Probleme segment collé. Comment degripper sans ouvrir....

Bonjour,

Mon moteur fume blanc (3,5 hp) Briggs et Stratton 92902....

Puis cela c'est arrêté...

Faut dire que le moteur n'avait pas tourné depuis 6 ans....

Je pense qu'un segment était collé puis s'est décollé...

Peut-on simplement nettoyer sans ouvrir le moteur ?

Je pensais vaporiser du dégrippant par la fenêtre d’échappement...

Toutes vos idées sont bienvenues...

Bonjour ,et bienvenu , tu peut mettre une goutte d'huile 100 % synthèse

Slts...

S'est pas gagné avec un dégrippant.. Il y a trop de solvant dans ce truc ce qui pourrai entraîner un serrage du piston dans le cylindre.

D'accord, j'ai bien compris.... pas de dégrippant, j'ai bien fait de demander. je vais donc mettre un peu d'huile de synthese...

Merci....

En fait si ...Le dégrippant pour tenter de débloquer puis de l'huile pour lubrifier .... avant la remise en route !


Je dis bien "tenter" car s'est loin d'être gagné..

bonjour , ton moteur fumais, les segment se sont décollés, ça ne fume plus , alors tu ne fais RIEN !!! si c'était resté collé il faut démonter !!! cdt richard84

Ok, des que j'ai reçu mes pièces, membrane, joint échappement, ressort de régulateur, je refait un test pour voir s'ils sont collés ou pas...

Merci.

Comme dit plus haut si ça marche et que ça ne fume plus ne touche à rien... Pas mal de choses peuvent être à l'origine de cette fumée qui ne dure pas et qui ne gêne pas le fonctionnement du moteur, en voici quelques unes :

- machine inclinée du mauvais coté (toujours incliner avec carbu vers le haut)
- trop d'huile
- reniflard momentanément bouché
- huile trop fluide
- filtre à air encrassé
- carburant qui s'est un peu évaporé et qui a concentré les cochonneries qu'il contient (ou l"huile pour les 2t)
- humidité interne
- etc...

Bonjour à tous
Rien de grave un segment collé ne se décolle jamais en travaillant (je ne lais vu) si y en a qui peuvent me contredire c'est peut être possible mais j'en doute, je suis preneur
Un B&S 92902, donc un moteur à vilbrequin vertical, donc cylindre à l'horizontal, et suite à un stockage prolongé l'huile à transité dans la chambre de combustion par le jeu à la coupe des segments et certainement dans l'échappement, donc au démarrage ça fume à enfumer le quartier pendant quelques minutes puis plus rien, donc tout va bien.
ça peut être aussi un filtre à air mousse ou papier colmaté (comme à dit Franch-c) je précise à l'huile.
La troisième chose moins fréquente, est le reniflard, pièce vitale sur un monocylindre dit moderne ou rapide, il doit faire la fonction de clapet en laissant l'air sortir du bas moteur et l'empêche de rentrer c'est une cause sur les moteur ayant une consommation excessive d'huile, après la segmentation.
Franch-c, à bien répondu au problème sauf "(toujours incliner avec carbu vers le haut)" sur un B&S sur une tondeuse c'est là qu'arrive le problème car l'huile vas dans le reniflard et si après avoir reposé la tondeuse et que vous démarrer immédiatement (dans les secondes qui suive) le reniflard devient pompe à huile, t'en qu'il y as de l'huile pour l'alimenter donc jusqu'au serrage si vous attendez que la fumée disparaisse.
Donc après l'avoir basculer carburateur en haut attendre au minimum 1/4 d'heure pour démarrer
La seule méthode valable pour ces moteurs à soupapes latérales, est la bougie en haut l'huile retombe dans la partie dite "bas moteur" donc aucun problème.
Cordialement Claude du 52 ayant réparés des B&S depuis 40ans

Salut les potos !

Et je dis : bien dit Claude, foi de Station service Briggs et Stratton de 1978 à 1988 !!!
Ciao Collègue !
Nono

Bonjour. J'dirais ,fais le tourner sans dessus dessous , comment, il sera moins gommé
Hô ,j'plaisante
Sur des moteurs normaux , vielles voiture ,on a eut testé une méthode, peut-être pas hortodoxe, mais qui donnait un résultat inattendu.
Quand le moteur à atteint une certaine température , nous versions du Lockeed , Usagé , par le filtre à air.
Évidemment , c'est pas écrit dans les livres d'entretien , mais on avait un résultat assez spectaculaire.
Molo ,molo , le produit , ça doit faire une réaction chimique la dedans , mais ça décalamine . Vous pouvez y essayer , à petite dose , vous risquez rien.
Alizée vous bien .
Ah!!, j'oubliais, ça va fumer blanc , comme pour l'élection d'un nouveau Pape

bonjour à tous
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il y a déjà des tutos avisés sur ce sujet
A+ à tous---philippe