L'histoire d'une Gnome & Rhone.

Bonjour à tous,

Vu que j'ai les temps et sans trop savoir quoi faire ce dimanche, je vous présente notre dernière "occupation"
Habituellement, je suis plus coté Moteurs Fixes mais certains savent que je fais aussi dans les motos avant guerre !
Ayant eu un peu de changer des moteurs, je me suis mis sur du plus long ...
Elle attendait depuis 2 ans en repoussant sa resto à chaque fois mais "grâce" au confinement, c'est décidé on la sort !

Pour commencer, la dame, une Gnome et Rhone type Junior 250cm3 de 1935.
Un style de moto et une marque classée à l’époque comme avant-gardiste, de "luxe" et très apprécier du corps militaire !






un peu d'histoire de la dame qui lui a fait faire des kilométres !
On lui découvert sous une couche peinture, une immatriculation militaire qui lui a été donné en septembre 1939 comme moto de réquisition sous la 7e Region Militaire de Besancon, elle fait la campagne de 40, puis immatriculé en civil à partir de mi-1940
pour etre de nouveau réquisitionné en septembre 44 sous l'armée de libération, se promener du coté germanique et revenir du coté civile en 47 puis etre arreté il y a 40 suite à une chute et casse moteur.
Un des ses matricules camouflés sous la peinture


Quand je l'a trouvé, je l'avais juste nettoyer et bourré de rénovateur peinture et vernis pour "masquer" la rouille et la rendre "présentable" pour une expo.
Sauf que la peinture est vraiment en mauvais état, cloque de partout et les chromes tombe tous en lambeau ...
Donc, décision prise de la restaurer entièrement !

Pour commencer, démontage partie arrière en 1er pour avoir les carter de chaîne et autre accessoire moteur sinon ça ne passe pas ...




Puis le moteur


Que voici, pas grippé, complet mais patte de kick cassé. Pas grave, j'ai un soudeur alu.






Le cadre presque à nu. Vous pourrez remarquer que le ressort de fourche est cassé ! J'en cherche un !




A nu complet


En enlevant la culasse, sale car il n'a pas eu de bougie depuis longtemps mais pas grippé !


Le piston sera à nettoyer ! Mais pas d'usure ! Super !


Démontage complet du moteur, bien sale ! Assez sympa le systeme de graissage par vis sans fin ! Je n'avais jamais vu auparavant !


Nettoyage des toutes les pièces à l'eau chaude


Pour la suite, je cherche un ressort de fourche, le mien est hs ...


Remontage du moteur après changement des roulements, soudure alu de la patte du kick, réfection de certaines portées, .... et polissage des carters


Apres réparation cylindre et culasse, honoir, etc ....
Remise en place, reste a faire chromer les plaques avant et arriere.




Voila pour l'avancement de ce chantier !
Maintenant sablage et apprêtage des petites pièces.
Maintenant, reste à attendre le 11 mai pour aller voir mon carrossier et le chromeur ...


Suite à une petite liste, il me manque plusieurs choses :
- Ressort de fourche
- Couvercle boite à outils
- Tout les caoutchouc, selle, ...

ET j'aimerais trouver un autre garde boue avant.
Car cela que j'ai a pas mal d'inscription intéressante dessus que j'aimerais conserver !


A bientôt pour la suite !

Bonjour

Super bécane Edouard! Complète et en excellent état, bonne base de restauration, pour les pièces ce sera plus délicat, les bourses d'échange ont été annulées.

Tu peux regarder chez: https://boyermotoretro.com/categaf.php?str=Electricite

https://retromotocycles.fr/fr/

https://chambrier-pieces-motos.fr/catalogue/catalogue-chambrier-pieces-motos-2019.pdf

A cause de Jeff, je me retrouve moi aussi avec trois vieilles motos que je veux restaurer,...............Quand j'aurais le temps!!

Bonne continuation

Marc

Bonsoir,

Super boulot Edouard, mon grand père maternel possédait une moto de ce type j'ai une photo mais elle est dans le sud.

Avec quoi as-tu fait le polissage des carter, le résultat est top.

Olivier

Bonsoir !

Merci à vous !

