Massey Ferguson modele 134 à chenilles

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'informations sur le fonctionnement du mécanisme qui permet de désolidariser la roue entraîneuse (barbotin) sur le Massey Ferguson que je possède. En effet impossible de trouver les infos sur le web et je suis arrivé par hasard sur votre forum.
Le tracteur possède deux manettes (une à gauche, une a droite) selon la direction que l'on veut lui faire prendre on tire dessus tout en freinant et il tourne. J'imagine qu'il s'agit d'un embrayage ou d'un système de "crabottage" qui permet cela. Quand est il svp ? La manette de gauche, tirée, ne fait plus réagir le tracteur et n'est pas aussi souple que la seconde. Quel pourrait être le problème selon vous ? Usure, casse, pb de graissage ... ? Je vous mets 3 photos. Sur l'une d'entre elle on peut voir une trappe de visite. Sauriez-vous ce qu'il pourrait se dissimuler derrière svp ? Je ne l'ai pas encore retirée. Merci de votre aide éventuelle.




Sur cette photo on voit la base de la manette qui permet de désolidariser le système pour que le tracteur puisse tourner.

Bonjour,

On trouve parfois sur des modèles plus anciens simplement un renvoi d'angle qui permet d'engager un crabot à rappel par ressort.
Après, je ne connais pas cet engin et n'en connaissait même pas l’existence.
En revanche, après quelques recherches sur internet, la fabrication ne semble pas d'origine Massey Ferguson. Ils étaient produits à une époque où Massey Ferguson avait des accords avec Landini. Sans oublier que les Italiens sont réputés pour fabriquer des tracteurs à chenilles.

Pourriez-vous nous en dire plus sur ces caractéristiques. De quel moteur est-il équipé par exemple. S'il s'agit effectivement d'un Landini repeint, on pourra s'orienter de ce côté. Sinon, il y a plusieurs spécialistes de la chenille sur ce forum. Peut-être pourront-ils nous répondre.

Bonne journée.

Cordialement.

Eric

Salut
Ton massey 134c est en réalité un landini aux couleurs massey...
Comme tu le soupçonne il y a bien au bout des leviers un système d'embrayage multidisques a sec avec une sangle de frein autour.
Je n'ai pas de doc sous la main mais il faut déjà voir si ton levier ne grippe pas ou le reste du système ?

A+ Marc

Merci pour vos infos.
Voici ce qui est noté sur la plaque moteur malgré tout :
Made in england
3230f350
R10625RW
SW57/700/6 (2390)

Merci Marc et Eric.
Effectivement j'ai l'impression que le levier grippe, ou en tout cas il n'est pas souple et reste "coincé/freiné" dans sa course. Hier j'ai commencé à graisser via tout les graisseurs que j'ai vu autour de la base de cette fameuse manette. Elle est loin d'agir normalement mais la manette tirée à fond et je dis bien tirée à fond, recommence à agir un peu. Ce qui n'était plus du tout le cas avant. Le tracteur tourne avec un temps de latence malgré cela mais je n'ai pu terminer correctement ce graissage par manque de graisse. Cela pourrait il venir d'un simple manque de graissage en sachant qu'il est passé chez le mécano spécialiste des engins agricoles pour une révision complète l'année dernière ?
Merci encore pour les infos et si vous avez d'autres idées ou info à me soumettre je suis preneur. La manette est maintenue par 3 vis. Puis je à votre avis retirer la manette est peut-être nettoyer ou graisser plus facilement le système caché derrière ? Merci.

Bonjour,
et voici ce qu'il se cache derrière la "trappe de visite". Une idée svp ? Merci.


J'ai essayé de retirer la manette d'embrayage. Elle ne vient pas au au-delà de ça. Je ne peux la sortir et je ne suis pas certain que de forcer soit la solution. On observe une présence de rouille. Auriez vous une observation là aussi svp ? Merci.

salut christian,

bon pour nous situer tes trappes, faut nous faire la photo de pres pour voir dedans mais fais en même temps avec plus de recul histoire de voir ou elle se trouve sur le tracteur?

je connais le principe du fonctionnement, mais pas ce tracteur… donc comme beaucoup d'autres, je peux deviner le système si j'ai aussi des infos de ce qui est a coté.

concernant la plaque "made in england", c'est la plaque moteur car c'est un moteur perkins.

je vais essayer de penser a regarder si j'ai une doc massey…

a+, marc

Salut Marc et merci de ton aide.
Pour situer cette trappe, cf. Le point jaune sur photos. Demain je ferais mieux ou je tâcherai pour la "macro". Merci !!

salut, logiquement sous cette trappe tu trouve un reglage de la sangle de frein. ça m'a l'air bien gras?

