Bobine d'allumage pour moteur Robin EY 18

Bonjour à tous
Pour mon groupe électrogène équipé d'un moteur Robin, type EY 18, je cherche une bobine d'allumage.
J'en ai trouvé sur internet mais, elles viennent d'un pays très lointain.
Avant toute commande, si vous avez une épave de moteur ou cette pièce merci de votre réponse.
A bientôt.

Laurent

bonjour -
j'ai moi aussi 2 robins EY 18 en rade cause bobine HS -

pas facile a trouver

pourtant j'aimerais bien les dépanner car très bon moteurs

Bonjour, j'arrive un peu tard dans la conversation, je recherche la valeur pour le réglage des soupapes pour mon moteur robin ey 18-3B merci de vos réponses

Bonjour
réponse sur votre sujet, ou topic !
Laurent

Bonjour,
Si l'allumage est avec vis platinées et condensateur, généralement les bobines sont réparable. Si c'est avec module électronique, ça va être beaucoup plus compliqué.

Bonjour
Depuis mon premier message, la bobine a été refaite par Pascal Gouverneur et le groupe électrogène fonctionne tous les lundi après midi.
Laurent

Bonjour,

Si bobine électronique, pourquoi ne pas lui faire refaire juste les enroulements en gardant la sortie du primaire à l'extérieur (comme une bobine à rupteur-condensateur)  et y rajouter un module type '"SIG" à côté...  ?

Bonjour Pierre

Remarque fort judicieuse,mais généralement les bobiniers refusent cette solution sans vraiment en préciser la raison

Voici ce que nous avons pu observer à l'atelier au fil des années.
- Bobine intérieure origine + module électronique avec un volant magnétique à un seul aimant => Sa fonctionne.
- Si bobine rebobinée => Sa fonctionne pas.
- Si volant magnétique à plusieurs aimants, sa fonctionne pas non plus.

Bonjour à tous
La seule solution que j'ai trouvé, était le rebobinage.
Le moteur est trop ancien pour avoir de la pièce détachée.
La bobine est simple, deux enroulements, un primaire et l'autre secondaire.
Avec un travail effectué par Pascal, je n'ai aucun souci, je lui ai confié de nombreuses bobines de magnéto.
La solution est un peu onéreuse mais, durable dans le temps.
Laurent

Bonjour Laurent

Je confie également mes bobines de magnéto ou volants a Pascal Gouverneur,néanmoins pour répondre a la suggestion de Pierre
Je me souvient avoir demandé pour une armature de bobine a module électronique intégré le rebobinage en standard pour rupteur
j'envisageais de monter un module SIG
Il a refusé la réfection de cette armature prétextant une surcharge engendrée par le module

c ridel a écrit:

Bonjour Laurent

Je confie également mes bobines de magnéto ou volants a Pascal Gouverneur,néanmoins pour répondre a la suggestion de Pierre
Je  me souvient avoir demandé pour une armature de bobine a module électronique intégré le rebobinage en standard pour rupteur
j'envisageais de monter un module SIG
Il a refusé la réfection de cette armature prétextant une surcharge engendrée par le module

Claude nous travaillons aussi avec d'autres bobineurs, ils refusent aussi de rebobiner pour le montage avec module électronique.
La raison est sur la section du fil à utiliser (extrêmement fin)
https://www.pieceallumage.fr/ Nous fait une bobine pour un ISEKI KS652 électronique, ça n'a jamais fonctionné. Il avait mis cette bobine sur son site pendant une période et il l'a ensuite retiré, donc je pense qu'il a eu d'autre déboires.

Bonjour à toutes et à tous,

Stéphanie, Claude et Laurent, merci pour vos réponses. Le retour d'expérience de Stéphanie est très intéressant même s'il faut bien avouer qu'il me coupe un peu les pattes (techniquement, bien sûr). Je pensais que ça aurait pu être plus simple... Quant à celui de Laurent, il demanderait quelques précisions : bobine pour allumage à rupteur ou electronique, type du moteur, nombre d'aimants dans le VM. C'est plus fort que moi, il faut toujours que j'essaie de comprendre pourquoi...  
J'utilise aussi les services de "Pièces Allumage", jamais eu de problème. Pour ce cas precis, il faut dire que je n'ai jamais eu l'occasion de lui poser cette de question. Maintenant, j'ai sa réponse.

