Démonter chenille et embrayage sur FIAT 255

je pensais plutôt à ça:




Un jonc d'arrêt pour arbre modèle 1320  DIN 7993 A pour être précis, mais ce que tu as commandé ça devrais faire l'affaire (tant que ça fonctionne on va pas chipoter...)

Bonjour,
Ah oui, effectivement je comprend mieux ce qui s'est passé. L'axe n'est plus maintenu, il peut sortir et c'est probablement lui qui a occasionné les dégâts et la panne.
Je ne sais pas si le circlips est une bonne solution, la proposition de jojo40 (le jonc) est bien mieux adaptée. Encore faut il se méfier qu'il ne puisse pas tourner pour que la coupe du jonc arrive au niveau du bout de l'axe...
On pourrait aussi faire une bague de la largeur du porte axe qui serait emmanchée en serrant de manière à ce qu'elle ne glisse pas. Peut être même que si elle est montée glissante elle est prisonnière et ne peut sortir du porte axe, à vérifier avec le montage, d'un coté c'est sûr (pièce glissante de commande de la fourchette), de l'autre coté peut être pas. Dans ce cas un épaulement de cette bague pourrait l’empêcher de glisser.
La solution de mater le bout de l'axe n'est pas trop fiable, avec les contraintes un jour ou l'autre, il sortira.... Le joint torique est aussi à exclure, ce n'est pas suffisamment rigide.
Bon courage
Cordialement

Merci Gilbert.

Alors oui le jonc ou encore appelé anneau élastique d'arrêt et simplement introuvable.

J'ai fait 3 magasins de mécanique hier et épluché grand nombre de sites web.

Il est possible de commander un carton de 1 000 pièces de chine ça oui.

Je suis pas pressé du coup je cherche et réfléchis à d'autres solutions.

Je vous tiens au courant.

Johann

Bonjour,
J'ajoute une précision, la bague si elle est glissante pourrait être percée et taraudée de manière à mettre une ou deux vis pointeaux qui serait positionnées dans la gorge. Les vis serrées avec du frein filet.
Cordialement

Je vais regarder ta proposition.

J'ai trouvé une pièce de lave vaisselle ce matin qui ferait l'affaire

Réparer un tracteur à chenille avec des pièces de lave vaisselle ça doit pas plaire aux concepteurs, paix à leur âme :-)

Donc jonc d'arrêt commandé sur Amazon, les dimensions correspondent bien.




En attendant de recevoir la pièce je vais faire ma vidange moteur.

Il ne me semble pas avoir vu de filtre à huile, quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement du filtrage et comment nettoyer ce dernière ?

J'ai vu qu'il y a un bain d'huile pour le filtrage de l'air, je vois le filtre à GO, mais pour l'huile moteur je comprends pas.

Par avance merci

bonsoir,
Après j'en connais qui avec un ou deux tours de fil de fer...

jojo40 a écrit:

bonsoir,
Après j'en connais qui avec un ou deux tours de fil de fer...

Bonjour jojo40

Oui, ou avec un serflex....

Salut les copains.

Vous avez vu j'ai essayé de régler ça sans fils de fer ni serflex  

Pour mon histoire de filtre à huile moteur, auriez-vous une idée d'où il peut se trouver ou quel est le système de filtrage utilisé sur ce type d'engin?

Merci

Bonjour,
Un filtre, normalement ça se voit: Derrière une trappe, en bout du moteur ou alors un simple filtre centrifugeur situé dans la poulie en bout de vilebrequin.
Peut être avec des photos du moteur ça aiderait....
Cordialement

Bonjour.

Apparemment, ce moteur ressemble beaucoup à celui que l'on trouve sur les SOM 20D/25D (moteur type 614 000/614 010).
Si c'est le cas, le filtrage est effectivement assuré par un carter de centrifugation placé en bout de l'arbre.



Il suffit de le nettoyer mais le plus difficile est peut-être d'y accéder : il doit falloir déposer le radiateur.

