De la mécanique Russe, UMZD L3/2

Bonsoir à tous,

Les deux dernières semaines j'étais en déplacement dans le centre-est de l'Allemagne, non loin de Cologne.
Et un soir d'ennuie au logement je suis aller faire un tour sur "Ebay Kleinanzeige", l'homologue Allemand de Leboncoin, par simple curiosité...

Et comme la curiosité est un vilain défaut, je me suis retrouvé avec un souvenir dans les mains.

Le voila chargé dans la camionette, on dirai un passagé clandestin :


Chez l'ancien propriétaire :




Je le trouvais très minion (70cm de haut), bloqué mais pratiquement complet (il manque le chapeau du reniflard, le couvercle en baquélite de la magnéto et 2-3 bricole) et pas gelé, donc voila.

Après un petite recherche vite fait, il s'agit d'un moteur de la marque UMZD type L3/2. Plus d'infos suivront, mais j'ai las encore eu le temps d'approfondire. Ca viendra demain. On trouve des vidéos de ce genre de moteurs sur youtube, entre autre de modèle bicylindre.

En fin de compte, et après avoir discuté avec Edouard, on trouve que son architecture est très Française, rien que le carburateur qui ne montre pas d'inscription mais qui ressemble énormément à un Solex FH.

La théorie est donc que c'est une eventuel fabrication sous licence. Mais de quoi?

Affaire a suivre.

Bonne soirée
Adrien

Couou.
Joli découverte! Il a un petit coté "fait-main" avec son réservoir carré. Il a l'air asseh simple niveau fabrication.

Internet est dangereux pour le porte-monnaie.
Hâte d'en apprendre plus.
A+
Caraxes

Slts...


Voilà une façon bien sympa des ramener des souvenirs de voyage !

Bonjour Adrien
C'est bien sympa de ramener des moteurs étrangers dans tes valises. C'est vrai que ce moteur russe ressemble pas mal à un  Renault, alors, copie pure et simple ou licence de fabrication ? :







Bon grand week end.
François

bonjour
Belle trouvaille!
merci pour les photos !

si tu as des liens vers les vidéos russes...

A+
JP

Salut à tous,

Effectivement avec Edouard on avait aussi déja penser a du Renault, mais il y a des différences notable comme le carburateur et le pot qui sont pris directement sur le cylindre alors que les Renault on un collecteur.
Mais ça reste la piste la plus plausible. C'est dommage car je n'ai plus la plaque, des fois les licences y figures.

A voir..

Sinon, j'ai quelque infos supplémentaires à ce sujet.

Alors UZMD signifie "Uljanovskiy Zavod mashinnykh Dvigatelei" ce qui signifie "Usine de moteurs à Oulianovsk".
Cette usine portait ce nom jusqu'à 1969. Apparemment elle existe toujours et se nomme "UMZ".
Je vous met la source ici :
https://forum.standmotor.de/viewtopic.php?f=11&t=5380&p=25259&hilit=Uzmd#p25259

Maintenant la suite arrivera sûrement dès que je l'aurai néttoyer, peut-être vais-je y trouver quelque marquage, notamment sur le carbu.

Et le lien vers la vidéo pour JP   ;)


Voila pour le moment

Bonne journée
Adrien

Bonjour
merci Adrien pour la vidéo !

presque la même :

Bonsoir à tous,

comme le petit Russki est encore stocké au boulot pour le moment, j'en ai profité pour faire quelques photos supplémentaires entre midi et deux.

J'ai aussi recherché des inscriptions mais rien de spéciale. Seul la magnéto à 2 petits marquages très léger.



La magnéto qui à une petite plaquette mais illisible :


Et la petite inscription :


Pour le carburateur pseudo-Solex, la aussi aucune inscription :







Mais c'est très clairement une inspiration d'un Solex type NH, comme celui de mon Deville qui a un 26NH que voici :




Sinon on voit encore l'emplacement de la plaquette d'identification qui malheureusement n'est plus... C'est dommage car avec ses inscriptions Cyrillique ça aurait été jolie :



Et pour l'échelle, c'est un petit bougre, il fait même pas 80cm de haut :



Entre temps je l'ai asperger d'huile en bombe afin de laisser infuser et pour le conserver jusqu'à ce que ce soit à son tour.

C'est tout pour cette fois, je vais une fois essayer de contacté la personne qui a posté la vidéo du même moteur pour en apprendre plus.

Bonne soirée
Adrien