Transport d'un staub rt 415

chenillard77 a écrit:

...Donc ça revient à un motoculteur avec une direction a volant dans ce cas.

Ca revient à un très gros motoculteur avec des grosses roues donc bien plus d'adhérence qu'un motoculteur "normal"

Pour la remorque à mettre derrière sur un engin pareil il en faudra (je pense) une un peu particulière .... Avec son essieu reculé pour avoir pas mal de poids sur la flèche.... et l'attelage ressemblera à quoi ?... Un anneau ?


.... Je me trompe ?

bonjour
Si j'ai bien suivi , il faut que je trouve d'autres motoculteurs pour accompagner l'ARNOUX dans son voyage vers son futur propriétaire !

salut jeff,

tres mauvais la souscharge, en plus a l'heure de l'escrologie, on brule du carburant pour rien ! mais bon on doit essayer de rester dans les capacités techniques du vehicule sous peine de payer cher cette erreur !


salut onill, tu as deja vu comment c'est chiant de reculer avec un articulé ! mais là c'est quasiment impossible car comme dit plus haut le porte outil ne colle pas au sol ! ton poids participe a l'adherence des pneus arriere même ! sans outil tu n'a aucune direction !
je me rapelle chez gilles 07, j'attelle un outil a son rt411 pour l'enmener sur une fete, je choisi un gros griffon car le poids est bien en arriere ... lors de la descente de chez lui j'ai fini sur trois roues et encore failli etre sur deux ! ça c'est ce qui m'est arrivé chez moi avec le rt412d, j'ai fait le reste de la pente sur la masse avant !
alors mettre un attelage au porte outil...
essaie de forcer en marche arriere avec ton holder, tu vas voir comme ça leve bien du cul deja ! imagine avec un rt...

moi le petit crochet j'ai vu a l'origine pour accrocher un pulvé de traitement, mais en realité jamais vu personne au travail ainsi !

a+, marc

Bonjour

Le petit crochet sert peut-être aussi pour les herses traîné
Pour la remorque sur les rt elle vient ce positionner à la place du train arrière.

Bonne continuation

franch, tu vois le montage de la remorque sur un pp6? là c'est pareil car le montage du train arriere est sur un axe de la même maniere... je sais même pas si ce serait pas le même diametre?

bon voici les miniatures crééent par djodjo lors des cents ans de staub en 2006 ! on y voit les deux RT dont un en mode remorque dans les mains de Gilles07 (car il avait le même en vrai !)





c'est assez proche du montage, on reconnait le triangle du RT qui porte le rond d'attelage.

de droite a gauche, robert, djodjo, gilles07, et en retrait "admin" christian notre boss. et oui c'etait en 2006

a+, marc

S'est en effet préférable que la remorque soit directement sur l'essieu tracteur... Mais vu la "grosse manip" que s'est et si s'est pour une petite remorque occasionnelle en conditions faciles alors un attelage peut s'envisager ...

Je suis surpris que la grosse remorque officielle n'ai pas son essieu un rien plus reculé, les remorque agricoles derrière les tracteurs on l'essieu carrément sous l'extrémité arrière.... mais vu que les attelages sur motoculteurs sont déjà assez bordéliques en virage autant ne pas aggraver le rayon de braquage et l'empattement.
Peut être aussi que le besoin de basculement impose ce choix..

salut franch, bonne remarque ! et merci nicolas pour l'illustration bien plus visuelle !

en fait les tracteurs ont besoin de porter du poids sur l'essieu pour avoir de la motricité mais aussi l'inverse en cas de freinage !

par contre le RT a comme je le disais plus haut, tout le poids sur son essieu avant, donc pas la peine de le recharger , d'où l'essieu quasiment centré sous la remorque... je pense qu'on ne peux pas trop charger plus l'essieu du RT / pp6 ! on a déjà environ 800kg sur les roues avant !

