Petit coup de propre sur un PP2X

Bonjour à tous,

Je suis un "jeune" retraité dans notre belle région de la Picardie, plus précisément dans l'Aisne vers Soissons.
Je viens de rénover une maison qui a laissé des traces sur le terrain qui ressemble plus à un champs de mines .

Je décide de louer un motoculteur pour mettre tout ça au propre . Puis je me dit qu'un achat sera plus judicieux d'autant que je compte faire un potager.

Les motoculteurs neufs  type "chinois" sont abordables mais après étude, je me dis que les tôles embouties et les courroies fragiles ne devraient pas être très durables.

Puis je fais des recherche et découvre ce forum. C'est une vrai bible pour les novices comme moi.

Je décide de m'orienter sur une "vieille machine" plus solide (j'ai toujours eu de l'affection sur les mécaniques anciennes).

Mon choix s'oriente vers un PP2X.

Après des jours de recherche sur le BC, j'en trouve un pas très loin de chez moi. Je vais le voir. Il est pas de première fraicheur (normal pour une machine de plus de 40a). Il a été stocké dans un hangar. Le propriétaire me dit qu'il le fait tourner tous les ans et qu'il fonctionne bien... hum

Cela dit nous parvenons à le mettre en route, il avance donc tout n'est pas bloqué. Seul problème important (c'est pas le seul) : la tige de commande de la prise de force est cassée.

Je décide l'acheter après avoir négocier un prix acceptable .Je le charge dans ma remorque et il est chez moi.

Je précise que le motoculteur et moi ca fait 2, je n'y connais rien du tout mais j'aime les vraies anciennes mécaniques ( dans une autre vie j'ai remis en état un Bell 47 des années 60 qui vole encore aujourd'hui).

Aussitôt arrivé aussitôt démonté !

Je vais vous faire partager cette expérience au travers quelques photos car c'est grâce à ce forum que j'ai tout appris des nos chers motoculteurs. C'est vrai qu'on se passionne vite...

On peut constater ici la rupture de la commande de prise de force ;




Dépose du couvercle de boite



C'est très gluant mais les pignons et la roue en bronze sont en bon état

Dépose de l'axe de commande . Surprise il n'est pas cassé que sur le dessus , le doigt de commande est aussi cassé



Finalement aprèsun coup de soudure à l'arc et un peu de meulage, je réussis à le récupérer pour qu'il soit fonctionnel

Je poursuis le démontage . Le carbu est bon état mais il nécessite un bon nettoyage

Poursuite du démontage






Bonne nouvelle : Pas de réglage de rupteurs: il y a un allumage électronique. D'origine ?

Les moyeux de roues sont grippés . Difficile à extraire. Il a fallu jouer du chalumeau et de l'arrache !

Bon on commence le décapage. Tout est passé à la peinture anti rouille puis 2 couches de RAL 5012

Les boulons ont été décapés puis traités

Poursuite décapage et peinture apprêt (avant)

L'engine est plutôt lourd même dépouillé ainsi

ON continue...

Encore..

Le remontage commence

La pose du couvercle de boite n'est pas simple tout seul. Les tiges de clabo sortent sans arrêt de leur logement. En plus il faut vérifier la position de la fourchette de passage des vitesses. J'ai  un peu galéré, heureusement que j'avais le palan pour une descente bien droite.

Poursuite du remontage

Bon la peinture du réservoir est nulle. Je vais la refaire mais je n'avais plus assez de peinture...

Il tourne super bien.. j'ai réglé le ralenti au petits oignons.. l'embrayage fonctionne en douceur et les vitesses passent bien.

Ha oui, chose importante : après lecture du forum consacré à la sécurité, j'ai installé une poignée "homme mort"  avec un système de verrouillage astucieux.

Pour les puristes, je sais que je n'ai pas tout à fait respecté les couleurs originales. j'y ai mis un peu de noir et de rouge, mais c'est comme ça que je l'imagine...

Je vais vous mettre un lien YT avec le doux bruit du moteur MAG qui n'est pas un mauvais moteur contrairement à sa mauvaise réputation..

Il me reste à faire l'attelage universel et le sarclo dans la même veine .





Vos remarques sont bienvenues

Voici le lien YT :


https://youtu.be/60C_KmjbfTk

Bonjour à tous.

Jolie coup de propre comme tu dis.
OLIVIER: pourquoi il y a une telle différence entre tes deux attelage?

Bon courage.

MIKA

Bonjour à tous,

@Mika, je crois qu'il y a le "normal" et celui avec la vis d'aplomb

Bon lundi de pâques

Bonjour Olivier, (nous sommes très voisins, je suis à 20 Mn de Château)

Merci pour le tuyau concernant l'attelage, mais l'ancien propriétaire m'a dit que c'était un coup de pieds violent qui avait cassé l'axe ! https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_evil.gif

Mon attelage est terminé :







Je suis à la recherche de couteaux de sarclo à un prix raisonnable car les miens sont tordus ou cassés...

D'avance merci pour l'info

Bonsoir à tous,




Ah, oui, mais là on en arrive sur du " neuf " en tous cas  B.R.A.V.O.  !!! belle restauration, félicitations jeune homme !!!



Cordialement

Jacky

Bonjour à tous
c’a ne s'appelle plus un petit coup de propre , c'est  une remise à neuf .
Du beau travail ,ça fait plaisir de voir une machine de cet age là dans cet état .
Bon courage pour la suite ; avec de nombreuses heures dans la terre pour nourrir la famille !!