Bull Fiat AD 7 problème embrayage latéral

Bonjour

J'ais pris en charge pour une association et cela a titre bénévole ( suis a la retraite)le dépannage d'un Fiat AD 7 de 1969 qui est en panne de commande de la chenille Droite

Apres avoir ouvert les trappes de visite je constate que le levier de commande de débrayage ne revient pas et reste en mode débrayé donc jeu entre la came de réglage et le levier.

Peut 'il s'agir d'un blocage d'assistance ? ou simplement d'un bris des disque d'embrayage?

Je précise que même en forçant sur le gale , celui ci ne revient pas

Merci pour votre aide

Bonjour,
Il est fort possible qu'il soit resté longtemps en position débrayée et maintenant, les disques ne coulissent plus.
Perso, je tenterai de mettre du pétrole dans l'embrayage (surtout pas essence !) plusieurs jours, et même si possible de le faire avancer afin que les disques coulissent....
Si non, c'est démontage... et c'est du boulot ! Il faut enlever la plaque supérieure qui recouvre l'ensemble embrayage, boite, pont et embrayage latéraux. L'avantage, c'est que ça permettra de faire un contrôle des organes essentiels qui sont les embrayages latéraux, central et le freins...
Des photos de cette plaque retirée se trouvent ici
Bon courage
Cordialement

Bonjour

Merci de m'avoir répondu aussi rapidement.

L'incident est arrivé lors d'un déplacement du bull en pleine ligne droite en tirant légèrement sur le levier . Donc tout fonctionnais normalement
Y a t'il un ressort qui repousse la commande( butée sur l'axe) des disques d'embrayage
Impossible ensuite de r embrayer la chenille.
Faut'il déposer le barbotin? et la chenille?
Je recherche un manuel ou éclaté des embrayages
Pour le reste pas simple a déposer les réservoirs car le bull est en pleine garrigues et l’accès se fait par une piste qu l'on peut emprunter que par un bon 4+4.

Re bonjour,
Alors, ce n'est pas un grippage du au temps d'inactivité....
Ce n'est pas non plus la fourchette cassée car l'embrayage resterait collé...
Il y a plusieurs ressorts dans l'embrayage, c'est quand même bizarre qu'ils aient tous cassés....
Pour démonter, pas besoin de déposer la chenille ou le barbotin. Tout est accessible en retirant la plaque.
L'éclaté de l'embrayage est téléchargeable ici
Cordialement

Re bonjour

Merci pour l'éclaté de la commande et des embrayages.
A mon avis c'est les ressorts qui ont lâché ou la butée

Reste que les embrayages latéraux possède un système d'assistance hydraulique sur les commandes serait ils bloqué?

Dans tous les cas semaine prochaine je vais contrôler en premier cette assistance et si pas de résultat construction d'un portique sur place pour dépose des réservoirs , du siège, et de la plaque de BV .

Cordialement

Gérard

Bonjour,
Sur l'AD7, de mémoire, le grand carter est en deux parties: une sur la boite et une sur les embrayages et couple conique.
Il y a des photos sur le forum dans un message de Marc notre modérateur.
Jb.

Bonjour

Pour le moment les travaux sont a l’arrêt faute de temps et de l’accès est difficile.

Merci pour votre aide

Bonjour

Le problème de l'embrayage latéral est toujours pas réglé , maintenant que j'ai le temps l’accès est interdit pour des problèmes de risque de feux

Mais j'ai une autre soucis, j'ai un galet de chaines supérieur qui est endommagés et je suis a la recherche soit de pièces et d'un descriptif pour réparer ce galet  ou alors un galet d'occasion .

albas a écrit:

Bonjour

Mais j'ai une autre soucis, j'ai un galet de chaines supérieur qui est endommagés et je suis a la recherche soit de pièces et d'un descriptif pour réparer ce galet  ou alors un galet d'occasion .

Bonjour,
C'est quoi qui est endommagé ?
Si c'est la partie de roulement, on peut recharger avec des baguettes de rechargement à la soudure électrique puis ensuite tourner.
Sinon ça doit se trouver en neuf chez Haladjian ici
Cordialement

Bonjour

Merci gilb33 pour l'adresse je vais voir cela .

C'est la partie de l'axe et je ne sais pas si ce dernier tourne sur des roulement ou des bagues ?
Je viens de démonter celui ci et la portée de l'axe et du galet est bon

Bonjour,
L'éclaté du galet







Cordialement

Merci pour la vue éclatée mais il y a un petit souci cela n'est absolument pas ce type galet

Le mien est un galet porteur ou guide supérieur avec un axe de 40 mm et l'alésage du galet usiné avec des passages pour la graisse est de 50 mm

Je pense donc que le galet tourne sur des bagues en bronze emmanchées de force.

