staub pp2b

bonjours a tous, je suis nouveaux sur le forum
alors j ai 17 ans et ma passion c est de restaurer des vehicules anciens.
j ai deja restauré une motobecane d45a de 1947, et une motobecane z2c coursifié de 1949.
maintenant je m attaque a la restauration d un massey harris ferguson ff30ds de 1958 et d un staub pp2b de 1960 (le moteur est un w110).
parlons du staub
alors, au mois de juin un copain avait un staub qui etait dans son jardin depuis un an.
et comme j aime bien les motoculteurs, surtout les staub et les energic, je lui ai donc echanger contre une 125 omz (le voir rouillé et sans abri m enbetait un peu)
je l ai redemarer sans probleme (au bout de deux coups de manivelle )
il a bien marcher pendant un mois, mais apres il s est mis a faire des caprices ce petit vieux
quand j accelere, de grandes flammes sorte du pot
j aimerai savoir de quoi ca viens et comment faire pour y remedier.
alors si quelque un pouvait m aider ca me ferai bien plaisir
j atend vos rreponse bonne soirés

Bonsoir rosco et bienvenu sur le forum.

Nous sommes presque voisin,je crois que tu abites derrière Loudun et moi je suis de Chatellerault.

Tu fais une belle entrée sur le forum avec un staub PP2b et un petit tracteur massey harrys.

Pour ton staub,je verrais bien une queue de soupape qui grippe dans son guide.

Pendant que tu seras démonté,tu peux faire un petit rôdage,ça ne lui fera pas de mal.

Bonne soirée a tous.

Jeff

justement j ai demonté la culasse cet apres midi.
les qeues de soupapes ne sont pas grippés mais c est vrai qu un rodage de soupapes ne lui ferais pas de mal.
ps:je ne compte pas m arreter au massey et au staub
comme cadeau de noel je compte m acheter un energic 411 pour noel j adore ce gros pepere
mon ancien voisin en avait un quand il le demarrais on l entendait dans tous le village ca a un de ses bruit (a 80 ans il maniait ca comme un velo)
j ai aussi un copain qui a un 409 qui est en train de rouillé dehors mais il a refuser de me le vendre
j ai repéré un 411 sur le bon coin dans le 86000 j atend sa reponse
pss: c est vrai que tu habite pas loin je suis a 15km de thouars
j ai acheté le petit gris debut juillet a lathus st remy je c est pas si tu vois ou c est

Bonsoir a tous.

Je vois que tu es parti sur les chapeaux de roues.

C'est vrai que le 411 a un bruit très particulier avec son 700cc latéral.

Je démarre le miens juste pour le plaisir de l'entendre et de le promener dans le jardin.

Mets nous des photos dès que tu pourras.

Bonne soirée.

Jeff

des photos je veux bien mais comment faire?
une fois que j aurais acheté l energic je compte arreté les achats
car restauré le massey le staub plus l energic quand l aurais ca va me prendre pas mal de temps et d argent.

Salut rosco.

Pour les photos,comme tu es un nouvel inscrit,il faut que tu attendes 7 jours avant de pouvoir en mettre.

Bonne journée.

Jeff

rosco a écrit:

bonjours a tous, je suis nouveaux sur le forum
alors j ai 17 ans et ma passion c est de restaurer des vehicules anciens.
j ai deja restauré une motobecane d45a de 1947, et une motobecane z2c coursifié de 1949.
maintenant je m attaque a la restauration d un massey harris ferguson ff30ds de 1958 et d un staub pp2b de 1960 (le moteur est un w110).
parlons du staub
alors, au mois de juin un copain avait un staub qui etait dans son jardin depuis un an.
et comme j aime bien les motoculteurs, surtout les staub et les energic, je lui ai donc echanger contre une 125 omz (le voir rouillé et sans abri m enbetait un peu)
je l ai redemarer sans probleme (au bout de deux coups de manivelle )
il a bien marcher pendant un mois, mais apres il s est mis a faire des caprices ce petit vieux
quand j accelere, de grandes flammes sorte du pot
j aimerai savoir de quoi ca viens et comment faire pour y remedier.
alors si quelque un pouvait m aider ca me ferai bien plaisir
j atend vos rreponse bonne soirés

J'ai le meme staub que toi, il m'a aussi fait cette crasse, ca venait de la bougie

a bon tu la regler ou tu l a changer?
si tu la regler a combien faut il la regler?
et si tu la changer quelle modele a tu mis?

rosco a écrit:

a bon tu la regler ou tu l a changer?
si tu la regler a combien faut il la regler?
et si tu la changer quelle modele a tu mis?

J'avais une NGK B5HS ou BH5S je sais plus, j'ai remis une bonne vieille champion avec 1.2mm d'ecartement et plus de soucis
A verifier sur ton motoc mais il se peut que ton carbu soit encrassé