Marc, je connais tout ces vendeurs, j’achète mes fournitures neuves chez Boyer, de la bonne qualité de refabrication et il vend de bons pneus ! Pas comme certains qui sont mort au bout de peu de temps ou carré en un rien de temps ...
Montre nous tes bécanes, ça fait toujours plaisir d'en voir d'autres !
Je me suis contaminé, à la base, suite à un amis qui m'a donné un moteur de Motobec Bloc B, j'avais voulu trouver le reste, au final j'en ai 2 dont une culbutée ...
Pour l'instant, je refais celle-ci les autres après, j'en ai 8 dont 5 avant guerre avec 2 qui sont dans leur jus en attente mais tourne.


Olivier, dès que tu as la photo, tu me l'envoie ! J'adore les Gnome ...
Pour le polissage, je le fais au touret à polir et aussi avec des petits tampons de polissage sur perceuse pour les recoins.
https://www.matthys.net/fr/touret-a-polir-ni-kit-150-mm-750-w-complet-avec-kit-de-polissage-6313746

Sur la photo, ca fait un peu mat mais en vrai, ça claque, j'adore !
Les Gnome était aussi réputé pour les chromes et la brillance, héritage de l'ère aéronautique.

A bientot !

Bonsoir

Voici les engins

Motobécane B 33 1932



Terrot 350 HLG 1932



Motoconfort 175 U 26 C



Pour le moment il me faut terminer le C81 et le Micromax

A plus

Marc

Bonjour à tous.

Ma Gnome-Rhône est de 1953.

Sa remise en état (plus ou moins réussie) remonte à plusieurs décenies.
A l'époque, il n'y avait pas de photo numérique.
Toutes les photos sur ma page sont donc développées par un professionnel puis scannées.



ma page est ici.

Bonjour

Allez Micol, fait un petit effort et fait la fonctionner comme il faut!

On attend la vidéo!

A plus

Marc

Bonsoir a tous.

Ca fait plaisir de voir des motos ici.

J'apporte ma petite contribution,c'est une Terrot HSS02 de 1929,qui marche plutôt bien,n'est ce pas Marc?


Bonne soirée.

Jeff.

Bonsoir à tous !

Un plaisir de votre d'autres bécanes !
J'ai surtout une gros faible pour les pour les avant-guerre !
Surement grâce au bruit et le style de conduite complètement différent des après-guerre.

Micol, t'as Gnome est une R5, une photo d’après ?

Marc, on en avait parler je crois de ta HLG, les pièces manquantes peuvent se trouver, de mémoire les même que les HST.
La Bloc B ... une faible pour ce type de Tobec ...

Jeff, Superbe la HSSO2, ca doit en effet bien envoyer ce 350 culbuté !
Par contre, je vois ta selle, elle vient de quel fournisseur ? J'en cherche une de bonne qualité !

Voila mon troupeau :

A partir de la droite:

Terrot LSC 175cc 1928 état de marche
Peugeot P109 175cc 1931 état de marche
Motobec'  B33A 250cc 1933 manque piston ...
La Gnome
Terrot MTK 100cc 1938 état de marche
Motobec D45S 1951 Fourche paralélo état de marche
Motobec D45S 1953 fourche télesco état de marche

Il manque la Motobec B44C 350 culbutée, elle est plus dur à sortir celle ci ...


A demain pour la suite de la Gnome

A bientot

jeff a écrit:

Bonsoir a tous.

Ca fait plaisir de voir des motos ici.

J'apporte ma petite contribution,c'est une Terrot HSS02 de 1929,qui marche plutôt bien,n'est ce pas Marc?


Bonne soirée.

Jeff.

Bonsoir

Ouhai!!! c’est à cause d'elle!!!!

Marc

Cérès de colombey a écrit:

Micol, t'as Gnome est une R5, une photo d’après ?

C'est une R4B.
Elle n'a pas de suspension arrière contrairement à la R5.

Des photos d'après, il y en a plein sur ma page. Il suffit de passer le curseur sur les vignettes pour qu'elles apparaissent en grand.

Bonsoir Cérès ,
Tu peux trouver des pièces a l'amicale Gnome & Rhone , pour le ressort tu peux le refaire fabriquer si tu n'en trouves pas .
Je possède une Gnome & Rhone 500 D5A , A pour armée , de 1938 .
Tu peux la voir sur youtube pour son 1er démarrage et il y a aussi une vidéos de son 1er roulage , celle qui roule avec le phare allumé , il y en a une autre mais pas restauré dans la version d'origine militaire .
Bon courage pour la suite de la restauration .
Jeff t'as moto est magnifique , j'ai eu une Terrot 50 RSS de 1937 , toute chromée , moto assez rare dans les rallyes .
A bientôt , avec des photos .
JP

Bonsoir à tous !

