Bonjour
voici comment j'ai fait sur mon 511
Après dépose de la culasse j'ai placé un comparateur (pointe enfoncée de plus de 4 mm) sur le piston au point mort haut, j'ai fixé une tôle au dessus de la poulie, fait un repère sur la tôle et la poulie pour repérer le PMH.
J'ai tourné le vilebrequin dans le sens de rotation (pour éviter de rattraper les jeux), je me suis arrêté 4 mm avant le PMH puis j'ai faire un repère en face du PMH poulie sur la tôle.
Calé à la lampe témoin pour l'approche, puis à la lampe stroboscopique en dynamique pour être plus précis.
Cela démarre et tourne impécable.
Hugo