1ère vitesse bloquée sur STAUB PP2X

Bjr à tous.
Je fais mes premiers pas avec un PP2X qui a servi uniquement au débroussaillage ces dernières années. toujours resté à l'abri. Je le teste pour passer le canadien dernière les pdt et pour arracher l'herbe du jardin avant l'hiver. Il reste en première mais je n'arrive pas à le mettre au point mort ni même en marche arrière. Si qq'1 d'entre vous a déjà rencontré ce problème pour m'aider à le résoudre.
Merci à vous.
NB: c'est un première génération avec réservoir comme PPX. Il doté d'un moteur W239. Mais il a la niaque pour tracter.
Bonne journée.
Michel

salut michel,

est ce que ton levier est dur a manœuvrer? ou plutôt libre? si il est plutôt facile a tirer, deux possibilités je pense,

soit le brancard a été bougé et le doigt n'a pas été remis dans son logement, ce qui fait que tu arrive a pousser la 1ere mais après tu es dans le vide !

soit le filetage du doigt sur la tige de commande est bouffé et du coup tu peux également pousser en 1ere mais aucune force pour ramener en arrière.

j'ai déja vu ce dernier probleme, au final le doigt courbé avait été reglé a peu pres et goupillé sur la tige de commande ! le filetage fin etant bouffé en cône...

a voir

marc

Bonjour  a  tous  

Bonjour Michel

Bonjour  Marc    (  c est pas  faux  non plus tes  hypothèses !)

 je pense  rien bien grave   juste   la  " coulisse  vitesse  " est  grippée    ! il  te faut    defaire la " vis  de reglage  des vitesses  " et   mettre du  degrippant !  car a cet  endroit  ce n est pas  graissé !... et tout  devrait   rentrer  dans l ordre !

il  faudrait  de temps a autre  y mettre une giclée   d huile ! par le dessus  en demontant  l axe et l ecrou  au niveau  de la bille de  dureté  (  aucun risque   qu  en deposant elle tombe  dans le pont !)






par contre  ne force pas comme un  " boeuf"  !     au risque de casse  juste les """ mecanindus  "   de l axe  vertical   " emmanchement "  des   vitesses ou  celle de la   " fourchette   "  





en faisant une  intervention  sur un dessus  de pont   dont  la commande  etait  bloquée     j ai  du  demonter   la  tige et j ai  vu  les gorges  au niveau de la bille ..  en fait comme cette partie n est pas huilée par le barbotage du pont      cela grippe ou glisse moins bien apres une longue periode  d inactivité ! quand les gorges ne sont pas abimées par la rouille.. ainsi il  faut  jouer avec la " bille de dureté " et   l  axe  est "  excentrique !  ( merci Olivier  ! )sinon je ne l aurais jamais su... faisant  qu il  a une incidence  sur la  " calage  "     des vitesses  )





@+

Marc et Jakot.
Fort de vos info, je vais pouvoir m'y mettre.
Merci à vous et bonne journée.
Michel

Bjr à tous.
Les coups de dégrippant n'ont pas suffit. J'ai ôté la tourelle. Voici.

L'huile s'est figée partout sur la coulisse formant une pâtes bloquante. j'ai réussi à débloquer et nettoyer. Cela va beaucoup mieux ainsi. La situation vient très certainement de l'engin resté au repos depuis qq années.
Reste à nettoyer les plans et y mettre de la pate, puis remonter. J'ai mis le pignon double baladeur au point mort. J'espère qu'il n'y a pas de pièce à con au remontage.
Affaire à suivre.
Michel

Bjr à tous.
Tout a été remonté il y a qq temps avec Claude. Pas évident de remettre tout en place. On s'y est pris en plusieurs fois et ce fut mieux avec un palan pour descendre tout doucement et voir ce que l'on faisait. On s'est mis un peu de pâte à joint sur les doigts dans la manipe. J'ai pu réutiliser le PP2X à plusieurs reprise pour canarder dans le jardin, rendre propre avant l'hiver.
Hier j'ai tourné le guidon pour ôter l'attelage universel. Puis remis en place, mais je n'avais plus ma première vitesse avant ni marche arrière.  En regardant de près, j'ai vu que la crosse 55881 / 455077/5 ne sont pas bloqués sur  la tige de commande des vitesses 45085/5. Vous pouvez me confirmer que ce devrait être collé???

Merci de vos lumières.
Bonne journée.
Michel

bonjour  a  tous
Bonjour  Micheldu27

il m est arrivé le même  soucis..   sur un motoc de recup !







quelqu un du forum qui avait la tige en etat m a depanné  en m en fournissant une   


https://mototracteurs.forumactif.com/t32200p15-staub-pp2x-manchot-guidon-trouve

vois s il est pas possible de rebaguer ou  suivre les conseils  de Loloh34...?
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pour enlever le jeu tu as plusieurs solutions

tu met tu teflon et la tu peut démonté

tu met du freins filé et si tu veut démonté il faudra chauffer

ou du celle roulement

graisse bien la bague du haut
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j ai  même  vu  une autre methode     ..2    trous ont  été  percé dans la  longue tige   et 2  petites  boulons  a têté pour clé  allen pour le serrage

plus  radical  certains   soude a l arc     mais  faut etre sûr  du montage et  règlage  


Avec un peu patience et de methode et " un coup main " on y arrive seul  

pour le remontage bien remettre l embout  en posant le " guidon au sol " et en remontant le brancard vers sa position " normale " ( photos forum )








il faut tirer le " tube " dans le pont vers l arrière au maxi .... et enfiler l embout du mancheron .... levier de vitesse du guidon vers l arrière

prevoir  la  vis  filetée pour le serrage du  brancard a portée  main  

en  actionnant le levier vitesse tu  sais  d emblée  si tu as reussi !..

bonne suite

@+

Bjr à tous.
Pour rassurer tout le monde tout est rentré dans l'ordre, mon PP2X a retrouvé sa première vitesse et sa marche arrière.
- premièrement: mancheron / guidon remonté selon la méthode explicitée par Jakot. Réussi au bout du deuxième coup.
- secondo: mon levier vitesses latéral de pont était arrivé en position intermédiaire, soit point mort, donc plus de 1ère ni arrière. J'ai du le bouger malencontreusement lors de mon changement d'outil. Voici qq photos avant remise à sa bonne position.




Merci à toi Jakot.
Bonne journée.
Michel

Bonjour les gens

Ce petit levier fait le basculement entre les petites vitesses et les grandes vitesses et c'est vrai que ça arrive qu'il se positionne au milieu et ... plus rien !! Lol
Bonne journee