Bonjour Pierre, bonjour à tous
Ma réponse sera partielle. En effet la réparation de mon moteur date un peu.
Ma seule certitude est que l'allumage est du type classique, bobine, rupteur et condensateur.
Pour le volant magnétique, je ne m'en souviens pas.
Pascal, me disait il y a longtemps que le fil du secondaire pouvait être entre 0,10 et 0,05 mm. Autant dire un cheveu !
Quand l'oxidation arrive a entrer dans les enroulements avec le temps, le fil se coupe et s'est la fin.
Bonne bricole à tous.
Laurent

Bonjour a tous

Merci a tous pour ces précisions qui malheureusement ne solutionnent pas notre souhait de monter un module
Néanmoins dans le passé j'ai monté très souvent des modules en remplacement de rupteur et condensateur sur
des tronçonneuses et débroussailleuses en conservant la bobine d'origine qui continuait a fonctionner pendant
de nombreuses années
Quelle explication apporter a ce fait ?

Re,

Merci Laurent pour ces précisions, partielles mais suffisantes : allumage classique.

Oui, moi aussi je m'interroge sur le fait que l'on peut remplacer le couple rupteur-condensateur par ces petits modules électroniques sur à peu-près tous les petits monocylindres à allumage classique, voir même faire rebobiner ces mêmes bobines sans problème et impossibilité de faire faire une bobine "conventionnelle" dans ce sens pour remplacer une électronique. Je ne mets en doute aucune parole ni capacité, c'est juste que je ne dois pas tout connaitre dans ce domaine, ça c'est certain.

Un moteur HS pour une bobine, c'est ballot !!!!

Bonjour Claude et Pierre,
Voici ce que nous avons pu observer à l'atelier au fil des années. Nous faisons refaire environs 60 à 70 bobines par années, à 90% des ISEKI
- Bobine intérieure, ou extérieures en origine + un module électronique, avec un volant magnétique à un seul aimant => Sa fonctionne.
- Bobine intérieure rebobinée + un module électronique => Ça fonctionne pas.
- Bobine intérieure rebobinée, ou origine, avec un volant magnétique à plusieurs aimants + un module électronique, ça fonctionne pas non plus.

Par contre le module sur les petits 2 Tps comme Claude le fait, la aucun soucis, car on est sur des volants à un seul aimant et bobine origine en général.

Pierre, Un moteur HS pour une bobine, c'est ballot !!!! Non, Non. Bobine réparée + rupteur + condensateur .C'est reparti à neuf !

Tous le monde est pareil, on cherche toujours la facilité, le prix, le moins d'entretien possible, le module est la solution idéale.
Mais il y a quelque cas particulier ou ça passe pas malheureusement ! Donc on a pas le choix on remplace rupteur et condensateur aussi.

Bonjour Stéphanie,

En gros (je passe le reste) :

Stéphanie970 a écrit:

...
Si l'allumage est avec vis platinées et condensateur, généralement les bobines sont réparable.

Je sais, c'est ce que je fais depuis des lustres pour les magnétos et volants magnétiques...

Stéphanie970 a écrit:

...Si c'est avec module électronique, ça va être beaucoup plus compliqué.

Stéphanie970 a écrit:

...
Pierre, Un moteur HS pour une bobine, c'est ballot !!!! Non, Non. Bobine réparée + rupteur + condensateur .C'est reparti à neuf !
...
Mais il y a quelque cas particulier ou ça passe pas malheureusement ! Donc on a pas le choix on remplace rupteur et condensateur aussi.

!!! ???  Pour ma part, j'avoue que je suis largué !  

Et pour ceux qui bougent encore, voilà de quoi les achever : https://mototracteurs.forumactif.com/t55552p25-modification-volant-magnetique

In fine, je fais quoi avec un moteur à bobine électronique HS qui ne se trouve plus ?  

elle ressemble a qui ta bobine ?

https://www.google.fr/search?sca_esv=da56b67854fd2398&sxsrf=ACQVn09DYJYvlX-tdWH_HaHdpAJknTPfxg:1710399282804&q=moteur+robin+type+ey+18+cherche+bobine+allumage&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwiKu7PtlfOEAxXEVKQEHY5PCK8Q0pQJegQIDRAB&biw=1455&bih=655&dpr=1.1

Tête de soupapes,

Si la question m'est destinée, peut importe à qui ressemble "ma bobine" ( )  C'est surtout d'ordre général si un jour je suis confronté à ce genre de cas de bobine "électronique" HS introuvable ...

Bonjour pierre
In fine, je fais quoi avec un moteur à bobine électronique HS qui ne se trouve plus ? => Dans ce cas oui, dramatique on peu pas réparer !! C'est ce que l'on rencontre avec le motoculteur ISEKI KS652 !!

Pierre74 a écrit:

...
Un moteur HS pour une bobine, c'est ballot !!!!

Ouf, merci, j'ai l'impression d'avoir dessaoulé !