SVP : LD510 manque de puissance

Salut les potos !

ça, c'est résolu : voir plus bas
Je viens de changer le filtre de réservoir d'un LD510, mais je ne parviens pas à le faire redémarrer : je pense que le gasoil n'arrive pas à l'injecteur.
Comment faites-vous pour réamorcer tout ça SVP !
Evidemment, ça tombe pile au moment ou j'ai besoin du motoc !
D'avance merci !
Ciao !
Nono

salut Bruno
en suivant la canalisation , sortie de filtre sous réservoir tu arrives à la pompe , sur celle-ci tu dois avoir une vis de purge (10mm?)tu dessserres jusqu'à ce que le gas-oil coule sans bulles, tu resserres la vis
ensuite tu desserres la connexion à l'arrivée de l'injecteur.
si tu as un démarreur électrique fais tourner le moteur jusqu'à ce que tu n'ais plus de bulles à sortir au niveau de la connexion...
sinon tu fais tourner à la ficelle comme pour démarrer .
quand tu n'as plus de bulles au niveau de l'injecteur , tu resserres et tu essaie de lancer le démarrage.
lorsque ton moteur démarre et tourne dessserres légèrement l'écrou de la canalisation sur l'injecteur pour finir de purger ,puis bloquer l'écrou...
ton moteur doit tourner rond....
bonne chance
jy

Salut les potos !

Et mille merci, JY, t'es un frère !
Ciao !
Nono

Bonjour Nono.
Si le réservoir est en charge , effectivement, il suffit de désserer la vis de purge qui est sur le raccord à l'entrée de la pompe.
Quand tu mets la corde de démarrage ,tu ne l'enrouler pas complètement ,.
Il faut donner une impulsion en tirant et relâcher ,elle s'enroule à nouveau , alors tu recommence jusqu'à ce que tu entende ,l'injecteur "" ROTER "".
Ça c'est la manœuvre de démarrage ,
Pour le réamorcer ,c'est idem ,mais comme dit précédemment ,désseres le raccord de l' injecteur.
Est-ce qu'il ny a pas une surcharge sur ton moteur ?
T'as pas eus le réflexe de m'appeler ,je me serais fais un plaisir de t'expliquer tout ça .
Bonne chance.
A bientôt j'espère.

bonjour Bruno
tu ne nous a pas dit si t'as démarré ton motoc??
bonne journée
jy

Salut les potos !

Oui, oui, j'ai démarré mon moteur.

Mais je n'ai pas de puissance : quand je fraise, il ralentit au point de caler. D'ailleurs, il ne tient plus le ralenti...

Comme ce moteur est super simple : réservoir, filtre, tuyau, pompe, trop plein, cela peut il provenir de l'injecteur sale ???

Je précise que je tourne au gasoil du commerce...

D'avance merci !

Ciao !

Nono

bonjour Bruno,
quand tu l'as démarré , desserre l'arrivée de gasoil sur l'injecteur car tu dois avoir de l'air dans le tuyau, referme quand ça"pisse" bien.. refaire après l'avoir fait tourner à mi régime et plein pot...
aaa+
jy

Salut les potos.

Merci JY.

Je ne pense pas que ce soit ça : ça "pisse" bien sans l'injecteur que j'ai démonté.

Cet injecteur, je l'ai nettoyé dans un bain marie d'Huile hydraulique comme me l'avait conseillé Marc Chenillard voici bien longtemps.

La tige pointue est dégrippée et les 4 trous sont débouchés : je remonte demain matin et je vous dirai si j'ai réussi !!!

Ciao !

Nono

Salut les potos !

Bon bah c'est un tout petit peu mieux, mais c'est toujours faible. A présent, ça tient bien le ralenti, j'arrive à repasser là où j'ai fraisé mais le moteur reste au ralenti. Il ne reprend ses tours qu'à vide...

Hier, quand j'ai nettoyé l'injecteur, j'ai constaté que le "pointeau" était grippé et coulissait mal dans le corps de l'injecteur. De plus, il portait des marques d'usure sur la longueur... Cela commence à me gonfler !!!

Je me demande si je dois commander un nouvel injecteur...

Ciao !

Nono

Tu peux déjà commencer a roder l 'aiguille de l' injecteur avec du "NAOL " , produit a faire les cuivres .

Bonsoir a tous

Napol , ou Miror ça va bien aussi .

@+ Nono