jeu soupape

salut a tous,
j'ai un hursqvarna CTH141, avec un moteur 31A507-2391-B1, qui passe pas la compression, j'ai vais régler le jeu aux soupapes.
le moteur possède un décompresseur automatique et j'ai lu qu'il fallait régler a 6MM du PHM et d'autre pas la peine a cause du décompresseur, donc qui croire et comment savoir pour les 6MM sur le volant moteur ?
a savoir qu'il a a peine 50-70 heures.

données constructeur :

Jeu de soupape d'admission   0.003 - 0.005 in (0,08 - 0,13 mm)  Jeu de soupape d’échappement   0.005 - 0.007 in (0,13 - 0,18 mm) 

merci a vous.

Bonjour à tous
Tom, je te recopie l'article du manuel de réparation B et S.
Tourner le volant magnétique en sens horaire jusqu'à ce que le piston soit au point mort haut compression.
Introduire un tournevis étroit ou une tige dans le trou de la bougie contre le piston.Le tournevis est utilisé pour mesurer le mouvement du piston.
Tout en observant le tournevis, tourner le volant en sens horaire au delà du point mort haut jusqu'à ce que le piston soit descendu de 6 mm.( moi j'utilise un pied à coulisse plus commode).
A l'aide de cales d'épaisseur, contrôler le jeu des soupapes.(moi je met 0,10 admission et 0,15 échappement, c'est la moyenne).
Ton moteur est équipé du décompresseur c'est sur.
Moi c'est un husqvarna cth 135 moteur 31g777 de 13,5 hp.
Voilà , donc bonne mécanique.
Bonne après midi.
Roland

Bressan 57 a écrit:

Bonjour à tous
Tom, je te recopie l'article du manuel de réparation B et S.
Tourner le volant magnétique en sens horaire jusqu'à ce que le piston soit au point mort haut compression.
Introduire un tournevis étroit ou une tige dans le trou de la bougie contre le piston.Le tournevis est utilisé pour mesurer le mouvement du piston.
Tout en observant le tournevis, tourner le volant en sens horaire au delà du point mort haut jusqu'à ce que le piston soit descendu de 6 mm.( moi j'utilise un pied à coulisse plus commode).
A l'aide de cales d'épaisseur, contrôler le jeu des soupapes.(moi je met 0,10 admission et 0,15 échappement, c'est la moyenne).
Ton moteur est équipé du décompresseur c'est sur.
Moi c'est un husqvarna cth 135 moteur 31g777 de 13,5 hp.
Voilà , donc bonne mécanique.
Bonne après midi.
Roland

merci a toi aurais-tu le manuel atelier ?

j'ai réussit a le démarré, bon quand je l'ai arrêté !! un bruit peu catholique





la petite partie, était au fonds du carter;



plus commander et remonter
a+

salut a tous,
j'ai changé l'arbre a came avec le fameux décompresseur, sa démarre bien on voit qu'il tourne bien mais il tourne a moitié au starter et dés que j’enlève le starter, il régule comme sur la video.



avez-vous des idees ?

merci

Salut à tous

Quand un moteur régule c'est que le rapport air/ essence  n'est pas bon ----> on est obligé de réduire le débit d'air (fermeture du volet) pour que le moteur tourne "normalement "  
Le plus fréquent c'est un  carburateur sale , gicleur bouché ....
Sur certains moteurs (gcv HONDA ) si le gicleur de ralenti est bouché le moteur va réguler  
une prise d'air sur  la pipe d'admission peut aussi joué  

Mécanicalement Eric

salut a tous,
malgré un nettoyage aux ultrasons cela est toujours pareils, j'ai la référence de remplacement

https://www.nhp-motoculture.fr/carburateur-complet/8165-carburateur-avec-solenoide-briggs-et-stratton-591731-796109-594593-793224-794572-791858-791888-792358-699109.html

je vais voir avec un collègue savoir si il en a pas un a me prêter pour être sur.
merci

salut a tous,
bon je viens de changer le carburateur par un carburateur neuf générique et bah cela est toujours pareil !

après je me posais la question de l'huile, B&G préconise maintenant de la 5w30 et travaillant en garage j'ai mis de 5W30 voiture, en mettant de la 10W40 ?

ça se stabilise  avec le stater vraiment bizarre, j'ai vérifié les durites et autres joints

q'en pensez-vous ?