Bonjour,
Si il s'agit bien du galet supérieur qui supporte le brin détendu de la chaine, l'éclaté ci dessus est celui du 60C.
Pour le 70C j'ai ceci :


Cordialement

J'ai trouvé après pas mal de recherche le galet qui équipe le AD7 et le 70C

Bonjour

Je viens de déposer les réservoirs GO et Hydraulique ainsi que la plaque de BV Pont Différentiel et Embrayages latéraux et apparemment l'embrayage latéral droit
est HS et ne revient plus et celui de gauche ne revient pas entièrement.
Donc il faut déposer ces embrayages.
Reste que comment procède t'on a cette dépose?????

bonsoir,

l'idéal pour avoir accès a toutes les commandes de l'embrayage et sans tomber les chenilles et tracks, c'est de caler l'engin pour que l'on puisse faire tourner les chenilles sans qu'elles touchent par terre... ensuite sortir tout le bloc embrayage / arbre /couple conique. le souci sera de le recaler correctement et de bien refaire la précharge des roulements. faudra aussi prévoir les petits lièges rectangulaire a enfiler pour faire le joint des cloisons.

vue du dessus une fois le couvercle retiré:



faut dévisser les tambours sur les cotés, donc faire tourner les chenilles a mesure pour avoir tous les boulons. dévisser les cloisons et supports de fourchettes. ensuite tout sort par le haut.

attention prévoir gros matériel!





a+, marc

Bonjour,
Et voilà, Marc a répondu avant moi....
Rien à ajouter.
Cordialement

Bonsoir chenillard77



C'est bien ce que je me disait après la dépose tu couvercle.
Pour extraire l' ensemble couronne et embrayage latéraux pas de soucis j'ai installé un portique mais le bull repose au sol et pour le lever
je suis d'ans l’obligation de remonter provisoirement l'hydraulique et de le faire tourner pour le caler car je suis dans la garrigue et u peut en dévers.

J'ai déjà enlevé les deux bras de commande qui sont sur cône et clavettes ainsi que le couvercle du différentiel.
Il me reste donc a dévisser les boulons des chapeaux de roulements maintenant la couronne et les boulons maintenant les embrayages aux arbres des réducteurs des barbotins gauche et droit et pour cela il faut donc impérativement faire tourner les chenilles

Je vais faire quelque photographies avant le démontage et essayer de les transférer sur forum.

Je vous remercie pour vos conseilles avisés

Cordialement

Gérard

ben nous quand on l'a fait on était ...



au milieu du remblai...

Je vois cela n’était pas très facile

Pour moi cela ce complique puisque j'ai le ripper a l'arrière et le bull est en léger devers

Je pense tout simplement de remonter provisoirement le réservoir hydraulique et les distributeur pour redémarrer l'engin pour le soulever

Bonjour

Je viens de déposer les deux embrayages latéraux: plus de dentures sur les disques!!!!!!!

Je suis donc a la recherche des disques ( en principe 22) pour effectuer la réparation mais cela est plus que difficile avez vous une adresse chez un fournisseur sérieux?

Ensuite je vais également faire regarnir les sangles de freins

Bonjours je viens de récupérer un fiat ad7c les embrayages latéraux sont collées l assistante hydraulique fonctionne les disques ne sont pas usé mais impossible de les decoller. Est ce que le faire reculer et bloquer la couronne des chenilles avec une barre dans les guides est réalisable ? Merci pour vos expériences.

Bonjour Zack05000

Je suis pas spécialiste sur ce genre d'engins mais a mon avis mettre une barre et bloquer la chenille n'est pas la bonne solution car si le frein ne suffit pas tu risque a endommagé les disques crantés des embrayages.
Ce qui est arrivé pour celui qui me concerne. Apres avoir insisté a décoller un embrayage latérale ils ont arrachés les cannelures des disques.

Seul solution peut être le nettoyage au Coca Cola comme pour les embrayage classique.

Mais il y a sur ce site des spécialistes qui peuvent de conseiller bien plus que moi

Pour ma part j'ai démonté en pleine nature tout l'ensemble et maintenant je bute sur la dépose des disques car il faut un arrache spécial
Tout est arrête suite au confinement car j'ai trouvé normalement un réparateur qui possède l'outil.

Merci pour ta réponse c bien ce qui me fais peur. Coca-Cola je connais pas mais pourquoi pas.. les disque et sangle de frein son neuf ça risque pas de les faire gonfler? Merci beaucoup si vous connaissez un lien pour le réglage des commandes ça serais top. Merci beaucoup

Bonjour je voudrais commander les sangles de freins est ce quelqu'un a un éclaté avec les réf des pièces un lien pour télécharger le catalogue de pièces ou un contact pour les pièces. Le garage chez moi m as dis au il trouvait plus rien. Merci beaucoup