A bientôt.

Merci Michel pour ta contribution.

Ah oui je reconnais bien le réservoir d'huile du relevage hydraulique :-)

Allé c'est parti pour le démontage du radiateur et l'exploration du système de centrifugation, une première pour moi, jamais vu ce type de système, cool.

Je vais prendre des photos pour partager.

Elle est top ta documentation, possible de partager un lien ?

Bonsoir.

C'est un extrait du guide d'entretien du SOM 25D.
Cette documentation est disponible sur le site dédié aux tracteurs Someca : une petite recherche et tu le trouves facilement.

A bientôt.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour vous dire que le l'embrayage du Fiat fonctionne parfaitement bien, c'était la bonne cause.

Il me reste 2 points:

1- (Pour Michel :-) ), pour le carter de centrifugation, je ne vois vraiment pas où il se trouve.
J'ai fait le tour du carter moteur et je ne vois pas de "trappe".
La documentation indique de démonter le radiateur, mais là on parle du radiateur d'eau ? Quel rapport avec le carter d'huile? (Désolé j'suis perdu là)
Devant le radiateur d'eau j'ai la pompe à eau, j'ai aucun couvercle.

2- (open) Pour le filtre à air à bain d'huile, l'huile doit rester autour ou elle doit également venir au milieu? (A travers les petits trous).
Il me semble que l'huile doit être à l'exterieur et interieur jusqu'au niveau de la nervure. (mais je préfère poser la question :-)

Merci pour votre aide.

Johann

bonsoir johann,

pour ton filtre a air a bain d'huile, le niveau est effectivement le trait autour que tu indiques ! l'huile viendra au milieu grace aux trous.

a+, marc

Bonjour,
Le centrifugeur se trouve dans la poulie à l'avant et en bas du moteur au bout du vilebrequin. Si il faut retirer le radiateur c'est pour accéder à cette poulie qui d'ailleurs entraîne par courroie la pompe à eau et l'alternateur. Il faut retirer le couvercle de cette poulie, mais pas la poulie elle même.
Bon courage
Cordialement

Trouvé :-)

Merci Gilbert.

Quelques photos pour illustrer et partager

Bonjour,
Bravo, il reste à nettoyer !
Il a l'ai tout neuf ce chenillard....
Bon courage
Cordialement

Bonjour braves gens j'ai en ma possession si ça peut intéressé quelqu'un le livre avec références des pièces, l'éclaté etc du 255c bon il fait 3-400 pages mais il me faut le scanner autant en faire profité.

Bonjour,

C'est très sympa, avec grand plaisir car les documents se font rares.

Possible de le poster dans ce forum ?

Merci, Johann

Salut à tous
Oui toutes les docs nous interressent car on manque souvent d'infos sur nos vieux engins!

Pour ce fiat, on a quasiment rien alors ta doc serait un bonheur !
Moi je peux l'archiver pour ceux qui auraient besoin dans l'avenir ?

A+ Marc

Oui j'ai vue ça je suis tombé sur ce forum en voulant trouvé des pieces pour le mien de 255 le livre a était entretenu religieusement dans une pochette, par contre le tracteur a coup de "baaah c'est du costaux du temps que ça fonctionne faut pas changé!". Résultat il freine plus embrayage naze etc ... Et hier soir j'ai essayer de vous partagé les 15 pages de la partie électrique problem 55Mo impossible de trouver un hébergeur sans s'inscrire,vous avez une idée ? Je le scanne d'ici un mois pas le temps en se moment. Si vous avez besoin de quelques pages en particulier ditent le moi je vous les scannes.Par contre c'est purement l'éclaté des pièces impossible de trouvé quel type d'huile mettre et l'entretien nécessaire .

salut,

heberger les image c'est parfois long et chiant, mais certains forumeux ont de la patience !

bon je te passe un mp avec mon mail

a+,marc

Intéressant. ! et bon courage pour la suite