Holder AM2

Hello tout le monde.

Comment va Quentin ?? Tu laisse tomber les mabecs

Si ma mémoire est bonne quand tu est passé au boulot, tu est du secteur de liège ??

Si il reste un peu de place pourquoi pas Marc, je déposerai près de liège chez Éric .

Marc sinon faut je peut aussi embarquer la dynamo pour pipo, il devrait rester de la place dans la boîte a gant

@+
Julo

Salut Chenillard77, Julotraco et à tous,

Merci pour ta proposition Marc effectivement un morceau en acier pourrait être mieux surtout si Julo passe dans le coin.

Effectivement Julo j'étais venu te voir je faisait dans le Mabec mais depuis j'ai fait des écarts Energic et maintenant Holder.
J'habite toujours en province de liège du côté de Huy.

Quentin

Hello, joli boulot. Pour graisser le moteur à la main via la pompe à huile j'ai mis la perceuse sur le cable du motormeter pompe à huile déposée et j'ai fait tourner ça prends longtemps rien jusqu’à ce que l'huile sorte par les vis banjo au moteur puis j'ai serré et j'ai laissé tourner un moment pour être sûr que ça graisse.
Pour les phares les miens étant absents j'ai du en acheter 2 86€ pièce mais l'ampoule est une BA15s normalement elle fait 15W mais comme j'avais pas j'ai mis 21W et ça fonctionne aussi. La marque du phare est Willy si ça peut aider

salut, il te faut quelle taille pour ta grille a peu pres?

je mets ça sur le tas de pieces a julien !

Salut a tous
Ben julien, tu vas être chargé mon ami, nos amis belges sont entrain de remplir ton coffre !

Du coup il y a un carré de 50x50 cm a emmener...

A+ Marc

Bonjour à tous,
Voila il a démarré et roule bien, même pas besoin de préchauffer pour démarrer
Il ne fume pas, j'avais nettoyé l'échappement et vidé le vieux mazout. Pas de bruits suspect maintenant je vais devoir lui faire une cure de jouvence. J'ai retiré les tubes sous l’échappement et maintenant il y coule un peut d'huile, la pompe a du être mise au max de son débit mais pas l'aspiration donc l'huile est vite présente dans le carter. Je pense la faire réviser.
Il va falloir que je m'occupe de la pompe hydraulique car elle fuit mais pour cela je vais démonter le radiateur et en profiter pour le nettoyer. Il me reste le gros morceau sur l'électricité avec tous les instruments du tableau de bord a trouver.
Il me faut aussi des bras de relevage, sont-ils les même que les Iseki?
C'est a peut près tout et je suis super content de mon petit Holder

Quentin

Bonjour à tous,

Me revoici pour la suite de mon petit Holder.
Je lui ai installer un nouveau relevage, j'ai donc pu constater une petite fuite a un des vérins donc révision en prévision. J'ai fabriqué un système d'attache remorque pour le 3 points, il me restera a adapter un canadien dessus et la semaine prochaine je récupère un roto.

Aujourd'hui je me suis attaqué a l'électricité j'ai refait ce qu'il est possible temps que je n'ai pas tout les éléments du tableau de bord





J'ai regardé pour des joints d'échappement car il y en a un de hs et a 22€ pièce je trouve ça exagéré. Existe t'il du carton pour joints d'échappement ?
Pour la pompe a huile chez qui dois-je l'envoyer pour révision?
Je suis aussi toujours a la recherche des instruments du tableau de bord ainsi que d'un réservoir double compartiments

Bonne soirée,
Quentin

qtn87 a écrit:

Bonjour à tous,

Me revoici pour la suite de mon petit Holder....
J'ai fabriqué un système d'attache remorque pour le 3 points.............

Bonne soirée,
Quentin

Attention aux remorques attelées au relevage !
je m'explique : si ta remorque est chargée à l'arrière elle risque de soulever le relevage brutalement.
Et ainsi déstabiliser le tracteur. DANGER

A+
JP

Bonne remarque JP je vais y faire attention surtout que je suis en pente et dévers.

Quentin

Tu peux brider ton relevage.

La je ne comprend pas bien JP, comment le brider?

Je ne suis pas doué en dessin...
mais il s'agit de deux fers plats avec un trou à chaque bout qui relient le bout des bras de relevage au support du 3 ème point
Bien sûr , il ne faut plus toucher au levier de commande du relevage !!!!