Salut. Oui, c'est gras !! A droite de cette trappe il y'a un graisseur. Je vois que la graisse "ressort" dans cette trappe. Et je ne vois pas ce qu'elle peut graisser là. Merci.

salut,

normalement, tu mets un coup de graisseur toutes les dix heures, mais voila ça ne sert a rien d'en mettre 10 coups toutes les 100h... et souvent c'est le cas… tu te retrouve avec 8coups de pompe a graisse a coté.

bon j'ai fait vite fait des photos du bouquin d'un 124C hier soir , je pense que c'est le même montage a peu pres. faut que j'arrive a heberger, sinon passe moi ton mail en privé et je te joins cela, ça ira plus vite !

a+, marc

Je ne peux encore envoyer de MP à priori.
Je te mets mon adresse ici, je la supprimerai ensuite :
Merci Marc.

voila c'est envoyé

Bonjour Chenillard77, je suis tout nouveau sur ce forum et j’ai remarqué une discussion qui m’intéresse. À propos d’un C124 que j’ai en projet d’acheter. Il a le problème suivant : il tourne pratiquement pas à droite en tirant la manette et en appuyant sur la pédale : est-ce que c’est grave docteur ?, bien cordialement et merci pour une réponse

Bonjour papyporsche! Et bienvenue... J aime bien le pseudo
Bon le souci c'est que je lis pas dans les traces de chenille...

Ça peut etre simple sur le papier et lourd en manutention, comme ça peut devenir couteux si on est pas ferrailleux avec un poil de matos.
Difficile de conseiller sans des détails... problème de frein, d'embrayage grippé ? Problème de commande d'embrayage ?
Pire ?

Faut avoir des précisions

A+ Marc

Bonsoir Marc, merci pour le compliment et la réponse. J’essaye d’expliquer un peu. L’embrayage a l’air correct, les vitesses passent toutes très bien quand on le lâche il démarre direct sans souci en avant comme en arrière. Pour tourner à gauche quand on tire la manette il tourne doucement et si en plus on appuie sur la pédale il tourne sur place. À droite quand on tire la manette il tourne à peine et quand on appuie sur la pédale il tourne à peine un peu plus. Quand on tire les 2 manettes en même temps il n’avance ou ne recule pas. La tige de réglage de la pédale de gauche semble être vissée à fond celle de droite semble avoir environ encore 5mm de garde. Voilà pour résumer les symptômes, c’est la première fois que je conduisais cette boîte à sardine car pour mettre les pieds et les jambes c’est peu dire et par contre on craint pas de laisser les pieds sur l’embrayage ... est-ce que ça apporte un peu plus d’eau à ton moulin ?

Bonjour
Ah bé voila un bel exposé comme j'aime !
Bon bé tu en es pour une sangle de frein...

Pour le démontage faut voir si ça passe par les trappes de visite?
J'ai pas mes docs sous la main pour le moment.

A+ Marc

Bonjour Marc,
Merci pour ce retour précis de connaisseur.
Est-ce que les sangles de frein se trouvent facilement et si tu as des docs je suis preneur car s’il y a une trappe de visite et qu’elles puissent se changer par là ça serait pas plus mal car s’il faut tomber toute la ferraille sur le côté ça fait peur.
Bonne journée, À+ Romain

Romain, ton massey est en fait un landini... on diit trouver encore ces pièces chez massey, sinon au pire chez landini.

Sinon on peut faire regarnir les sangles ! Suffit de remettre du ferodo...
je regarderai la semaine prochaine si j'ai de la doc de ce modèle ?

Il me semble avoir vu un sujet similaire sur chenillard massey ... j'avais répondu et il y a eu des photos du massey de la personne... je sais plus si c'est sur tma ou les vsa...

A+ Marc

Merci

Bonjour la compagnie....
Je viens d'acquérir un MF a chenilles,
J'aurais une petite question.
Je voulais savoir si il y avait un réglage pour les manettes d'avancement.
Je m'explique la manette de droite n'a pas de jeux je tire dessus 3cm le tracteur tourne.
La manette de gauche il faut que je tire au moins 10cm pour qu'il tourne.
Savoir si c'est une sangle de frein a changé ou des canelures a décalée ou une vis a retendre.
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Merci

Bonjour Arnaud et sur le forum ...!!!