Je vois de quel D5A il s'agit !
Elle est superbe et j'adore ce bruit !
En la regardant il y a quelques années, je ne disais qu'un style de Gnome comme cela, j'en trouverai pas ... eh ben ... me suis planté !

Au niveau de l'amicale, j'ai envoyé plusieurs sans jamais de réponse ...

Suite de la Gnome,
Une grande partie des petites pièces sont sablées et appretées






On continue demain.

A bientot !

salut Edouard !

voila de très belles motos ! et une belle restauration !

ah c'est dommage que nous ne voyons plus l'ami "stafor", descendant d'un des fondateurs de la marque stafor, mais grand amateur de vieilles motos ! on s'était vu a la ferté alais , lui bidouillant sa monet goyon, assis sur un piston de 240x330mm en guise de tabouret ! il m'avait ramené un piston usagé de son boulot (motoriste).
peut être que tu le verra dans l'est sur un rasso ?

en tous cas bravo, ça fait plaisir de voir cette mecanique !

marc

Bonjour a tous.

Avec un peu de retard,je ne viens pas souvent en ce moment.

Mon couvre selle vient de chez Pexxel : http://www.pexxel.com/.

Il fabrique de très belle reproduction,un peu cher mais comparé aux autres zigotos ,ses fabrications se montent sur les armatures d'époques,alors que Chambrier pour ne pas le nommer,fait des trucs qui ne correspondent a rien,ça dépasse devant ou derrière,ou alors c'est trop court,bref c'est minable.

Marc,je suis désolé,la prochaine fois,j'en prendrais une autre

Ca fait plaisir de voir vos motos,bonnes restaurations.

Les copains ont la Major,super Major et CV2.

A bientôt en randonnée.

Jeff.

bonjour , de très belles restaurations, j’apprécie d'autant plus, que je restaure aussi quelques pétoires mais bien plus récentes puisque je reste dans les années 70 début 80.

Bonsoir à tous,

Des nouvelles de ma Gnome,

Sablage du cadre et des gardes boues, une journée complète pour tout ca ...




Voila, maintenant, tout est sablé et appreté !
Reste plus qu'a attendre le 11 mai pour aller voir mon carrosier et le chromeur !

A bientot

Bonsoir,

Bon travail Edouard.

oui le 11 il va y en avoir à faire des choses...

Olivier

Bonsoir à tous !

Des nouvelles de la Gnome :

Livraison chez mon carrossier


Et le chromeur !


Plus qu'a attendre !
Du coup, plus rien à faire dessus, je vais pouvoir reprendre le boulot sereinement ....

A bientot !

Bonsoir a tous ,
Des photos de ma gnome & Rhone D5A de 1938 ;

Bonjour à tous !

Des nouvelles de la Gnome !

Les 1eres livraisons de pièces et consommables sont là.
Et hier, récupération chez le chromeur !
Très content du résultat !





Dans quelques semaines, on va récupérer le restant chez le carrossier !

A bientôt

bonjour edouard,

voila de belles pieces ! le chromeur a fait du bon boulot ! elle va être magnifique !

le chromeur est par chez toi?

a+, marc

Bonsoir a tous.

Superbe,c'est le meilleur moment qui arrive.

Quand tu reconstruits la moto,j'adore.

Après tout le mal que tu t'es donné,tu la vois renaître.

On attend la suite

Bon courage et bonne soirée.

Jeff.

Bonjour ,
A tu tout trouvez les pièces qu'il te manque ?
Je viens de me rappeler d'un gars qui as de la pièce G&R , il fait les bourses .
Pierre BATAILLE tél 06 09 22 64 27
Bonne continuation dans la restauration .
JP

Bonsoir à tous !

Merci pour vos commentaires !

Le chromeur est de mon secteur !
Il a pas mal de coutellerie dans mon secteur donc des entreprises qui gravite autour de cela !
Ça peut aider quand on fait des restaurations !!

Du coup, un peu de pub pour lui:  Raclot à Nogent en bassigny (52)


https://raclot-sarl.fr/

Très bon boulot et tarif correct vu la quantité qu'il y a eut à faire !

JP24, pour les pièces manquantes, j'ai vu avec l'Amicale GR qui ont du stock. J'ai fini par tout trouver !
Je connais Pierre Bataille que je croise souvent dans les Bourses, mais il fait principalement pour les grosses AX2, CV2, D5, ...

A bientot pour la suite !