pb rupteur manquant moteur Kohler K141T sur un Super U7

Bonjour, a vous lire et voir vos renovations je me suis laissé tenter.
Je viens de faire l' aquisition d' une faucheuse avec un moteur Kohler K141T  le probleme est que les rupteurs sont manquant.
Est ce que quelqu un sur le forum pourrais m' envoyer des photos des pieces manquantes .
apparement il y a une pige qui doit les actionner .
Avez une idée pour les remplacer car je pense que les pieces d' origine sont introuvable.
Toute aide sera precieuse (photos, cotes, shema, conseil) car la, je me suis lancer dans une drole d' aventure en prenant cette machine, l' avenir dira si c' etait une bonne idée.
Merci d' avance pour aide
Sylvain

salut

la y'en a , je ne sais pas si elle vont dessus .

https://www.webmotoculture.com/333-moteur-kohler

Merci pour le lien,
je vais essayer de les commander.
Est ce que quelqu' un pourrais me confirmer que c'est une simple pige qui sert de poussoir sur le rupteur ou me donner une cote ou une photo ?

Bonjour à tous.

J' ai un super u7 motostandard avec ce fantastique moteur 4t kohler. Ca envoie du bois...

Ce qui est le plus surprenant, les vis platinées externes sont bloquées par un poussoir qui permettent de couper le moteur. Tout était HS sur ma machine.

J'ai posé un allumage électronique cpm 01 et c'est au top.

Cdt

Merci pour cette information
Est ce qu il n'y a pas de risque pour la bobine d 'installer un allumage electronique ?
Est ce qu il faut enlever le condensateur en place a cote de la bobine ?

Bonjour

Tu n as aucune crainte à avoir le module fonctionne comme tes rupteurs

L induction du début dans la bt de la bobine envoie un courant de 2 ou 3 volts sur la gâchette du transistor ce qui bloque le passage du courant a la masse et créer une inductance dans la ht

Tschuss

Bonjour

Tu n as aucune  crainte  à avoir  le module fonctionne comme tes rupteurs

L induction du début dans la bt de la   bobine  envoie  un courant de 2 ou 3 volts  sur la gâchette du transistor  ce qui bloque le passage du courant a la masse  et créer une inductance dans la ht

Tschuss

Est ce qu 'il faut que je demonte le volant moteur pour retirer le condensateur ?

Bonjour à tous.

Je suis bien incapable d'expliquer le fonctionnement d'un module d'allumage electronique.

Je n'en avais monté que sur des moteurs 2t, et je n'ai pas eu de problèmes particuliers sur les bobines. Par contre, il ne faut pas avoir sur le volant un aimant à 90° pour alimenter une 2° bobine d'éclairage.

Je coupe simplement le fil d'alimentation du condensateur et ça suffit.

Penser à mettre une mise à la masse du module pour l'arret du moteur.

Cdt

Bonjour,
j' ai trouver un module d' alumage SIG01 est qu 'il est compatible au CPM01 ou il me faut absolument un CPM01 ?
cdt

Bonjour, c'est pareil cpm ou sig.

Par contre si les 01 vont bien sur les petits 2t, un sig03 serait peut être plus adapté sur un moteur 4t ?

Quoi qu'il en soit le cpm01 ou sig01 fonctionne parfaitement sur mon u7.

cdt.

Bonjour

Oui il faut suprimer toute allimention des rupteurs et condensateur et cette alimentation venant de la bt sera connecté au semi conducteur n oublies
Pas de mettre une rondelle éventails entre fixation
Module et son support métallique afin que le module à une bonne relation de masse

Un sig 01 va très bien pour ton moteur

Pour les multi noyau magnétique sur les volants
Pour aniler ces multi allumages il suffit de monter un senseur pour indiquer à quel angle moteur on se sert de l induction pour la bobine d allumage au travers d un ping


Tschuss

Bonjour

Oui il faut suprimer toute allimention des rupteurs et condensateur et cette alimentation  venant de la bt  sera connecté  au semi conducteur n oublies
Pas  de mettre une rondelle éventails entre fixation
Module et son support métallique  afin que le module à une bonne relation de masse

Un sig 01 va très bien pour ton moteur

Pour les multi  noyau  magnétique sur les volants
Pour aniler  ces multi allumages  il suffit  de monter un senseur pour indiquer à quel angle moteur on se sert de l induction pour la bobine d allumage au travers d un ping


Tschuss

Merci pour tous ces precieux renseignements.
Demain de vais essayer de demonter le volant mais la poulie ne semble pas etre d' origine.
Demontage sens anti-horaire me semble t' il.
J' ai un Sig01 dans mon stock que je n' ai jamais monter sur un moteur Hors bord.
Je vous tiens au courrant de la suite.
cdt

J ai oublié de vous demander la refence de bougie car je ne suis pas sur que celle en place soit d' origine

Bonjour


Bougie  Champion L 86 C  tu es dans l indice 
Thermique


Tschuss

Bon suite au demontage du volant je me suis apercu qu' il  etait monté sans clavette et qu'il ny avait pas de condensateur.

est ce bien a cet endroit qu' il faut raccorder le cable accelerateur ?

l ' allumage SIG 01 a été installé et j' ai une etincelle.
Reste a trouver une clavette et alimenter le carbu pour faire un essai moteur...