REPLACEMENT W249A

Bonjour a tous,
Question pour les spécialistes ,
peut-on monter un W239 DE PPX ou PP2X sur un pp180
Est ce qu'il y a un problème de de position vertical ou horizontal ?
Merci de vos réponses
leon

Bonjour léon

Le PP180 a un moteur vilebrequin vertical type 239 alors que le moteur que tu as est un W 239 A vilebrequin horizontal problème d'orientation du carburateur
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A+

bonjour
pour remplacer le 249 par un 239 il te faut remplacer le carter de régulation et voir aussi pour le reniflard

bonjour
ceux de la série 19  , n'ont pas le même allumage et même le volant  magnetique ainsi que le carburateur etc que ceux avec un A derrière  les chiffres

sans le A


avec le A



et il existe aussi le  B qui  a des roulements à billes (classique)  alors que le A a des roulement conique à galet

un  w 239  est  un avec vilebrequin  horizontal  alors que le  w 249 a un vilebrequin vertical .

et si vous voyez un moteur sans le w  devant  les chiffres c'est que c'est un moteur fabriqué par la reprise de Renault  à partir de 1972  .

et comme dit canesson . il faut changer le carter de régulation , et le reniflard n'est pas le même , à voir aussi le bout du vilebrequin surement différent ........

A +
ps : toujours dire si il y a un A ou PAS la difference est importante .

Bonsoir a tous
merci pour toutes c'est renseignement,
j'ai continuer a démonter le moteur et en gros la bielle est casser au niveau des coussinets donc je vais essaye de refaire ,
ca sera ma première:matraque1:
la bielle est la même sur tous les modèles W239,W249????
leon

leon 22 a écrit:

Bonsoir a tous  
merci pour toutes c'est renseignement,
la bielle est la même sur  tous les modèles W239,W249????
leon

bonsoir
ce sont les mêmes bielles .
tu va t'amuser , pour cette réparation

A plus
Michel

Pour une première je met la barre haute  j'espère réussir mais si vous avez des conseils je suis preneur
car  démonter ce c'est fait mais maintenant il vas falloir remonter ?
leon

Bonsoir à tous !

La mécanique est simple sur les Bernard. Parfait pour apprendre.

Comment est le maneton du vilebrequin ? Pas de rayures visible ?

Pour changer la bielle, tu démontes la culasse et le carter bas moteur, sors le piston par le haut (peut-être l’occasion de changer les segments ?). Ensuite tu replaces le piston sur ta nouvelle bielle, tu sers le chapeau sur la tête de bielle (côte vilebrequin), remonte la culasse et tu devrais être pas mal.

Bon mes explications sont très succinctes, mais si tu as un doutes, TMA est là !

Bon courage !

Ciao