Tondeuse Gaby moteur jlo 152

Bonjour j' ai un souci je ne sais pas se qui faut mettre dans le boîtier d'entraînement qui se trouve en dessous du moteur,il y a une plaque en dessous et un petit écrou en dessous du carburateur et un autre derrière un peu plus gros pouvez vous m'aider svp merci

bonjour et bienvenue,

il me semble que c'est un pignon de renvoi relié a la sortie vilebrequin.

cordialement

Nicolas

Bonjour

Mettre une huile de ricin pour pont a vis

Coucou oui il y a un pignon en bronze du coup mais j' ai regarder des forums et il y en a qui dit qu il faut mettre de la graisse où il y a la plaque du coup je sais pas

Aujourd'hui , on peut se passer de ces huiles de ricin , ou ricinées , qu'il faut vidanger chaque année et qui se transforment en pâte des qu'il y a un peu de mélange .
https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-huile-de-ricin-la-norme-mil2105d-permet-de-s-en-passer .

Ces bien de l'huile qui faut dedans alors et je la mets part ou le gros écrou je sais pas si tu a vue les photos merci encore ces sympa

Salut à tous

@ Jeje:Remplissage par la grosse vis et niveau par la petite vis

Merci je vais faire comme tu a dit .et un grand merci à tous

Salut les potos !

Gaby montait de la graisse, à l'origine, pas de l'huile.

Ciao !

Nono

Coucou j' ai mis de l huile de pont sa à l air de marché mais oui ces bizarre

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !

Gaby montait de la graisse, à l'origine, pas de l'huile.

Ciao !

Nono

Salut à tous

Pas certains de tes dire Nono , pour les Sachs , chez Wolf kit vis avec graisse par contre pour les JLO huile ricin et que de mémoire

à l 'origine vis bronze sauf qu'il y a eu toute une série de vis défectueuses

(1989, 1990 lors du transfert de fabrication chez Minsel ???) et que les nouvelles vis n'étaient plus vraiment couleur bronze ---> graisse ou huile ???

Salut les potos !

Offen a écrit:

Salut à tous cheers

Pas certains de tes dire Nono , pour les Sachs , chez Wolf kit vis avec graisse par contre pour les JLO huile ricin et que de mémoire

à l 'origine vis bronze sauf qu'il y a eu toute une série de vis défectueuses

Salut mon poto ! Tu as surement raison sur des modèles avec des boîtiers différents de celui de mes T600. En effet, sur ces machines, le couvercle est monté verticalement. Je confirme que les roues sont en bronze, ointes ( du verbe "oindre") de leur gros pâté de graisse jaune qui va avec :



Gros plan. Le gros bossage n'est pas une purge : c'est un trou borgne. On trouve le même de l'autre côté, mais taraudé pour recevoir une vis destinée à fixer le boîtier au châssis. Il n'y a d'ailleurs ni vis de remplissage, ni vis de purge.



Ciao !

Nono

Salut à tous  

@ Nono : on ne parle pas du tout du même montage ,tu as mal regardé  la T600 a un boitier séparé  

Le JLO monté sur les TR 152 , Prairie ,,, a la prise de force latérale dans le bas du moteur

A+

Bonjour à tous

C' est bien de l' huile qu'il faut mettre, 100cm3, SAE 140
Procédure à faire tous les ans avant saison
Enlever le carter, laisser s' écouler, remplir avec remontage de carter tôle avec un joint neuf

Hello Mespas, Hello Jeje et à tous

Petite question: Est-ce que Gaby a monté le I.L.O. L252 sur ses machines?
Merci de la réponse.
Cordiales salutations
Charriers

Bonjour à tous,

@Charriers, Gaby aurait installé la motorisation sur la T600S
Au fait, il faut qu'on se synchronise pour la livraison ... peux-tu m'envoyer un numéro de mobile et une adresse postale par MP

Bonne fin de we

Salut les potos

Pour Charriers : je confirme le L252L sur le T600
Pour Offen : cuis hors sujet car chuis vieux, je ne lis pas l'en-tête des posts car ça me fatigue les yeux, tu devrais l'savoir !!!

Ciao !

Nono

brunofurlano a écrit:

Salut les potos

Pour Offen : cuis hors sujet car chuis vieux, je ne lis pas l'en-tête des posts car ça me fatigue les yeux, tu devrais l'savoir !!!        

Ciao !

Nono

Salut à tous

@ Nono : Non je ne peux pas le savoir car quand je viens à côté de chez toi tu es parti en Italie

Hello Nono, Hello Apprenti et à tous

Merci pour le renseignement.
Je vais prospecter dans ce domaine quand j'en aurai besoin.
Cordiales salutations
Charriers

Salut les potos!

Charriers, tu recherches un moulin ?

Offen, faut être fou pour passer ses vacances en Haute-Savoie : y'a des vaches et des touristes partout ! Moi, je me tire à chaque fois que j'en ai l'occasion !!!

Ciao !

Nono

Hello Nono, Hello à tous

Oui, je suis à la recherche d'un moteur à condition de trouver un usineur qui me fasse une entretoise entre le moteur et l'embrayage.
Cordiales salutations
Charriers

Salut les potos.

Christophe, tu veux monter ça sur quoi (je pense à l'entretoise)?

Il existe le même avec allumage électronique : c'est le RM250 Tronic. (monté sur les tondeuses Bunton).

Voici les 4 points à contrôler sur ces vieux moteurs:

- L'usure des segments.
- Les pointeaux des carbus Bing.
- Les condensateur des allumages à rupteurs.
- Les pots bouchés par la calamine.

Ciao !

Nono