après il y a aussi ce que tu évoques, problème de basculement manuel, mais n'oublions pas que le rond d'attelage doit faire 38mm de diamètre de mémoire ... ça pourrait vite tordre sous le poids...

et puis tu as aussi evoqué le rayon de braquage ! c'est clair que mis au cul ça ne tourne plus, c'est plus un rt mais une semi !

bon finalement, que des raisons valables pour mettre l'essieu au milieu !

et puis dans ta question tu nous donnes toutes les réponses !

après ce n'est que mon vécu des rt, que je n'aime pas trop utiliser dès qu'il y a de la pente...

a+, marc

pp60b Nicolas a écrit:

J'arrive pas a m'imaginer que ce soit une bonne idée ça
sauf pour mettre un peu de foin et d'herbe ...

mais tu rempli ça de gravat / terre / fumier c'est la misère je pense

Salut
Bon on pollue un peu le sujet...
Gilles07 s'en servait pour le fumier entre autre...
Dire que le rt c'est génial est un autre problème !
Comme dit au départ c'est un mototracteur donc ni l'un ni l'autre mais tous les désavantages de chaque..
A+

Cet engin faisait partie des "tâtonnement technologiques" d'après la seconde guerre mondiale... Une époque où pas mal de solution devaient aussi répondre à un besoin d'économies en matériaux.

Je remarque aussi qu'avec cette solution la garde au sol est pas trop faible et le rayon de braquage moins miséreux qu'avec un motoculteur attelé... avec en prime un engin dans l'ensemble raisonnablement lourd.


Vu que son utilisation demande un peu de poids à l'arrière est qu'une benne "kangourou" serai concevable ?

bonjour, pour le rayon de braquage il faudrait connaitre la distance entre les deux essieux avec cette remorque "standard". En général je trouve que nos machines ont plutôt un rayon de braquage assez incroyable en tracté. Sans doute du a cette articulation en arrière de l'essieu avant même si l'impression est parfois contraire (un peu comme un vieux bus" mais peut être que je me trompe...
Pour ce qui est des transports de nos bestioles c'est souvent un peu limite, j'ai déjà fait deux transports très limites avec du moins lourd mais long (remorques pour aebi).
A ne pas forcément recommencer... Bon cela dit je vais chercher un combiné bois qu'on me donne ce weekend, après la scie a ruban de la semaine dernière c'est une redite en un peu plus lourde mais plus tassée... cela dit rien a voir avec vos 925 Kg.
En tout cas bon courage pour la restauration, ça a l'air d'être un gros chantier tout de même...
Salutations

déplacé

Bonsoir à tous

Julien fait un autre poste pour présenter ta machine et exposer tes problèmes

Je comprends pas trop ton histoires de mélange.
Je peux pas t'en dire plus je ne connais pas trop les diesel

Bon courage

salut les Amis

Marc j' aime bien ce que tu dis

perso, si j'étais dans ta situation, je pense que ce serait démontage des masses et des roues pour mettre dans la voiture ! car outre la surcharge de la remorque, faut pas oublier que sans freins elle va te pousser très fort ! affraid donc vaut mieux que la voiture soit chargée pour mieux coller a la route !

j' ai trouvé des image d' autre chargement qui doivent collé a la route en cherchant un mono roue jaune vue a Caussade ...




Marc tu as vu le mec transporte un RT dans une simple essieux il a pas peur .... Ha si pardon des filcs



il a des complices en plus ...



Je suis désolé d' être Hors sujet mais ce montage m' a bien fait rire sur ce vieux sujet , il fallait bien que je tombe dessus ...

bonjour,
Quelques nouvelles du RT415,

je vois que le filtre à air n'est pas d'origine, et ce que le carburateur est le bon ?
remarquez vous d'autres anomalies ?

Il y a une vitesse enclenchée , et je n'arrive pas à la retirer. j'ai l'impression que çà m'empêche de le tracter pour le déplacer.
le moteur n'est pas bloqué.
Avez vous une idée du problème ?

Julien