Bonjour à tous
Ces barres existent pour immobiliser le relevage du MF835ds, elles sont même réglabes en longeur.
De mémoire je dirais du 30/5 mm de section
Bien cordialement
Jean-Claude

En effet !

Merci pour les précisions JP, car pour attelage je me suis inspiré de ce modèle:

https://www.tracpartz.fr/attelage-trois-points-avec-attache-remorque-540mm.html?gclid=Cj0KCQiA7qP9BRCLARIsABDaZzjTvdgb9wGXk6usqSno8ntRVv6Bfo5WLq8levPwlDSVckHKYat_54UaAtjyEALw_wcB#

Quentin

oui mais avec ton triangle ton relevage peut monter sans que tu le lui demandes !!!!
D A N G E R

Bonsoir à tous,
Aujourd'hui j'ai démonté la pompe a huile pour la faire révisée, j'en profite pour changer les joints accessible cad pompe hydraulique et pompe a eau pour cette dernière il faut que j'arrive a décoller le joint en pâte bleu. Voici ou j'en suis:



Je me demande si je dois aller plus loin pour changer les joints spi du vilebrequin?
Je vais aussi changer la durite de gasoil.
J'ai déposé un vérin de relevage car il fuit, maintenant je voudrai le démonter. Je suppose en voyant l'éclaté qu'il faut dévisser la bague coté tige mais je n'y arrive absolument pas y a t'il une astuce? Sinon je vais essayer en chauffant.

Quentin

Profite du circuit d'eau vidangé pour contrôler le thermostat situé à gauche sur la photo dans le prolongement de la durite.
Pour le démontage de la bague c'est sans doute collé par la peinture et 50 années d'utilisation. Chauffe en ultime recours.

Bonjour à tous,
J'avance petit a petit, j'ai presque fini de démonter le carter d'accessoires. J'ai eu beaucoup de mal pour la pompe a eau le dernier a l'avoir ouvert n'a pas eu la main légère avec la pate a joint.



Il me reste a fabriquer la clé pour démonter les boulons intérieur, ensuite un gros nettoyage. Puis le plus agréable remontage avec des nouveaux joints et durites.
Question subsidiaire ou vous fournissez-vous pour votre peinture? J'en ai trouvé chez agri-expert en vert Holder mais bon je dois faire livrer en France pour ne pas que le transport coute un bras...

Bonne journée
Quentin

Voila j'ai enfin fini le remontage de mon tracteur et non sans mal mais Peter m'a bien aidé




Bon il fume encore pas mal avec un ralenti pas super stable...



Quentin

Hello, tant que ça fume ça graisse.
Pour le régime irrégulier j'ai pareil tant que le moteur est froids une fois en température plus de soucis.

Bonjour
merci pour la vidéo !

salut quentin
le résultat fait  plaisir a  voir
dis  nous si après  5 minutes  le régime est toujours irrégulier? faut laisser chauffer surtout quand fait froid comme en ce moment  
et surtout ne travail pas a  bas régime, toujours a haut régime  pour que ça graisse bien

Salut à tous, Onil c'est vrai il graisse bien malgré qu'il est fort capricieux aujourd'hui impossible de le démarrer le moteur.
Les caprices du vieux matériel...

Hello, un AM2 capricieux?
Étonnant, avec un circuit d'injection bien purgé sans prise d'air après 30s de préchauffage et gaz aux 3/4 il doit démarrer facilement (10s de démarreur max).
Ton HD2 capricieux doit être lié avec le régime instable.
Vérifie le serrage des raccords de carburant ainsi que ceux de l'injection, procède à la purge en dévissant la vis sur la pompe d'injection jusqu’à ce que le diesel coule sans bulle. Puis les deux raccords aux injecteurs déserrés tu actionne le démarreur en mettant les gaz à fond, ça doit couler. Une fois fait normalement la purge est achevée.
La fumée est bleutée ou blanche?
Bleutée (légèrement) c'est normal c'est l'huile de graissage, blanche c'est moyen c'est signe que le diesel n'est pas brûlé correctement (préchauffage, prise d'air, injecteur à réviser).

Pour résumer ce sont des moteurs, pour peu qu'on en prends soins, robustes et qui démarrent par tout temps.