ce trou correspond au passage de la broche de blocage du vilebrequin, et donc de l'embrayage, qui fonctionne à sec, normalement.

Si c'est de l'huile moteur, c'est le joint spi de sortie du vilebrequin. Il faut désaccoupler le moteur (4 boulons principaux et l'habillage) du pont. Il faudra nettoyer l'embrayage et le frein à sangle car ces deux ensembles fonctionnent à sec

zilus a écrit:

bonjour, il se pourrai que cela vienne ou du joint moteur ou coté pont, car la ou il fuit c'est pour passé un axe pour bloqué l'embrayage pour le démonter,
est que l'embrayage patine quand il force ton motoculteur?

Bonjour Zilus,
merci beaucoup pour ta réponse. Oui c'est tout à fait ça, le frein d urgence patine complètement, il n'a aucune action sur le moteur quand j'actionne la poignée. Je vais pouvoir m'occuper de démonter le moteur la semaine prochaine, je prendrai en photo le résultat
Merci encore !!

JujuY a écrit:

De l'huile à cet endroit, c'est grave. Car ce trou correspond au passage de la broche de blocage du vilebrequin, et donc de l'embrayage, qui fonctionne à sec, normalement.

Si c'est de l'huile moteur, c'est le joint spi de sortie du vilebrequin. Il faut désaccoupler le moteur (4 boulons principaux et l'habillage) du pont. Il faudra nettoyer l'embrayage et le frein à sangle car ces deux ensembles fonctionnent à sec

Merci beaucoup pour ton conseil Juju, je vais le suivre si c'est bien le problème, comme je disais à Zilus, je vais m'en occuper la semaine prochaine, je prendrai en photo pour vous montrer ce que ça donne

Par contre, est ce que à tout hasard tu sais où trouver ce joint spi à un prix raisonnable ?

Merci encore, à bientôt !!

JujuY a écrit:

De l'huile à cet endroit, c'est grave. Car ce trou correspond au passage de la broche de blocage du vilebrequin, et donc de l'embrayage, qui fonctionne à sec, normalement.

Si c'est de l'huile moteur, c'est le joint spi de sortie du vilebrequin. Il faut désaccoupler le moteur (4 boulons principaux et l'habillage) du pont. Il faudra nettoyer l'embrayage et le frein à sangle car ces deux ensembles fonctionnent à sec

Merci beaucoup pour ton conseil Juju, je vais le suivre si c'est bien le problème, comme je disais à Zilus, je vais m'en occuper la semaine prochaine, je prendrai en photo pour vous montrer ce que ça donne  

Par contre, est ce que à tout hasard tu sais où trouver ce joint spi à un prix raisonnable ?

Merci encore, à bientôt !!

Bonjour a tous .
Lors de la restauration de mon PPX S6 j'ai acheté tous mes joints spi chez :https://www.123roulement.com/?gclid=46b6dbb867bf1f5ec048b907b8915875&gclsrc=3p.ds&msclkid=46b6dbb867bf1f5ec048b907b8915875&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR%20-%20TXT%20-%20BN%20-%20Brand&utm_term=123roulement&utm_content=123%20roulement%20-%20exact
et chez : joint spi.com .
les prix sont raisonnable et les sites sont surs .
Bon courage pour la suite .
Jean

jean44 a écrit:

Bonjour a tous .
Lors de la restauration de mon PPX S6 j'ai acheté tous mes joints spi chez 123roulement
et chez : joint spi
les prix sont raisonnable et les sites sont surs .
Bon courage pour la suite .
Jean

Merci pour ta réponse, effectivement on passe de presque 18 euros chez un vendeur dédié aux machines Staub, à environ 5 euros       .

Ca fait une sacrée économie Du coup, je vais changer tous les joints, même ceux qui fuient peu.

Merci à tous de m'avoir mis sur la bonne voie  
Comme convenu, j'ai démonté le moteur pour trouver la fuite, et ça venait bien du joint spi de boite.
Le joint moteur semble ne pas fuir, mais vu le contact de Jean pour en trouver à un prix raisonnable, je vais le changer aussi

Par contre je viens de me rendre compte qu'un des deux ressorts des masselottes était cassé, et que les garnitures des masselottes ont complètement disparues.. du coup une question supplémentaire .. (je n'ai pas trouvé la réponse à cette question sur le forum)

Est ce que vous pensez que l'on peut regarnir des masselottes qui sont usées de façon asymétrique, et dont les trous sont ovalisés (cf site La passion automobile et sa vente de garniture avec colle au mètre). Je sais que ce n'est pas orthodoxe, mais ce motoculteur me sert seulement une fois par an pour passer le rotovator dans le jardin.

Bonjour a tous .
un embrayage complet regarni ça vaut 100 euros sur le bon coin et non garni 60 euros c'est un peu cher ! vu l'utilisation je regarnirais avec la méthode " passion automobile " quand aux ressorts tu les trouve chez Xavier motoculture ou sur le bon coin un peu moins cher .
bon courage .
Jean

Bonjour à tout,
j'ai suivi vos conseils :
- j'ai acheté les joints spi sur 123roulement en suivant les cotes trouvées ici sur le forum
- regarni les masselottes en suivant les cotes trouvées ici sur le forum  avec des garniture trouvées sur La passion automobile : http://www.lapassionautomobile.com/garniture-frein.php . J'avoue, j'ai collé je n'ai pas bagué les masselottes, les axes sont ovalisés, mais ça fonctionne en l'état, et j'espère que ça ira compte tenu de ma petite utilisation du Staub
- la cloche d'embrayage était fendue, elle a été rebaguée (https://mototracteurs.forumactif.com/t63225-reparation-cloche-embrayage-ppx-fendue)
Le PPX S6 tourne a merveille, ne fuit plus et les vitesses pas nickel.
Je vous remercie pour vos conseils qui m'ont vraiment aidés
Samuel

Le sujet peut être cloturé