Embrayage direction Fiat 25c

Bonsoir à tous,

Mon chenillard ne tourne plus à gauche, j’ai donc entrepris le démontage pour accéder aux disques d’embrayage de direction, c’est en cours.
J’ai besoin de votre aide sur plusieurs points :
- est-on obligé de changer les disques ou est-il possible de les faire regarnir/réparer ?
- en fonction de la réponse avez-vous des adresses : soit pour racheter en neuf ou pour faire réparer ?

Question subsidiaire où acheter un radiateur pour ce modèle et avez-vous une référence à me communiquer ?

Par avance merci pour votre aide.

Jocelyn

Salut
Ton chenillard ne tourne plus, ça veut dire que les disques sont collé, pas forcément hs !

Il faut donc ouvrir pour voir
Si trop de dents sont cassée alors faut changer le disque... sinon un nettoyage de chaques disques...remontage et c'est reparti.

Change plutôt les joints spi de chaque côté !

A+ Marc

Bonjour Marc,

Merci pour ta réponse.
J’ai commencé le démontage hier, poursuivi aujourd’hui. J’en saurai donc plus ce soir.
Pour les joints spi, une adresse ou un site à me conseiller ? Idem je suis à la recherche d’un radiateur.

Je mettrai peut-être des photos ce soir des disques.

Bonne journée.

Jocelyn

Salut joce
Pour mes joints il n'y a pas que internet... parfois un vendeur près de chez soi donne de bons conseils adapté a nos engins... Après il y a toujours 123 roulements mais faut pas se tromper dans toutes les références...

On va voir ton embrayage une fois sorti... fait une photo !

Pour le radiateur je sais pas mais fiat 25r ça marche aussi ! Peut-être bien que ceux de 331c sont bons . Il a quoi ton radiateur?

Bon courage

Merci pour les tuyaux.
Je n’ai pas pu finir le démontage cet am, j’ai bon espoir pour demain.
Pour le radiateur, c’est plutôt car le chenillard chauffe pas mal, je l’ai déposé chez un réparateur, il va me faire un devis.

Bonne soirée.

Salut
D'accord mais au démontage as tu trouvé de la merde au fond? As tu essayé de passer le jet pour voir ce qui en sort et si ça coule bien ? Et pareil côté moteur !
C'est le genre de tracteur qui a tourné à l'eau et le circuit doit être bien oxydé... alors faut tout regarder et tout nettoyer car le radiateur n'est pas forcément le seul en cause.

A+ Marc

A vérifier les dimensions exactes mais de mémoire le même...
https://vitale-radiateurs.com/home/2951-radiateur-eau-fiat-332c.html

A+ Marc

Démontage bien avancé.
Clairement il y a une fuite du côté où le chenillard ne tournait plus.

Après cette étape, plusieurs questions :
- les joints spi sont côté roue d’entraînement ou côté pont ?
- si je dois accéder au côté pont, comment se démonte la fourchette ? Faut-il enlever les 2 paliers sup et inf ?
Pour le sup faut-il enlever les leviers de commande ?
- sinon pour les embrayages, aucune dent cassée par contre comment apprécié l’état ?

Je vais mettre des photos

Bonjour
Et bien je vois qu'on est dans le pire scénario... je pense que le spi côté pont est hs donc oui démontage encore.
Par contre tes disques sont tellement imbibés ue c'est l'huile qui collait les disques... du coup il faut changer les disques ferodo ! Les acier sont juste a dégraisser.

Tu as combien de disques ferodo et ils font quel diamètre et épaisseur ?

A+ Marc

Je m’interroge pas mal au niveau des joints spi, lesquels préconisez-vous de changer ?

Les deux ! Boite et réducteur ! Maintenant que c'est ouvert on va pas laisser un joint de 1957 pour qu'il fuie dans un an...
Faudra contrôler le jeu du roulement côté pont car il peut être le fautif aussi. Pareil en entrée réducteur mais l'huile étant plus basse et plus épaisse il y a moins de risque.

A+ Marc

Démontage terminé :
- il y a 6 disques ferodo / diam. Ext =219 / diam. Int = 151 / 71 dents en diam ext
- les joints spi côté réducteur : 90 x 55 x 10
+ 1 joint caoutchouc plat : 38 x 28 x 2,9
- les joints spi côté boîte : 46 x 39 x diam 3,8
Est-ce que côté boîte il suffit de changer ce petit joint sur l’axe ??
- pour les sangles de frein : longueur = 750mm / largeur =50mm / ep= 9mm

J’ai contacté quelques sites de pièces agricoles mais pour le moment je ne trouve pas, un conseil ou tuyau ?

Bonne journée

Oui il n'y a que ça comme joint.

Pour les pièces, trouver un revendeur cermag... il me semble que ces pièces sont encore au catalogue !

Merci encore pour toutes tes réponses Marc !

Bonjour à toutes et tous,

J’ai démonté et remonté 4 fois avant que cela finisse par fonctionner donc si certains ont besoin de conseils, je les donnerai dans la mesure de mes capacités.
De même pour les pièces j’ai trouvé un revendeur en Italie qui a pas mal de pièces dispo.

Quelques conseils “à la volée” concernant les embrayages de direction qui pourront vous faire gagner un temps précieux :
- les pièces actionnées par les fourchettes pour débrayer ne sont pas symétriques => attention au remontage (ne pas les inverser entre elles & vérifier leur sens)
- si vous changez les disques, vérifier le nombre : 5 garnitures

Bonne journée.

Joce

salut joce,

bien joué !

tu peux nous dire l'épaisseur de tes disques? car les aciers sont toujours les mêmes, 2mm... mais dans la même taille même dents, pour la gamme de puissance de 25 a 35cv , il existe deux épaisseurs de disques ferodo selon que c'est un 25c, 331c, 332c ...

a+, marc

Bonjour Marc,

Je mesure ça ce soir et vous redis.

Bonjour,

Les disques de garniture font 6mm d’épaisseur.

Bonne journée.

salut joce,

super, donc cinq disques en ep6mm !

c'est pour pouvoir verifier dans les docs, et pouvoir etre sûr de se fournir les bonnes pieces a l'avenir !

a+, marc