Staub pp2b (presque fin de restauration)

Pas de grande surprise côté embrayage

pas de grande surprise sauf un joint spi ! ça a l'air bien gras là dedans !

bon bé si ton allumage fonctionne c'est déjà une très bonne chose !

bon courage pour la suite !

marc

Oui mais c'est monnaie courante, si il n'y avait pas de gras autour de l'embrayage ça veut dire qu'il y aurait eu un manque d'huile dans le pont, j'ai regardé vite fait par le bouchon de remplissage du pont la vis sans fin à l'aire nickel mais le pont va avoir le droit à un démontage.
Et il n'y a pas de jeu axial sur l'arbre primaire

Pour l'instant c'est diagnostic

ben des fois, quand ça fonctionne, faut pas demonter au risque de faire pire… ça m'a l'air tout juste rodé !

a+

Oui c'est sur mais les spi sont à faire

Bonsoir,
Pour enlever le gras de l'embrayage je me contenterais de déposer la cloche;si pas de jeu dans l'arbre primaire il est inutile de démonter le pont;une simple vidange ou recomplètement si huile de ricin(elle est bien jaune et graisse bien mais retient la condensation donc émulsion)
Ton rotavator est le moins large de la gamme Staub;c'est très interressant pour passer entre les rangs;c'est assez rare dans cette taille
Avec les 4 goujons et les 2 colonnettes pour les contre poids c'est un plus;sur les PP2/3 anciens modèles(2 goujons,masses boulonnées sur carter d'huile)
Bonne remise à niveau

Effectivement le rotovateur est celui de 470 est avec les roues en 8 pouces le travail doit être pas mal même si le moteur est petit, sur mon pp4bt j'ai la fraise de 80cm je m'en suis servi en début de saison mais l'ail n'y a plus de place dans le jardin

Bonjour

Bon le moteur est bien crado



La soupape d'échappement était collé je pense que l'ancien proprio a voulu décollé le moteur en tournant la manivelle
Résultat



Bon le nettoyage avance quand même


Je connais pas trop le jeu admissible d'un piston le mien a 0.2mm de jeu quand pensez-vous ???
Je trouve ça énorme en sachant qu'un realesage c'est +0.5

Merci de vos réponses

Bonjour à tous

Bon le siège de soupape de mon moteur étant bien attaquer par la rouille ainsi que la soupape d'échappement.
Et le piston qui a pas mal de jeu
Je me suis tourné sur un moteur de rechange, mon oncle qui était masson en a plusieurs qui traîne dans sont ancien dépôt je me suis j'ai arrêté mon choix sur le cinquième et bingo



Celui la étant le seul qui n'était pas bloqué et soupape non grippé
J'ai aussi récupéré un pot sur un autre j'aurais juste à modifié la pipe car monté sur un 110bis


Aller je retourne démonté et nettoyer tout ca

Nettoyage de la culasse du moteur de rechange et repositionnement des pièces pour ne rien perdre d'ici à ce que je reçoive les fournitures (joints, segment, rodoir, honoir, peinture)

Bonjour à tous

On continue le démontage pour nettoyer toutes les pièces

Après-midi
Encore du démontage et nettoyage
J'ai modifié un arrache pour faire plusieurs entraxe j'en avait marre de modifier tout le temps j'ai fait deux rainures à la disquesse



Quand on vous dit celui la je m'en suis servie il marcher bien
Mais effectivement a l'intérieur il est très peut user


Le kit de nettoyage

Bonjour à tous

Même si le sujet ne fait pas réagir grand monde je vous rajoute quand même la photos des fournitures qui arrivent petit à petit.
Il me manque encore les segments et la peinture.


Une fois que j'aurais peints la tôle du carter avant du moteur je pourrais attaquer le remontage

Bonjour à tous
Réception du jour les segments
Plus qu'à recevoir la peinture est je pourrais attaquer le remontage du moteur


J'ai hâte qu'il soit remonté

Bonjours à tous

J'ai enfin reçu ma peinture j'ai commencé la barbouille et je pèse pas mes mots:





Vous inquiétez pas je vais rattraper tout ça

Pour la peinture j'ai pris du ral 5019 (bleu Capri)

Je referais une couche propre et je pourrai commencer le remontage du moteur.

Bonne soirée

Félicitations pour cette remise sur pieds

La tige de culbuteur un coup de marteau et hop c'est reparti

Cdt

Gus

Bonjour

Pour la tige je vais prendre sur le moteur de rechange, dans l'ensemble il est moins usé arbre à cames, poussoirs, cylindre, soupapes, etc.... En gros je garde juste les carters

Bonsoir à tous

J'attaque le remontage du moteur pour l'instant ça ce passe pas mal




Demain matin je fini le microbillage des caches culbuteurs et du carter sous moteur et je remonte le tous demain après midi

Ensuite je passerai au carburateur

Bonsoir

Le remontage est fini il me reste plus qu'à nettoyer le carburateur et adapter le pot d'échappement.
La semaine prochaine c'est chômage partiel donc je vais avancé sur le pont.

Bonsoir à tous

Cette après-midi c'était remontage du moteur
Je n'ai pas pu m'empêcher de le mettre en marche
Il a démarrer plusieurs fois une 20ene de seconde mais le niveau de la cuve a du mal à ce régulé il faut que je redémonte le carbu
Mais bon je reste positif car le moteur revient de loin




Je vais pouvoir m'attaquer au pont

bonsoir,

c'est vrai que c'est beau un moteur refait. et comme tu dis , il revient de loin !

si tu t'appliques autant pour le pont , ça promet.

bravo

Nicolas

magnifiUE !

y a pas a dire ils ont une bonne bouille ces 110 avec la calandre goutte d'eau et ses culbuteurs !

Bonjour

Oui il sont très sympa comme moteur par contre c'est vraiment serré pour travailler dessus les w112 on plus de place

Salut,

Beau travail , en plus un moteur propre refroidi mieux donc c'est super.

Il seras sauvé ce Staub et c'est le principal, c'est bien comme machine tu verras

Bonsoir à tous

Ça avance doucement mais sûrement






Ça fumé un peut mais c'c'est de ma faute j'ai un peut trop huilé le haut moteur en le remontant